الشحن الأخضر يسلم البضائع

by CCAC سكرتارية - 24 أكتوبر 2019
• Climate and Clean Air Coalitionتساعد خطة العمل العالمية للشحن الأخضر في تحديث الصناعة المتعثرة التي تنقل البضائع حول العالم من خلال جعلها أكثر كفاءة وأفضل للبيئة وأقل تكلفة.

البشر اليوم ملزمون بملايين المنتجات المتعرجة في جميع أنحاء العالم كل دقيقة. في أي يوم ، يجوز للمستهلك في الولايات المتحدة شراء أدوات البستنة المصنعة في المناطق الريفية في الصين ، بينما يشتري شخص ما في جمهورية الدومينيكان اللبنات الأساسية لسرير من السويد ، بينما يرتدي شخص في كينيا سترة محفورة في مصنع في تايلاند. بشكل متزايد - خاصة في الولايات المتحدة - تصل هذه المنتجات في غضون أيام ، بل حتى ساعات ، من طلبها. غالبًا ما تحدث وسائل الراحة المذهلة هذه دون تكلفة على المستهلك - على الأقل ، هذا ما يمكن أن يبدو عليه الأمر.

تنتشر المنتجات في جميع أنحاء العالم بفضل هيكل عظمي للقطارات والقوارب والطائرات والشاحنات يسمى الشحن العالمي. تعمل هذه الصناعة بالكامل تقريبًا الوقود الحفري، السبب الرئيسي لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري والاحتباس الحراري. قد تكون التكلفة الفعلية للشحن بعيدة ولكن هذا لا يجعلها أقل خطورة.

يشكل نقل البضائع 8 في المئة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية اليوم ، والتي من المتوقع أن تزداد بمقدار 157 في المئة على الطريق و 77 في المئة فوق المياه بحلول عام 2050. ويتوقع الخبراء أن حركة البضائع قد ثلاث مرات أو أربع مرات في العقود القليلة القادمة.

قالت صوفي بونت ، المديرة التنفيذية: "لديك قطاع مؤثر نسبيًا في تغير المناخ ولكنه ليس كافياً بعد على رادار الحكومة أو الشركات متعددة الجنسيات التي تمتلك المفتاح لفعل شيء حيال ذلك من خلال السياسة أو من خلال وعي المشتري" ل مركز الشحن الذكي. "الشحن هو يتيمة العمل المناخي."

في الواقع ، يذكر أقل من ثلث البلدان الشحن في مساهماتها المحددة وطنياً (NDCs) ، وهي خطط وطنية تشرح كيف يخططون لتقليل غازات الدفيئة ومقدارها.

لحسن الحظ ، الأمور تتغير. يساعد عدد متزايد من برامج الشحن الأخضر في تحديث الصناعة المتعثرة من خلال مساعدة الشركات على فهم انبعاثاتها وتقليلها مع تحسين الكفاءة وخفض التكاليف. 

هذا هو السبب Climate and Clean Air Coalition (CCAC) طور خطة عمل الشحن الخضراء العالمية، مما يجمع الحكومات وشركات القطاع الخاص والمجتمع المدني معًا لجعل الشحن أكثر كفاءة وأقل تكلفة وأفضل للبيئة. ال CCAC تعمل على ضمان تعاون برامج الشحن الخضراء الموجودة بالفعل وأنها تشمل تأثيرات الملوثات المناخية قصيرة العمر ، مثل الكربون الأسود.


اكتشف المزيد...


  

دور الشحن المخيف

يتوافق الشحن الأخضر جيدًا مع CCACأهدافها للحد من الملوثات المناخية قصيرة العمر لأنها ليست ضارة للمناخ فحسب ، بل إنها سيئة للأعمال ولصحة الإنسان.

يعتبر الديزل المستخدم في الشاحنات ووقود النقل الثقيل المستخدم في الشحن البحري من المصادر الرئيسية لـ أسود الكربون، ملوث مناخي قصير العمر له إمكانية الاحترار العالمي أعلى بمقدار 460-1,500 مرة من ثاني أكسيد الكربون. كما أنه يلتصق بالجليد والثلج ، مما يسرع ذوبان الأنهار الجليدية والقلنسوات الجليدية.

