كيف يمكن للجنس أن يساعد في القيادة SLCP التخفيف في قطاع النقل

ملخص العروض

دانا كروهول-دوك، CCAC سكرتارية برلمان البحر الابيض المتوسط

أدركنا أن تغير المناخ وتلوث الهواء ليسا محايدين بين الجنسين، مما يعني أن ديناميكيات النوع الاجتماعي تلعب دورًا مهمًا في التأثير على الطرق التي يختبر بها الناس تأثيرات تغير المناخ وتلوث الهواء. SLCPs.  

سلطت الضوء على بعض المعالم الرئيسية المتعلقة بالجنسين CCAC تحت التنفيذ CCAC استراتيجية النوع الاجتماعي، مثل إدراج دمج النوع الاجتماعي في جميع المجالات CCAC التمويل وتحقيق التكافؤ بين الجنسين في CCACالهيئة الاستشارية العلمية.

أنيكا برلين، برنامج الأمم المتحدة للبيئة

وأكد التزام برنامج الأمم المتحدة للبيئة وقيادته القوية للتخطيط للنقل الشامل للجنسين، مع التركيز على التقاطع بين التنقل ونوعية الهواء والمناخ.

وتواجه النساء حواجز اجتماعية واقتصادية وثقافية ومؤسسية مماثلة في الوصول إلى التنقل الكهربائي كما يحدث مع وسائل النقل التي تعمل بالوقود الأحفوري، إلى جانب التحديات الإضافية مثل ارتفاع تكاليف السيارات الكهربائية والوعي المحدود. بالإضافة إلى ذلك، فإن أقل من 8% من المديرين التنفيذيين في أكبر 20 شركة سيارات هم من النساء، ونصف هذه الشركات ليس لديها نساء في فرقها التنفيذية.

وسلطت الضوء على أهمية التقرير الأساسي الدولي لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة بشأن النوع الاجتماعي والتنقل الإلكتروني، والذي يقدم رؤى بالغة الأهمية لصناع السياسات بهدف تعزيز مشاركة المرأة في النقل. وأشارت إلى أن برنامج الأمم المتحدة للبيئة لديه ستة بلدان رائدة (كولومبيا والإكوادور وأوغندا وكينيا وفيتنام وإندونيسيا) للتحول الجنساني، حيث يتم تطوير مشاريع تجريبية تستهدف التنقل الإلكتروني بسبب نقص المعلومات حول النوع الاجتماعي وقطاع النقل.

علاوة على ذلك، يدعم برنامج التنقل الكهربائي العالمي التابع لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة حالياً 60 مشروعاً وطنياً بمنح تزيد على 130 مليون دولار أمريكي وأكثر من 250 مليون دولار أمريكي في شكل قروض من المنظمات الدولية.  

أزرا خان، معهد الموارد العالمية

عرض عمل معهد الموارد العالمية بشأن تخطيط التنقل المستجيب للجنسين في المدن الهندية، مع التركيز على الحد من تلوث الهواء وتحسين أنظمة النقل.  

وقد تناولت الاستراتيجية الشاملة لتجنب التحول والتحسين لتحقيق التنقل منخفض الانبعاثات ووصفت مشاريع مختلفة تدمج الشمول بين الجنسين، بما في ذلك الجهود المبذولة في منطقة شاندني تشوك في دلهي وأنظمة المترو في مومباي.  

"تجنب" الرحلات غير الضرورية وغير المستدامة من خلال تحسين استخدام الأراضي والتحرك نحو مجتمعات مدمجة ومتصلة ومنسقة (3Cs)؛ "تحويل" المستخدمين نحو وسائل نقل مستدامة وغير آلية من خلال تحسين التصميم والاستثمارات الأفضل التي تمكن خيارات آمنة وفعالة ومريحة وموثوقة؛ و"تحسين" نظام النقل من خلال تقنيات الوقود النظيف (EVs)، ومعايير الانبعاثات الأكثر صرامة، وتحسين تصميم السلامة على الطرق.  

سلط الضوء على أهمية فهم كيفية تجربة النساء والمجموعات المهمشة في مجال النقل، والحاجة إلى التخطيط الشامل، بما في ذلك سياسة النوع الاجتماعي في العمل من أجل الهواء النظيف.  

جلسة أسئلة وأجوبة بإدارة بولاش داس، برنامج الأمم المتحدة للبيئة

خلال جلسة الأسئلة والأجوبة، استفسر المشاركون عن تحديات تنفيذ التنقل الشامل للجنسين في الهند والاستراتيجيات لتغيير التصورات المجتمعية حول أدوار المرأة. وتم التأكيد على أهمية توعية المسؤولين الحكوميين لأنها واحدة من التحديات الرئيسية. وتطرقت أسئلة أخرى إلى تكرار الحلول المراعية للنوع الاجتماعي في مختلف المدن والقطاعات، وكانت الحلول طويلة الأجل المقترحة تهدف إلى ضمان توفير البنية الأساسية الداعمة، مثل دورات المياه ومرافق رعاية الأطفال، لتوظيف الإناث في النقل، حيث يجب أن يكون التخطيط الشامل للجنسين مكونًا من مكونات تخطيط المدينة ككل. 

السير المتكلم