استراتيجية الكبريت العالمية
معلومات عنا
ال الإستراتيجية العالمية لإدخال وقود منخفض الكبريت ومركبات ديزل أنظف تعد هذه أول خريطة طريق عالمية لتقليل انبعاثات الجسيمات الصغيرة والكربون الأسود من أسطول الديزل العالمي على الطرق بنسبة تزيد عن 90٪، مع توصيات بإجراءات محددة في المناطق والبلدان والمدن. وهي تقدم استراتيجية لكيفية انتقال العالم إلى وقود منخفض الكبريت ومركبات ديزل أنظف في غضون عقد من الزمان من خلال التركيز على الأسواق المحلية التي تعمل فيها البلدان وتوصية 36 دولة بالدعم في الأمد القريب.
من المقرر أن يتضاعف أسطول الطرق العالمي ثلاث مرات بحلول عام 2050، وتشكل محركات الديزل حصة كبيرة من حركة البضائع ومعدات البناء ومركبات النقل العام في الاقتصاد العالمي. 85% من النقل البري يعمل بمحركات الديزل؛ محركات الديزل هي مصادر مهمة للجسيمات الدقيقة.2.5 – وفي العديد من المدن، يعد هذا المصدر الرئيسي. والآن هو الوقت المناسب لوقف الخسائر المناخية والصحية المتوقعة بسبب المركبات السريعة في جميع أنحاء العالم.
مقاربة
تم صياغتها من قبل القادة المشاركين مبادرة الديزل للخدمة الشاقة بالتعاون مع حكومة الولايات المتحدة الأمريكية، وحكومة كندا، وحكومة سويسرا، وبرنامج الأمم المتحدة للبيئة، والمجلس الدولي للنقل النظيف، تعمل هذه الاستراتيجية على تعزيز النهج الاستراتيجي العالمي من خلال التوسع في مجموعة من الدراسات التحضيرية التي تشمل تحليل السوق، وتحليل المصفاة، وتحليل الفوائد الصحية، والعديد من دراسات الحالة لتوضيح الفوائد وتحديد الفرص واستهداف البلدان والمناطق للعمل.
إن إدخال الوقود منخفض الكبريت ــ الوقود الذي لا يحتوي على أكثر من 50 جزءاً في المليون من الكبريت، وفي الوضع المثالي يحتوي على نسبة منخفضة للغاية من الكبريت لا تتجاوز 10 أو 15 جزءاً في المليون ــ ومعايير المركبات التي تعمل بالديزل الأكثر نظافة من شأنه أن يمنع ما يقدر بنحو 500,000 ألف حالة وفاة مبكرة سنوياً بحلول عام 2050.
ورغم أن التقدم العالمي في مجال إزالة الكبريت كان مثيراً للإعجاب على مدى العقد الماضي، فإنه يحتاج إلى التعجيل به ونشره على نطاق أوسع. فما زال أكثر من نصف بلدان العالم تستخدم الوقود المحتوي على نسبة عالية من الكبريت.
إن تطوير معايير انبعاثات المركبات إلى جانب خفض محتوى الكبريت في الوقود على مستوى العالم من شأنه أن يقلل الانبعاثات التراكمية من الكربون الأسود للديزل بنحو 7.1 مليون طن متري حتى عام 2050. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى خفض انبعاثات الكربون الأسود السنوية من المركبات على الطرق بنسبة تزيد عن 85٪ بحلول عام 2050 في المناطق التي لا تزال تستخدم فيها مستويات عالية من الكبريت في الوقود.
وتشير الاستراتيجية العالمية للكبريت إلى أن القيمة الحالية الصافية للمكاسب الصحية التي ستتحقق بحلول عام 2050 من حيث تجنب الوفيات تقدر بنحو 18 تريليون دولار. وتقدر التكاليف الإجمالية لإزالة الكبريت والحد من الانبعاثات بنحو 1.1 تريليون دولار خلال نفس الفترة؛ وبالتالي فإن الفوائد المقدرة بحلول عام 2050 تفوق التكاليف بنحو 16 ضعفاً.
من خلال تحليل الأسواق والمصافي والتقدم الذي أحرزته البلدان حتى الآن، تقترح استراتيجية الكبريت العالمية جدولاً زمنياً طموحاً ولكن واقعياً لإزالة الكبريت: يمكن إدخال الديزل منخفض الكبريت (50 جزء في المليون) تدريجياً في معظم البلدان بحلول عام 2020 ولجميع البلدان المتبقية بحلول عام 2025، في حين يمكن إدخال الديزل منخفض الكبريت للغاية (10 جزء في المليون) تدريجياً، مما يمثل غالبية إمدادات الديزل العالمية على الطرق بحلول عام 2030.
توجه استراتيجية الكبريت العالمية العمل الجاري لمبادرة الديزل لتقليل مستويات الكبريت في الوقود وتحسين معايير انبعاثات المركبات، كما أنها دعوة للشراكة مع CCAC في الجهود العالمية لإزالة الكبريت.
تحميل استراتيجية كاملة
تحميل دراسة أساسية للسوق بشأن الوقود منخفض الكبريت
لمزيد من المعلومات ، يرجى الاتصال على CCAC سكرتارية برلمان البحر الابيض المتوسط.