قال عالم EDF والمؤلف المشارك د. "إجمالاً ، أطلقت شبكة غاز هامبورغ حوالي 145 طناً من انبعاثات الميثان في الغلاف الجوي مما تسبب في نفس الأضرار المناخية قصيرة المدى مثل 50 سيارة إضافية على الطريق كل عام."
يمكن تغيير هذا الوضع كما يوضح شويتزكي: "رصدت الشاشات المتنقلة المُركبة على السيارة المصممة خصيصًا تسرب غاز الميثان بشكل أكثر فاعلية من أجهزة الاستنشاق التقليدية. يمكن لمرافق الغاز التي تقوم بتحديث ممارسات صيانة التسرب مع هذه المركبات حماية المناخ وتحسين سلامة شبكة الغاز. " أدركت شركة Gasnetz Hamburg ، المنشأة المحلية ، هذه الفرصة بالفعل وتتعاون مع EDF وشركائها في دراسة متابعة لاختبار طرق تنفيذ تقنية المراقبة الجديدة هذه.
في أوتريخت تم اكتشاف 81 مؤشر تسرب ، 70 إلى 90٪ منها من أصول أحفورية. ما وجدته الدراسات هو أن عددًا قليلاً من المواقع مسؤولة عن نسبة كبيرة من التسريبات. في أوتريخت ، على سبيل المثال ، كان أحد المواقع مسؤولاً عن ثلث جميع الانبعاثات. في هامبورغ ، جاء ربع إجمالي الانبعاثات من موقعين. وهذا يعني أنه يمكن اتخاذ إجراءات لتقليل نسبة كبيرة من الانبعاثات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.
يمكن أن يساعد استكمال نتائج الدراسة بمزيد من القياسات في مدن أخرى في رسم صورة أكثر اكتمالاً لانبعاثات غاز الميثان في أوروبا من الشبكة الواسعة لخطوط أنابيب الغاز تحت شوارع المدينة. الدراسات المقابلة جارية بالفعل في اثنتي عشرة مدينة أوروبية - من لندن إلى باريس إلى بوخارست ، والتي ستوفر بيانات قيمة لسد الفجوات التي حددتها استراتيجية الميثان في الاتحاد الأوروبي وزيادة فرص التخفيض في الاتحاد.
قم بجولة افتراضية في الاستطلاعات هنا.
قم بتنزيل الدراسة هنا.