توغو

عن المبجلة

انضم توغو إلى Climate and Clean Air Coalition (CCAC) في عام 2014 وكان شريكًا أساسيًا منذ ذلك الحين ، ليس فقط في معالجة المصادر المحلية للملوثات المناخية قصيرة العمر ولكن أيضًا المساعدة في تنسيق وزيادة طموح الإجراءات الإقليمية بشأن المناخ والهواء النظيف في جميع أنحاء غرب إفريقيا. 

توغو هي موطن لما يقرب من 8 ملايين شخص وجميعهم معرضون لمواطن الضعف المتزايدة للعيش في عالم تغير المناخ. بالإضافة إلى التأثير على النظم البيئية ، وغلات المحاصيل ، والظواهر الجوية الشديدة ، يتعرض جزء كبير من سكان البلاد باستمرار لمستويات تلوث الهواء الداخلي والخارجي التي تتجاوز إرشادات منظمة الصحة العالمية (WHO). في عام 2013 وحده ، قُدر أن هذا التعرض كان مسؤولاً عن أكثر من 3,448 حالة وفاة مبكرة ، في المقام الأول من قطاعات الطاقة والنقل والنفايات والزراعة. 

وأشار قادة الحكومة إلى أن البلاد تشهد نموًا هائلاً في السيارات والدراجات النارية. وفقًا لدراسة حول النقل المستدام منخفض الانبعاثات ، ارتفعت الأرقام من 371,346،2005 في عام 1,011,925 إلى 2016،6،13 في عام 2014 ، بمعدل نمو سنوي قدره XNUMX في المائة للسيارات و XNUMX في المائة للدراجات النارية. وقد تفاقمت هذه المشكلة بسبب حقيقة أن هذه المركبات غالبًا ما تكون قديمة ومستوردة من الخارج ، وبالتالي تستخدم وقودًا منخفض الجودة وعالي التلوث. منذ عام XNUMX ، تعمل توغو على معالجة هذه المشاكل من خلال مجموعة متنوعة من التغييرات في السياسات والتشريعات. 

في فبراير من عام 2020 ، أبرم وزراء البيئة والطاقة في دول المجموعة الاقتصادية لدول غرب إفريقيا (ECOWAS) ، بما في ذلك توغو ، اتفاقية غير مسبوقة لاعتماد معيار إقليمي على البنزين المستورد ووقود الديزل بنسبة 50 جزءًا في المليون (ppm) اعتبارًا من يناير من عام 2021 ، مع منح المصافي المحلية حتى يناير 2025 للامتثال. كما اتفقوا على أن جميع المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل المستوردة ، الجديدة والمستعملة على حد سواء ، ستكون مطلوبة للوفاء بمعايير الانبعاثات Euro 4 / IV أو أعلى اعتبارًا من كانون الثاني / يناير 2021. وقد تم تحديد الحد العمري للمركبات المستعملة التي يمكن استيرادها بـ 5 سنوات للمركبات الخفيفة و 10 سنوات للمركبات الثقيلة. يجري العمل حاليًا لتقديم حوافز ضريبية على السيارات منخفضة الانبعاثات والسيارات الكهربائية في المنطقة. برنامج الأمم المتحدة للبيئة هو دعم توغو لتنفيذ هذه المعايير على الصعيد الوطني.  

ومع ذلك ، فإن أكثر جهود توغو طموحًا هي الخطة الوطنية للحد من تلوث الهواء وملوثات المناخ قصيرة العمر التي اعتمدها وزير البيئة والتنمية المستدامة والحماية الطبيعية في عام 2020. ستنفذ هذه السياسة التدابير والإجراءات ذات الأولوية التي ستقلل بشكل كبير SLCPالتي ستجني الفوائد المتعددة لتحسين جودة الهواء ، ومكافحة تغير المناخ ، وتحقيق الفوائد المشتركة مثل تحسين الصحة والإنتاجية الزراعية. سيؤدي تنفيذه بالكامل إلى تقليل الكربون الأسود بنسبة 67 في المائة ، وخفض بنسبة 70 في المائة في الجسيمات الدقيقة ، وخفض الميثان بنسبة 56 في المائة بحلول عام 2040.  

اقرأ أدناه لمزيد من أبرز أعمال توغو. 

أنشطة أخرى

نفاية  

• في عام 2018 ، بدأ تشغيل مركز مكب نفايات في أكيبي في العاصمة لومي يلبي المعايير الدولية لحماية البيئة والصحة. تم بناء المركز مع الوكالة الفرنسية للتنمية (AFD) ، والاتحاد الأوروبي ، والبنك الغربي الأفريقي للتنمية (BOAD) ، وعمدة لومي استجابة لمشكلة التخلص من النفايات المتزايدة في المنطقة. تم تصميم الموقع للحد من انبعاثات الغاز الحيوي وبالتالي التخفيف من تلوث الهواء باستخدام معالجة الغاز الحيوي والتقاط الانبعاثات. 
• في عام 2016 ، أصدرت العاصمة لومي خطة العمل للحد من SLCPق من النفايات البلدية الصلبة التي ركزت على تطوير مصنع التسميد وتقييم جدوى مصنع الوقود المشتق من النفايات.  

الطاقة المنزلية 

• في 2015، و خطة العمل الوطنية للطاقات المتجددة تم إصداره بالتعاون مع ECOWAS ، التي تعمل على دمج الوقود الحيوي والطاقة الشمسية وتوربينات الرياح والطاقة الكهرومائية ومصادر أخرى للطاقة المتجددة بشكل هادف في نظام الطاقة في توغو ، لا سيما عندما يتعلق الأمر بالطاقة المنزلية.  
• في 2015، و خطة العمل الوطنية لكفاءة الطاقة تم إصداره بالتعاون مع الكتلة الاقتصادية لغرب إفريقيا ECOWAS. وضعت الخطة سلسلة من الأهداف الوطنية لكفاءة الطاقة والحصول عليها وأخذت في الاعتبار المؤشرات الجنسانية والاجتماعية والاقتصادية. 

المركبات الثقيلة 
  

• في عام 2020 ، تم تقديم سياسة للمركبات الجديدة للحصول على وفورات ضريبية على الواردات بنسبة 90 في المائة ، وللسيارات التي يبلغ عمرها من عام إلى عامين للحصول على 1 في المائة ، والمركبات التي عمرها 2-50 سنوات للحصول على 3 في المائة. كانت هذه السياسة جزءًا من "Projet Transport دائمة à faible émissions" ، التي تم إطلاقها في عام 5 لتحفيز المركبات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود للحد من تلوث الهواء وتحسين صحة الإنسان. 
• في عام 2018 ، حظر مرسوم استيراد السيارات التي لا تفي بمعايير الانبعاثات.  
• في عام 2016 ، وافقت توغو مع أربع دول أخرى في غرب إفريقيا على ذلك حظر استيراد الوقود القذر من أوروبا. خفضت هذه الخطوة انبعاثات المركبات بشكل كبير وساعدت أكثر من 250 مليونًا على تنفس هواء أنظف وأكثر أمانًا. كما تم إدخال معايير صارمة لضمان استخدام وقود ديزل أنظف ومنخفض الكبريت ومعايير انبعاثات المركبات.  
• في عام 2016 ، أطلقت توغو مشروع "Projet Transport Permanent à faible émissions" لبدء جعل قطاع النقل في البلاد أكثر استدامة وخفض الانبعاثات. تضمن هذا المشروع اعتماد الوقود النظيف والمركبات ذات الكفاءة على مستوى البلاد بالإضافة إلى وسائل نقل عام أكثر كفاءة.