مولدوفا

عنّا

كانت جمهورية مولدوفا شريكًا في Climate and Clean Air Coalition (CCAC) منذ عام 2016 واستفادت من الشراكة لرفع طموحات أهدافها المناخية الدولية وخضرة النقل على الطرق.

في عام 2018 ، اعتمدت مولدوفا برنامج تعزيز الاقتصاد الأخضر للفترة 2018-20 التي ركزت على الحد من تلوث الهواء من خلال استهداف الحلول في قطاعات محددة ، مثل النقل المستدام والبناء الأخضر وكفاءة الطاقة. ال استراتيجية التنمية الوطنية "مولدوفا 2030" تم اعتماده أيضًا في عام 2018 ويقدم رؤية استراتيجية تتعلق بأربع ركائز: الاقتصاد المستدام والشامل ؛ رأس مال بشري واجتماعي قوي ؛ مؤسسات عادلة وفعالة ؛ وبيئة صحية.

من خلال دعم CCACالصورة استراتيجية الكبريت العالمية، أصبحت مولدوفا رائدة عالميًا في ترقية كل من الوقود ومركباتها. تمهد هذه الاستراتيجية الطريق لمولدوفا للمساعدة في تحقيق تخفيضات كبيرة في انبعاثات الجسيمات الدقيقة والكربون الأسود من الطرق على مستوى العالم المنصوص عليها في الاستراتيجية.

في عام 2019 ، مولدوفا اعتمد قانون جودة الوقود التي ستزيل قريبًا أبخرة العادم السامة من البلاد ، وهو إنجاز رائد نظرًا لأن مولدوفا لم يكن لديها سابقًا قانون جودة الهواء. يضع هذا القانون مواصفات الوقود في مولدوفا جزئيًا مع توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن جودة الوقود 98/70 / EC.

"قبل هذا الإجراء ، لم يكن لدينا أي تنظيم بشأن جودة الوقود ، وبالتالي كنا نستورد وقودًا من مجموعة من الصفات المختلفة من دول خارج الاتحاد الأوروبي. كان بعض من هذه الدرجة منخفضة للغاية. عند عرض الوقود عالي الجودة ، يجب أن يتنافس مع وقود أقل جودة على أساس السعر ، " تشرح Stela Druciocأطلقت حملة Climate and Clean Air Coalitionالنقطة المحورية في وزارة البيئة في حكومة مولدوفا. "لقد لعب التحالف وبرنامج الأمم المتحدة للبيئة دورًا كبيرًا حقًا كمحفز في الإنجاز السريع للنتائج."

في عام 2018 ، أكملت مولدوفا قاعدة بيانات الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبات المسجلة حديثًا بمساعدة التحالف مبادرة المركبات الثقيلة. أعطى هذا البلد خط أساس لاستهلاك وقود السيارات والانبعاثات من أسطولها القادم. "إن تطوير صورة أكثر اكتمالاً عن جودة الوقود وحالة انبعاثات المركبات في مولدوفا أمر أساسي لتخطيط السياسة المستقبلية وإسقاط خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وغير ثاني أكسيد الكربون على حد سواء. ستسمح خطوات مولدوفا في اعتماد سيارات أنظف وأكثر كفاءة للمستهلكين باختيار أفضل التقنيات المتاحة في السوق والوصول إليها - بما في ذلك السيارات الكهربائية "، تشرح إليسا دوميتريسكو ، مستشارة البرنامج في برنامج الأمم المتحدة للبيئة ، الذي دعم المشروع.

إلى جانب ثماني دول أخرى ، انضمت مولدوفا إلى حملة تنفس الحياة في عام 2019 بعد الموافقة على معايير جودة الوقود للبنزين والديزل لمطابقة معايير الاتحاد الأوروبي واعتماد معايير المركبات. تجري مولدوفا أيضًا جردًا منتظمًا لملوثات الهواء وتقدم تقارير إلى اتفاقية تلوث الهواء بعيد المدى عبر الحدود (CLRTAP). 

