البرازيل

أصبحت البرازيل CCAC شريك في يونيو 2023. كما انضم إلى Global Methane Pledge - منها CCAC هو المنفذ الأساسي - في نوفمبر 2021. وقعت البرازيل مبدئيًا على تعديل كيغالي في بروتوكول مونتريال في عام 2016 وصادقت عليه في أغسطس 2022. وهي طرف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ (UNFCCC) وصادقت على صكوكها (بروتوكول كيوتو واتفاقية باريس).

كان لدى البرازيل سياسة وطنية بشأن تغير المناخ (القانون 12,187/2009) منذ عام 2009. من بين الخطط القطاعية الموضوعة بموجب السياسة الوطنية خطة التكيف وخفض انبعاثات الكربون في الزراعة (خطة ABC)، التي تأسست في عام 2010 ، والتي تهدف إلى تعزيز التنمية المستدامة للزراعة والسلامة والقدرة التنافسية لمنتجاتها. انتهت المرحلة الأولى من خطة ABC في عام 2020 ، حيث تم إطلاق المرحلة الثانية (ABC + Plan) والتي حددت أهدافًا جديدة من 2020 إلى 2030. الهدف الرئيسي لخطة ABC + هو تعزيز التكيف مع الآثار الضارة لتغير المناخ والتخفيف من الاحتباس الحراري انبعاثات الغازات (GHGs) في قطاع الزراعة البرازيلي. وللقيام بذلك ، تتبع الحكومة نهجًا متكاملًا للمناظر الطبيعية لزيادة كفاءة ومرونة أنظمة الزراعة المستدامة.

يهدف النهج القطاعي للبرازيل تجاه السياسة العامة إلى مواءمة الإنتاجية والاستدامة في الزراعة البرازيلية من خلال تنفيذ وتعميم مجموعة من التقنيات المستدامة. منذ إنشائها في عام 2010 ، تساهم خطة ABC ونواتجها في خطة التنمية المستدامة لعام 2030 ، ولا سيما الهدف 2 (القضاء على الجوع) والهدف 13 (العمل المناخي). 

يأتي الدعم المالي لخطة ABC + من برنامج ائتمان Safra Plan. يوجه هذا البرنامج الموارد بشروط أكثر ملاءمة نحو المشاريع التي تلبي معايير الاستدامة. خطوط ائتمان صفرا لديها القدرة على زيادة الإنتاجية ، والحد من انبعاثات غازات الدفيئة ، ومنع واسترداد الخسائر في الإنتاج الزراعي ، وترشيد استخدام الموارد الطبيعية والمدخلات ، وإعادة تأهيل التربة والحفاظ عليها ، ومعالجة المخلفات والمخلفات الزراعية ، وإعادة تأهيل الغطاء النباتي المحلي ، الحد من إزالة الغابات ، والمساعدة في تكييف حيازات الأراضي مع التشريعات البيئية ، وتوليد طاقة نظيفة من حيازات الأراضي.

إنّ برنامج صندوق المناخ هي أداة من أدوات السياسة الوطنية بشأن تغير المناخ. يشجع الاستثمار في المشاريع التي تهدف إلى التخفيف من تغير المناخ و / أو التكيف مع آثاره السلبية من خلال البنك الوطني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية في البرازيل (BNDES). نفذت البرازيل عدة خطط للحد من غازات الدفيئة في نطاق إجراءات التخفيف الملائمة وطنياً (NAMAs) في فترة ما قبل 2020. قدمت البرازيل أ المساهمة المحددة وطنيا (NDC) لاتفاقية باريس بموجب اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ في فترة ما بعد 2020 والتي تشمل غاز الميثان ومركبات الكربون الهيدروفلورية (HFCs).

في مارس 2022 ، أطلقت البرازيل ملف البرنامج الوطني لصفر ميثان (مرسوم 71/2022) في إطار الاستراتيجية الفيدرالية لحوافز الاستخدام المستدام لمرسوم الغاز الحيوي والميثان الحيوي (رقم 11.003 / 2022). يهدف هذا البرنامج إلى تشجيع تطوير اقتصاد مستدام ، وتقليل انبعاثات غاز الميثان ، وتعزيز سوق الكربون للميثان ، ودعم قطاعات مثل الزراعة والثروة الحيوانية ، لا سيما من خلال تحفيز إنتاج واستخدام الميثان الحيوي والغاز الحيوي.

تسترشد سياسة الطاقة الفيدرالية في البرازيل بـ 2050 خطة الطاقة الوطنية (PNE 2050) و خطة توسيع الطاقة العشرية (PDE). يدعم مشروع PNE 2050 التوسع في الطاقة الكهرومائية ، وإنتاج النفط والغاز ، والتحليل الإضافي لمصادر الطاقة المتجددة ، والبحث والتطوير ، وتحسين كفاءة الطاقة. يتم إنتاج هذه الخطط بشكل مشترك من قبل الشركة البرازيلية لأبحاث الطاقة (EPE) ووزارة المناجم والطاقة.

البرازيل لديها سوق كربون منظم لإنتاج الوقود الحيوي. تم إنشاؤها بواسطة السياسة الوطنية البرازيلية للوقود الحيوي (RenovaBio) في عام 2017 (قانون 13.576) ، كان يعمل بكامل طاقته منذ عام 2020 ويبلغ إجمالي ميزانيته مليار ريال برازيلي. يتم إنشاء اعتمادات إزالة الكربون من الوقود الحيوي (Crédito de Descarbonização - BIO) من خلال إنتاج الوقود الحيوي مثل الإيثانول والديزل الحيوي والميثان الحيوي والبوكيروسين الحيوي ، والتي يمكن لشركات الوقود الأحفوري شراؤها لتلبية أهداف إزالة الكربون السنوية. تم تحديد أهداف إزالة الكربون وفقًا لهدف الحكومة الوطني لإزالة الكربون لمدة عشر سنوات ، بما يتناسب مع حصة الشركات في سوق الوقود الأحفوري. عدم الامتثال للأهداف من قبل الشركات يجعلها عرضة لغرامات مالية. في عام 1 ، أ أعلنت BNDES عن خطة قروض لمنتجي الوقود الحيوي لتشجيع تطوير مشاريع خفض الكربون في إطار RenovaBio.

في البرازيل برنامج مكافحة تلوث الهواء للسيارات (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores، PROCONVE) تم تقديمه لأول مرة في عام 1987 للحد من تلوث هواء السيارة. كما أنشأت البرازيل برنامجًا وطنيًا للتحكم في جودة الهواء (PRONAR) في عام 1989 والذي وضع استراتيجيات لوضع المعايير الوطنية لجودة الهواء والانبعاثات عند المصدر. يجب أن تمتثل المركبات الخفيفة والثقيلة الجديدة لمعايير Euro VI ، مع زيادة صرامة معايير الانبعاثات تدريجياً بمرور الوقت. دخلت معايير انبعاثات PROCONVE لمرحلة L-7 للمركبات الخفيفة حيز التنفيذ في 1 يناير 2022. في عام 2025 ، ستتطلب المرحلة L-8 من PROCONVE من مصنعي المركبات تلبية حدود انبعاثات متوسط ​​الأسطول.

CCAC مشروع ناجح

موارد ذات الصلة

أخبار من البرازيل

معلومات الاتصال