الأدخنة التي تنبعث من شاحنات الديزل هي أيضًا مرتبطة بأمراض القلبوسرطان الرئة وأمراض الرئة مما يجعلهم مسؤولين عن سنوات من العمر المفقودة. عادة ما تكون هذه الآثار أسوأ بكثير على المجتمعات الفقيرة عادة التي تعيش على طول الطرق السريعة والسكك الحديدية والموانئ. تشير التقديرات إلى أن التلوث المرتبط بالشحن يتسبب في حدوث زيادة وفاة 100,000 سنويا.

علاوة على كل ذلك ، فهو غير فعال. يشكل الوقود ما يصل إلى 30 في المائة من التكاليف التشغيلية في قطاع الشحن. في البلدان ذات تكاليف العمالة المنخفضة التي تستورد الوقود ، يمكن أن تقفز هذه الأرقام إلى 60 في المائة. اليوم ، يُهدر الكثير من هذا الوقود في ممارسات غير فعالة مثل الطرق الدائرية ، وشحن الحاويات نصف الفارغة ، والقيادة السيئة.

  

براغي وصواميل للشحن الأخضر

على الرغم من هذه التحديات ، هناك طرق بسيطة نسبيًا لجعل الشحن أكثر اخضرارًا وكفاءة.

بالنسبة للشحن البري ، يمكن للشركات تقليل استخدام الوقود من خلال تدابير مثل تجهيز الشاحنات بإطارات أفضل وديناميكا هوائية ، وتركيب مرشحات جسيمات الديزل ، وتدريب السائقين على استخدام تقنيات مثل الحفاظ على سرعة ثابتة دون الفرملة بشكل مفاجئ. العديد من هذه الإجراءات تجعل الشاحنات أكثر كفاءة وأمانًا في التمهيد. عندما يمكن تجنب الشحن البري ، يمكن أن يكون الشحن بالسكك الحديدية أكثر كفاءة من 2 إلى 5 مرات. بالنسبة للشحن المائي ، يمكن للشركات تعبئة حاويات البضائع بشكل أكثر كفاءة والتخطيط بحيث لا يتم شحن الحاويات المملوءة جزئيًا. يمكن لكلا النوعين من الشحن تحسين الطرق التي يسلكونها لضمان أقصر مسافة. 

على الرغم من هذه التدخلات المربحة للجانبين ، فقد تحرك الشحن الأخضر أبطأ من مجالات العمل المناخي الأخرى.

   

لماذا الشحن هو مثل هذا الجوز الصعب للتصدع

المصنّعون هم من يشحنون البضائع إلى العملاء في جميع أنحاء العالم ، لكنهم يستأجرون شركات الشحن لتوصيلها إلى هناك. مع هوامش خط الشعر ، نادرًا ما يكون لدى شركات الشحن الوقت أو الموارد أو المعرفة لحساب أفضل طريق أو تحديث معداتها أو تغليف الحاويات بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.

قال بونت: "إنهم في وضع البقاء على قيد الحياة ، وليس لديهم الوقت أو المال للاستثمار في ابتكار الأنظمة والمعدات التي استمرت لعقود". "لا يمكن للقطاع القيام بذلك بمفرده."

تتوسع الصناعة القديمة أيضًا بسرعة بفضل عمليات الشراء المذهلة في التسوق عبر الإنترنت 14.1 في المئة من مبيعات التجزئة في جميع أنحاء العالم. في عام 2016 ، 1.66 مليار نسمة كانوا يتسوقون عبر الإنترنت. بحلول عام 2021 ، من المتوقع أن يتجاوز 2.14 مليار.

قالت ليتيسيا بينيدا ، الباحثة في المجلس الدولي للنقل النظيف. "عندما يتحقق ذلك عن طريق نقل البضائع لمسافات طويلة وبسرعات أعلى ، يكون لذلك آثار سلبية تشمل الآثار السلبية على المناخ والصحة العامة وزيادة كثافة الطاقة."

   

CCAC يساعد على توصيل الشحن

هذه التحديات هي السبب CCACإن دعم أدوات ومنهجيات الشحن الأخضر مهم للغاية.

واحد من هؤلاء هو إطار GLEC، الطريقة الوحيدة المعترف بها عالميًا لحساب الانبعاثات عبر جميع الأوضاع والمواقع اللوجستية لمساعدة الشركات على فهم بالضبط كيف وأين تنبعث منها غازات الاحتباس الحراري. مورد آخر هو أداة تقييم الشحن، مما يساعد البلدان على فهم المجالات التي يمكن أن تتدخل فيها بشكل أكثر فاعلية لتقليل الانبعاثات التي تم تنفيذها بالفعل من قبل فيتنام والصين والبرازيل والأرجنتين. 

