خطة العمل الوطنية بشأن ملوثات الهواء

السنة
2019 - 2030

تنزيل المستند

الوصف

تعد خطة العمل الوطنية لجزر المالديف بشأن ملوثات الهواء نهجًا متكاملًا للحد من تلوث الهواء والعوامل المؤثرة على المناخ. طوّرت وزارة البيئة في جزر المالديف ، وصنفت وقياسًا كميًا لأول مرة ، التخفيضات في ملوثات الهواء للتدابير التي تم تطويرها في الأصل بهدف الحد من غازات الاحتباس الحراري في البلاد. 

تهدف تدابير التخفيف الـ 28 المدرجة في الخطة إلى تقليل انبعاثات ملوثات الهواء ، وملوثات المناخ قصيرة العمر ، وثاني أكسيد الكربون ، بما في ذلك تخفيض يقدر بنسبة 60٪ في انبعاثات الجسيمات الدقيقة المباشرة ، وخفض انبعاثات الكربون الأسود بنسبة 40٪ بحلول عام 2030.

تتوافق جميع تدابير التخفيف المحددة في خطة العمل الوطنية مع الخطط الحالية للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في القطاعات الثلاثة الرئيسية لمصادر تلوث الهواء: توليد الكهرباء والنقل والنفايات.

الربحية

تدابير التخفيف المحددة في خطة العمل الوطنية هذه هي:

طاقة متجددة

1. تثبيت أنظمة الطاقة الكهروضوئية بقدرة 15 ميجاوات في منطقة ماليه الكبرى: يشير ذلك إلى برنامج الطاقة الشمسية الكهروضوئية في منطقة مالي الذي يتضمن تركيب أنظمة كهروضوئية بقدرة 15 ميجاوات كحد أدنى (11 ميجاوات لمالي و 4 ميجاوات في هولهوماليه) وتم تنفيذه في إطار مخطط FIT.

2. قم بتركيب 15 ميجاوات إضافية من الخلايا الكهروضوئية في منطقة "مالي" الكبرى.

3. الكهروضوئية مع صافي القياس: يقدم الكهروضوئية الشمسية للتطبيقات السكنية في إطار مخطط صافي القياس. يفترض الخيار أن يتم تنفيذ 1000 تطبيق سكني بطاقة 1 كيلوواط لكل منها بحلول عام 2030.

4. الخلايا الكهروضوئية في الجزر الخارجية: سيتم تنفيذ أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية في الجزر لتلبية 30٪ من ذروة الطلب على الكهرباء خلال النهار في الجزر.

5. الخلايا الكهروضوئية في الجزر الصغيرة ، 100٪ من الطاقة الشمسية: في إطار خطة الاستثمار في SREP ، من المتوخى أن تستهدف 10 شبكات جزرية التحول الكامل إلى أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية مع التخزين. بالنسبة لهذا الخيار ، تم توسيع هذا ليشمل 60 جزيرة تم تصنيفها كجزر صغيرة.

6. الكهروضوئية في المنتجعات: تم تحديد سخانات المياه بالطاقة الشمسية الأكبر حجمًا مع دعم كهربائي كبديل لتسخين المياه الكهربائية في الفنادق والمنتجعات لتقليل الانبعاثات.

7. سخانات مياه شمسية كبيرة.

8. طاقة الرياح 20 ميجاوات و 25 ميجاوات للغاز الطبيعي المسال: شركة STELCO تتصور نظامًا هجينًا للرياح / الغاز مع محطة للغاز الطبيعي المسال تصل إلى 25 ميجاوات للحمل الأساسي وطاقة الرياح تصل إلى 20 ميجاوات.

نفاية 

9. تحويل نفايات ثيلافوشي إلى طاقة: تم تصور هذا المشروع المتعلق بإنشاء محطة لتحويل النفايات إلى طاقة (WTE) في ثيلافوشي بقدرة مركبة لتوليد الكهرباء بحوالي 4 ميجاوات في إطار خطة الاستثمار الخاصة بالبرنامج الاستثماري لتوليد الطاقة المتجددة.

10. مشاريع تحويل النفايات الإقليمية إلى طاقة: تم وضع تصور لمشاريع إنشاء مرافق نفايات إقليمية جديدة في هيثادو وفاندهو في إطار خطة الاستثمار الخاصة بالبرنامج الاستثماري لإعادة تدوير النفايات. من المفترض أن يستقبل المرفقان حوالي 100 طن من النفايات يوميًا وأن يوفرا بشكل مشترك سعة 2 ميجاوات لتوليد الكهرباء.

28. وقف الحرق في الهواء الطلق في ثيلافوشي: سيتم تجميع النفايات المتولدة في المنطقة والتي يتم إحضارها إلى ثيلافوشي لمنع الحرق في الهواء الطلق والاحتراق التلقائي. سيتم استخدام هذه النفايات المحزومة في الإجراء 25 لتوليد الطاقة.