أنشطة أخرى

التخطيط القومي

• أدركت مولدوفا أهمية تقليل الميثان ومركبات الكربون الهيدروفلورية وغيرها SLCPs في تقديم 2020 من المساهمة المحددة وطنيا المحدثة (NDC) بموجب اتفاقية باريس. تضمنت الأهداف المنقحة خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 70 في المائة دون مستويات عام 1990 بحلول عام 2030 ، بزيادة من 64 إلى 67 في المائة تم الالتزام بها بموجب المساهمات المحددة وطنيا الأولى.
• في عام 2019 ، عقدت مولدوفا ورشة عمل تدريبية حول LEAP لمدة ثلاثة أيام لتدريب الأشخاص من معاهد الكيمياء والطاقة والبيئة في كيشيناو على استخدام أداة LEAP-IBC لتحسين الإبلاغ عن البلد بموجب اتفاقية تلوث الهواء بعيد المدى عبر الحدود.
• منذ عام 2017 ، تشارك مولدوفا في CCACبرنامج SNAP لـ التعزيز المؤسسي وتطوير مخزون الكربون الأسود. يعني هذا المشروع أن الخبراء الذين طوروا مخزون غازات الاحتباس الحراري في البلاد سيحصلون على المساعدة في تطوير غازات دفيئة متكاملة ، SLCP، وحصر انبعاثات تلوث الهواء. ستستخدم هذه العملية أداة LEAP IBC الخاصة بمعهد ستوكهولم للبيئة ، والتي تساعد البلدان على مقارنة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وانبعاثات تلوث الهواء عبر سيناريوهات مختلفة لمعرفة السياسات التي يمكنها تقليل الانبعاثات بشكل أفضل. يهدف هذا التعاون مع المعاهد المولدافية للكيمياء والطاقة والبيئة للتدريب التقني إلى تحسين الإبلاغ بموجب اتفاقية تلوث الهواء بعيد المدى عبر الحدود.
• في عام 2017 ، شاركت مولدوفا في CCAC ورشة عمل SNAP التعزيز المؤسسي، والتي سلطت الضوء على حاجة البلاد إلى تشريعات محددة بشأن حرق الكتلة الحيوية. كما ساعد في تحديد الحاجة إلى برامج تعليمية أفضل للمزارعين بشأن حرق الكتلة الحيوية ، بالنظر إلى الفجوات المعرفية الحالية ونقص تقنيات عدم الحراثة لإدارة الرطوبة والتآكل.
• أجرت وزارة الزراعة والتنمية الإقليمية والبيئة (MARDE) والوكالة اليابانية للتعاون الدولي (JICA) عدة مناقشات أولية من أجل تحديد المجالات ذات الأولوية في قطاع البيئة الحضرية في جمهورية مولدوفا. تم التوقيع على محضر الاجتماع (21 سبتمبر 2020) مع نطاق وترتيبات التنفيذ لمسح إضافي من شأنه مراجعة البيانات المتاحة حاليًا وإجراء دراسة تكميلية لتسهيل تشكيل مشروع (مشاريع) جديد. الغرض من مسح جمع البيانات (عبر الإنترنت) هو تطوير خارطة الطريق وأولوية المساعدة المستقبلية لـ JICA ، من خلال مراجعة وتحليل الوضع الحالي والتحديات في قطاع البيئة الحضرية مثل جودة الهواء المحيط ، وإمدادات المياه ، والصرف الصحي ، وإدارة النفايات في مدينتان رئيسيتان في جمهورية مولدوفا ، وهما كيشيناو وبالتي.
• • تقرير الجرد الإعلامي الثاني (IIR) لجمهورية مولدوفا تم تطويره بدعم من برنامج الأمم المتحدة للبيئة والتحالف مبادرة SNAP. تم الانتهاء منه للفترة 1990-2017 ، من قبل معهد الكيمياء في جمهورية مولدوفا تحت قيادة وزارة الزراعة والتنمية الإقليمية والبيئة (MARDE) ويتوافق مع متطلبات CLRTAP ، باعتباره التزام البلد. يتعلق التقرير بالحالة الحالية للانبعاثات ، المحسوبة وفقًا لكتيبات دليل جرد انبعاثات ملوثات الهواء من برنامج EMEP / المنطقة الاقتصادية الأوروبية لعامي 2016 و 2019 ، لجمع بيانات جديدة ودمجها مع قاعدة البيانات الحالية. يحتوي التقرير أيضًا على معلومات مفصلة عن تقديرات الانبعاثات السنوية لملوثات جودة الهواء حسب المصادر في جمهورية مولدوفا بصيغة NFR لجميع الملوثات الـ 25.