قالت ليتيسيا بينيدا ، الباحثة في المجلس الدولي للنقل النظيف: "كل قرار نتخذه له تأثير ، ومن الصعب فهم هذا التأثير (الجيد أو السيئ) إذا لم يكن لدينا معلومات وبيانات واضحة لإجراء هذا التقييم". من أهمية جمع المعلومات. "لا يمكننا تحسين ما لا نقيسه".

  

قيادة SmartWay

طريقة ذكية هو برنامج شحن صديق للبيئة رائد في أمريكا الشمالية. من خلاله ، تقوم وكالة حماية البيئة الأمريكية بتقييم أداء الآلاف من شركات الشحن بالإضافة إلى منحهم إمكانية الوصول إلى الحلول التكنولوجية للمساعدة في جعلها أكثر مراعاة للبيئة.

تعد Home Depot Inc. ، أكبر بائع تجزئة لتحسين المنازل في العالم وثالث أكبر مستورد لشحن الحاويات في العالم ، جزءًا من برنامج SmartWay. المجلس الدولي للنقل النظيف والطريق الذكي تتبع رحلة منتج Home Depot في واحدة من الدراسات الأولى للنظر في الانبعاثات وأفضل الممارسات التشغيلية في سلسلة التوريد في العالم الحقيقي. 

سلسلة التوريد وحركة البضائع ووكالة حماية البيئة الأمريكية SmartWay
سلسلة التوريد وحركة البضائع ووكالة حماية البيئة الأمريكية SmartWay
عنوان URL للفيديو عن بعد

من 615 مصنعًا في الصين ، تمر منتجات Home Depot عبر أحد أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم في Shenzhen ، حيث مرت أكثر من 25 مليون وحدة من البضائع في عام 2017 ، قبل السفر 12,000 كيلومتر عبر المحيط الهادئ للوصول إلى موانئ لوس أنجلوس. من هناك ، يتم توزيع المنتجات على أكثر من 2,000 متجر في الولايات المتحدة. 

وجدت الدراسة أن أفضل الممارسات الحالية للشحن الأخضر يمكن أن تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 2 في المائة. يمكن أن تقلل التحسينات الإضافية أكثر من 27 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سلسلة التوريد. بالنسبة لقطاعات سلسلة التوريد على الأرض ، تسمح أفضل الممارسات الحالية بتخفيضات بنسبة 65 إلى 2 في المائة من الملوثات المحلية ، وبالنسبة للمياه ، يمكن تقليل الملوثات المحلية بنسبة 41 إلى 63 في المائة. إذا تم النظر في اتخاذ تدابير أكثر صرامة ، فقد يصل التخفيض إلى أكثر من 23 في المائة لانبعاثات الأرض و 24 في المائة للمياه.

  

الشحن الأخضر ينتقل إلى العالمية

على مدى العقد الماضي ، جزئيا نتيجة ل CCACوبدعم من ذلك ، تنتشر برامج الشحن الخضراء.

تم تنفيذ استراتيجية الشحن الأخضر على طول الممر الشمالي التي تتدفق عبر ستة بلدان أفريقية (كينيا وأوغندا ورواندا وبوروندي وجنوب السودان وجمهورية الكونغو الديمقراطية). مع أكثر من 30 مليون طن من البضائع ، وهو معدل ينمو بنحو 10 في المائة سنويًا ، يعد هذا الممر الأكثر ازدحامًا في شرق ووسط إفريقيا.

وأجرت كوستاريكا وشيلي والبرازيل والمكسيك والأرجنتين بالفعل تقييمات للشحن الأخضر ، كما أن برامج الشحن الخضراء تتوسع في آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية. يتزايد الوعي بالمشكلة أيضًا: لأكثر من 100 شركة متعددة الجنسيات رائدة تستخدم الشحن ، 33 في المئة تم الإبلاغ عن انبعاثات الخدمات اللوجستية في عام 2015. وبحلول عام 2018 ، ارتفع هذا الرقم إلى 43 في المائة.

أصبح عالم اليوم أكثر ارتباطًا وملاءمة من أي وقت مضى ، ولكن هذا له ثمن. يقول بونت: "إنها ليست مجانية كما يقال للمستهلكين ، إنها تكلفنا كوكب الأرض".

قد يكون الشحن الأخضر هو المدخرات التي يحتاجها الكوكب.

  

الاوسمة (تاج)