فنلندا

CCAC شريك منذ ذلك الحين
2012

عن المكتب

منذ انضمامه إلى ائتلاف المناخ والهواء النظيف (CCAC) في عام 2012 ، قادت فنلندا جهودًا كبيرة للحد من ملوثات المناخ قصيرة العمر (SLCPق) وحماية القطب الشمالي ، حيث معدل الاحترار أكثر من المتوسط ​​العالمي. تدافع فنلندا بقوة عن القطب الشمالي ، وتتعامل بنشاط مع أهمية التخفيف من انبعاثات الكربون الأسود خلال رئاستها لمجلس القطب الشمالي بين عامي 2017 و 2019. CCAC، كانت فنلندا نشطة بشكل خاص في المبادرة السكنية ومبادرة SNAP ومبادرة HFC وقد تعهدت باستمرار بـ CCAC الصندوق الاستئماني.

يتحدث إلى الجمعية ال 11 رفيعة المستوى ل CCAC في عام 2019 ، قال رئيس فنلندا ، سولي نينيستو ، "كشريك في Climate and Clean Air Coalition، تلتزم فنلندا بهذا العمل على نطاق عالمي ، لأن هذه ليست مجرد حالة طوارئ إقليمية. إذا فقدنا القطب الشمالي ، فإننا نفقد الكرة الأرضية ". في عام 2017 ، تبنت فنلندا ، جنبًا إلى جنب مع دول القطب الشمالي الأخرى ، هدفًا جماعيًا لخفض انبعاثات الكربون الأسود من مستوياتها لعام 2013 بنسبة 25-33٪ بحلول عام 2025. وفنلندا مكرسة لتنفيذ إطار العمل بشأن تعزيز خفض انبعاثات الكربون الأسود وغاز الميثان على الصعيدين الوطني والدولي.

رئيس فنلندا: الحد من الكربون الأسود لحماية القطب الشمالي
رسالة رئيس فنلندا ، ساولي نينيستو ، إلى الجمعية رفيعة المستوى لتحالف المناخ والهواء النظيف لعام 2019
عنوان URL للفيديو عن بعد

في 2019، و البرنامج الوطني الفنلندي للتحكم في تلوث الهواء (NAPCP) كانت مقدمة. يتكون NAPCP من إجراءات لتنفيذ التزامات خفض الانبعاثات في فنلندا بموجب التوجيه الوطني لأسقف الانبعاثات (2016/2284 / EU) ، بالإضافة إلى إجراءات أخرى لتحسين جودة الهواء. يقدم NAPCP تدابير تهدف ، من بين أمور أخرى ، إلى تحسين جودة الهواء عن طريق تقليل الانبعاثات من حرق الأخشاب على نطاق صغير ، وهو أكبر مصدر للكربون الأسود في فنلندا. تهدف هذه التدابير إلى تحسين الإرشادات الموجهة لعامة الناس ، وتقليل الضرر الناجم عن تلوث مواقد حرق الأخشاب وتعزيز الوقاية من مخاطر الدخان. لاستكمال هذا البرنامج ، يجري البحث لتطويره طرق قياس الانبعاثات ووسم بيئي قائم على الانبعاثات لأفران الساونا الخشبية.

وفقًا لبرنامج حكومة رئيس الوزراء سانا مارين ، ستكون فنلندا خالية من الكربون في عام 2035 وستكون سالبة الكربون بعد ذلك بوقت قصير. نظام تخطيط السياسة المناخية الوطنية ، المحدد في قانون تغير المناخ لعام 2015، ويتكون من خطة سياسة تغير المناخ طويلة الأجل ، وخطة سياسة تغير المناخ متوسطة الأجل وخطة التكيف. يعمل نظام التخطيط بالتوازي مع عملية صياغة الإستراتيجية الوطنية للطاقة والمناخ. SLCP يتم تناول القضايا كجزء من سياسة المناخ ، لا سيما في خطة سياسة تغير المناخ متوسطة الأجل. قانون تغير المناخ والخطط والاستراتيجيات الرئيسية قيد المراجعة حاليًا.

ترتفع درجة حرارة منطقة القطب الشمالي بمعدل أسرع من العالم في المتوسط ​​، ونتيجة لذلك تذوب الصفائح الجليدية والأنهار الجليدية والتربة الصقيعية. هذا ليس مجرد تحدٍ إقليمي ، فآثار ارتفاع درجة حرارة القطب الشمالي وذوبانها تظهر في جميع أنحاء العالم مع ارتفاع مستويات سطح البحر. توفر الإجراءات المتخذة للحد من انبعاثات الكربون الأسود والميثان فرصًا ملموسة للتخفيف من تغير المناخ ، وإفادة صحة الإنسان واستكمال التخفيضات العالمية اللازمة لثاني أكسيد الكربون. هذا هو التحدي المشترك الذي نواجهه ، ومن مسؤوليتنا البشرية اتخاذ الإجراءات اللازمة.
سولي نينيستو

النقل هو ثاني أكبر مصدر للكربون الأسود في فنلندا. ال خطة سياسة تغير المناخ متوسطة الأجل لعام 2017 يهدف إلى الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وانبعاثات الكربون الأسود من النقل مع تدابير مثل استبدال الوقود الأحفوري بالوقود المتجدد ومنخفض الانبعاثات ومصادر الطاقة ، وتحسين كفاءة استخدام الطاقة للمركبات ووسائل النقل الأخرى ، والسعي إلى تحسين الكفاءة العامة للنقل نظام.