المركبات الثقيلة

• في عام 2019 ، تم تمويل البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية و E5P 10 ترولي باصات جديدة في بالتي تعمل بالكهرباء باستخدام تقنية البطاريات حتى تتمكن من العمل في المناطق النائية بدون أسلاك علوية وستقلل من تلوث الهواء وانبعاثات الكربون.
• في عام 2018 ، أعلن عضو البرلمان السيد فلاديمير سيرنات عن نتائج دراسة معمقة لواردات السيارات في البلاد من 2005 إلى 2017 لدعم التغييرات المقترحة على التشريعات الوطنية استجابة لتوجيه الاتحاد الأوروبي 98/70 / EC المتعلق بجودة البنزين ووقود الديزل. قامت الدراسة بجمع وتحليل بيانات أكثر من 200,000 سيارة مستوردة.
• في عام 2018 ، عقدت مولدوفا اجتماع عمل وطني لمدة يومين لخبراء الصناعة وممثلي الحكومات لمناقشة نتائج أول دراسة على الإطلاق لاقتصاد وقود السيارات في مولدوفا. كما ساعدت في وضع مراجعات معلقة لمعايير جودة الوقود وانبعاثات المركبات في مولدوفا كجزء من اتفاقية الشراكة مع الاتحاد الأوروبي ، والتي ستؤثر على جميع جوانب النقل على الطرق في البلاد بما في ذلك التنقل الإلكتروني.

الطاقة المنزلية

• في عام 2019 ، قام البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD) و E5P بتمويل إعادة تأهيل أنظمة التدفئة المركزية في مدينة بالتي ، بما في ذلك تركيب 169 محطة فرعية للتدفئة الفردية وتحويل غلاية تعمل بالحرارة فقط تعمل بالفحم إلى وقود الكتلة الحيوية.
• من 2012-2017 ، قام البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير بتشغيل مرفق تمويل كفاءة الطاقة السكنية في مولدوفا (MoREEFF) لتقديم قروض للأفراد والشركات الخاصة لدعم تحسينات كفاءة الطاقة ومشاريع الطاقة المتجددة في القطاع السكني في مولدوفا.

نفاية
  

• في 2018، مشروع النفايات الصلبة كيشيناو كجزء من مشروع Green City Lab لتعزيز الانتقال الأخضر للعاصمة. ويشمل ذلك إغلاق مكب النفايات الحالي ، وإعادة فتح وتحديث مرفق غير عامل حاليًا بحيث يكون متوافقًا مع الاتحاد الأوروبي ، وإعادة تأهيل عمليات جمع النفايات الحالية ونقلها ، وتحديث محطة التحويل ، وإدخال خط فرز النفايات. يشارك خبراء فريق SNAP Moldova في مشاريع تجريبية للرصد والإبلاغ والتحقق (MRV) من النتائج في مجالات: استخدام الأراضي الحضرية المتكاملة والتشاركية وتخطيط التنقل ؛ كفاءة الطاقة في المباني السكنية واستخدام الطاقة المتجددة ؛ تنقل منخفض الكربون وإدارة النفايات بكفاءة استخدام الموارد. 
• • 2013-2027 الاستراتيجية الوطنية لإدارة النفايات في جمهورية مولدوفا يهدف إلى تطوير البنية التحتية والخدمات لحماية البيئة وصحة الإنسان بشكل صحيح مع تطوير الإطار القانوني والمؤسسي المطلوب لدعم المراسلات التدريجية لممارسات إدارة النفايات المنزلية مع الاتحاد الأوروبي.