على المستوى الدولي ، تقدم فنلندا مساعدات ثنائية ومتعددة الأطراف ، بهدف دعم حلول قابلة للتنفيذ وقابلة للتطوير تؤدي إلى تخفيضات كبيرة في انبعاثات غاز الميثان والكربون الأسود. البعد الشمالي والمجالس الإقليمية ، بما في ذلك مجلس القطب الشمالي و مجلس بارنتس الأوروبي القطب الشمالي، توفير منتديات لاتخاذ إجراءات ملموسة باستخدام الأدوات المالية متعددة الأطراف مثل الشراكة البيئية للبعد الشمالي وأداة دعم المشروع التابعة لمجلس القطب الشمالي (PSI). عبر ال شراكة الطاقة والبيئة (EEP)، دعمت فنلندا تطوير التكنولوجيا ونقلها. قام برنامج EEP Mekong بتمويل إنتاج الغاز الحيوي من النفايات المنزلية الزراعية والبلدية في تايلاند وكمبوديا ، في حين مولت EEP Africa تصنيع مواقد الطهي النظيفة. ساهمت فنلندا بالدعم المالي لشراكة البنك الدولي من أجل جاهزية السوق (PMR) والشراكة العالمية للحد من حرق الغاز (GGFR) ، ومرفق البيئة العالمية (GEF) ، وصندوق أقل البلدان نمواً (LDCF). فنلندا نشطة أيضًا في مبادرة الميثان العالمية (GMI).

تتمتع فنلندا بمستوى عالٍ من الخبرة في مجال تغير المناخ وتخفيف تلوث الهواء. خلال رئاستها لمجلس Artic ، ترأست فنلندا فريق الخبراء المعني بالكربون الأسود والميثان. عملت فنلندا كقائد مشارك في برنامج القطب الشمالي للرصد والتقييم (AMAP) فريق خبراء قوى المناخ قصيرة العمر.

تدعم فنلندا CCAC المشاريع في البلدان النامية كمانح ل CCAC الصندوق الاستئماني. يمكن العثور على تفاصيل حول مساهمات وتعهدات فنلندا هنا. اقرأ أدناه للحصول على المزيد من أبرز أعمال فنلندا. 

أنشطة أخرى

 

المواصلات والنقل

  • خلال الفترة من 2020 إلى 2022 ، تعهدت الحكومة الفنلندية بتقديم 4.1 مليون يورو لتشجيع المشي وركوب الدراجات ، بالإضافة إلى 10 ملايين يورو إضافية لدعم تطوير البنية التحتية المناسبة.
  • في عام 2020 ، قدمت فنلندا ، إلى جانب ألمانيا ، ملف النتائج قياس وتحليل جودة الوقود على انبعاثات الكربون الأسود إلى اللجنة الفرعية التابعة للمنظمة البحرية الدولية (IMO) لمنع التلوث والاستجابة له. أظهر هذا أن انبعاثات الكربون الأسود من السفن التي تستخدم وقودًا هجينًا جديدًا ، وزيت وقود منخفض الكبريت (VLSFO) ، أعلى بنسبة 10٪ إلى 85٪ من زيت الوقود الثقيل المستخدم سابقًا.
  • في عام 2020 ، خصصت فنلندا 5.5 مليون يورو لـ تركيب نقاط شحن للمركبة الكهربائية. بين 2018 ونهاية 2019 ، مولت الحكومة 3,000 نقطة شحن.
  • في عام 2019 ، شاركت وكالة النقل والاتصالات الفنلندية في استضافة المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) الورشة الفنية السادسة على انبعاثات الكربون الأسود البحري. ممولة جزئيا من قبل CCACتهدف هذه الورشة إلى تحديد سياسات التحكم في الكربون الأسود المناسبة.
  • في 2018 ، كمادعم بقيمة 2,000 يورو تم تقديمه لتشجيع الشراء الخاص أو الإيجار طويل الأجل للسيارات الكهربائية.
  • في عام 2018 ، نفذت الحكومة مخطط التخريد لمدة 8 أشهر مع دعم إضافي لشراء سيارة جديدة ذات انبعاثات أقل.
  • في عام 2018 ، وقعت وزارة النقل والاتصالات ووزارة البيئة اتفاقية تطوعية "صفقة خضراء"مع ممثلي صناعة السيارات الفنلندية. في حين أن الهدف الرئيسي للصفقة هو تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، فإنها تهدف أيضًا إلى زيادة عدد المركبات التي تعمل بالوقود الحيوي وتقليل متوسط ​​عمر الأسطول.

نفاية

  • في 2018، و الخطة الوطنية للنفايات حتى عام 2023 ، مع التركيز على زيادة كفاءة المواد والتحرك نحو الاقتصاد الدائري. تسلط الخطة الضوء على الحاجة إلى مرافق غاز حيوي إضافية وتهدف بشكل عام إلى تقليل هدر الطعام بمقدار النصف بحلول عام 2030.
  • في عام 2016 ، دخل المرسوم الخاص بمدافن النفايات حيز التنفيذ ، وحظر التخلص من النفايات العضوية في مكبات النفايات. وقد أدى ذلك إلى دفن 1٪ فقط من النفايات الصلبة البلدية في عام 2018 ، بدلاً من ذلك النفايات الموجهة لاستعادة الطاقة. تعتبر فنلندا أن تكون رائدة في تحويل النفايات إلى طاقة.
  • في عام 2012 ، قدم إصلاح المرسوم الخاص بالنفايات الأساس لإدارة النفايات بشكل أكثر فعالية لتعزيز جمع الميثان ، وتقليل كمية النفايات العضوية المطمورة ، وتنظيم الحرق.

زراعة

تبريد

  • في عام 2017 ، صدقت فنلندا على تعديل كيغالي لبروتوكول مونتريال.

قطاع الطاقة
  

العنوان

وزارة الشؤون الاجتماعية والصحة ، Meritullinkatu 8
هلسنكي 00170، فنلندا