كفاءة الطاقة

11. تحسينات كفاءة النظام في محطات توليد الطاقة التي تعمل بالديزل: كان من المفهوم أن الكفاءات الحرارية الحالية لمولدات الديزل في الجزر الخارجية تبلغ 26٪ في المتوسط ​​وأن خسائر التوزيع تصل إلى 20٪ ، مما يؤدي إلى كفاءة إجمالية للنظام تبلغ 32٪. يمكن تحسين كفاءة التوليد عن طريق استبدال المولدات غير الفعالة ، والجمع الدقيق للمولدات خلال وقت النهار لتتناسب مع طلب الجزيرة ، وصيانة أفضل للمولدات. وبالمثل ، يمكن تحسين خسائر التوزيع عن طريق ترقية الشبكات لضمان استخدام الأحجام الصحيحة للكابلات ومعدات النقل في التوزيع.

12. تكييف الهواء الموفر للطاقة في المنتجعات: استبدال مكيفات الهواء التقليدية المستخدمة في قطاع السياحة بأخرى أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.

13. تكييف فعال في المنازل: الغرض من المشروع هو استبدال مكيفات الهواء التقليدية المستخدمة في المناطق السكنية بأخرى أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.

14. الثلاجات الموفرة للطاقة: بالنسبة لهذا الخيار ، كان من المفترض أن يبلغ الطلب السنوي على الكهرباء من الثلاجات ذات الكفاءة في استخدام الطاقة 0.3 ميجاوات في الساعة مقابل 0.86 ميجاوات في الساعة للأنواع التقليدية. قُدر المخزون بأكمله في عام 2012 بحوالي 80,000 ثلاجة ، تم افتراض أن 70٪ منها من الأنواع التقليدية ذات كفاءة الطاقة المنخفضة. بالنسبة لخيار التخفيف ، تم تصور استبدال الأنواع التقليدية بأنواع موفرة للطاقة.

15. مصابيح LED للإضاءة المنزلية: تستخدم مصابيح الفلورسنت المدمجة (CFLs) بشكل أساسي للإضاءة في المنازل والشركات. تتمتع المصابيح الفلورية المتضامة بعمر مفيد يبلغ 6000 ساعة تشغيل تعادل 2.3 سنة. في هذا الخيار ، كان من المتصور أن يتم استبدال جميع المصابيح الفلورية المتضامة بصمامات ثنائية باعثة للضوء (LED) تستهلك كهرباء أقل بنسبة 40٪ من المصابيح الفلورية المتضامة وعمرها يعادل 10 سنوات.

16. لمبات LED للقطاع العام: استبدل الأنابيب التقليدية في مباني الخدمة العامة بأنابيب LED. يؤدي استبدال الأنابيب التقليدية في مباني الخدمة العامة بأنابيب LED إلى تقليل الطاقة المستهلكة للإضاءة.

17. أنظمة التبريد المركزية في المباني الجديدة: استبدل مكيفات الهواء التقليدية المستخدمة في القطاع التجاري بأنظمة تكييف هواء مركزية أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. لقد ثبت أن مثل هذه الأنظمة يمكن أن تقلل من الطاقة المدخلة بحوالي 38٪.

18. أنابيب LED لإنارة الشوارع: يوجد حوالي 2200 من هذه التطبيقات لمصابيح بخار الصوديوم لإضاءة الشوارع بما في ذلك 1500 في الموانئ. بالنسبة لهذا الخيار ، تم تصور أنابيب LED لجميع التطبيقات البالغ عددها 2200 بالإضافة إلى التطبيقات الجديدة المطلوبة وفقًا لمعدل النمو المفترض للكهرباء.

19. ضخ المياه الموفر للطاقة: من المتصور أن يتم استبدال المضخات التقليدية بمضخات موفرة للطاقة توفر مكاسب في الكفاءة بنسبة 60٪ مقارنة بالمضخات التقليدية.

المواصلات والنقل

20. صيانة أفضل للدراجات النارية: في عام 2012 ، كان هناك حوالي 36,000 دراجة بخارية في مالي وحوالي 10,000 دراجة بخارية في الجزر الأخرى. كان طلبهم المقدر على البنزين حوالي 17 مليون لتر قد ينمو إلى 25 مليون لتر وفقًا لتوقعات النمو لقطاع النقل.

21. مزيج الإيثانول الحيوي 15٪ في جميع أنواع البنزين: يتبع الهدف الوارد في الاستراتيجية الوطنية للتنمية المستدامة (NSSD) وهو 20٪ وقود حيوي في النقل في عام 2020. في هذا الخيار نفترض أن 15٪ من البنزين يتم استبداله بالإيثانول الحيوي ، بالترتيب للبقاء تحت جدار المزج ، أقصى كمية من الإيثانول يمكن مزجها مع مراعاة القيود القانونية والعملية.

22. مزيج الديزل الحيوي 20٪ في الديزل: يتبع الهدف الوارد في الاستراتيجية الوطنية للتنمية المستدامة (NSSD) وهو 20٪ وقود حيوي في النقل في عام 2020. في هذا الخيار نفترض أن 20٪ من وقود الديزل للنقل البري والبحري يتم استبداله بـ وقود الديزل الحيوي.

23. مراجعة وتحديد معايير انبعاثات المركبات: حيث تلبي جميع المركبات ما يعادل معايير الانبعاثات Euro IV بحلول عام 2030 ، و 2. حيث تستوفي جميع المركبات معايير الانبعاثات Euro VI بحلول عام 2030.

24- وضع معايير لانبعاثات المحركات البحرية.

25. وضع معايير جودة الوقود.

التبريد والتبريد

26 - توعية قطاع مصايد الأسماك بشأن التخلص التدريجي من مركبات الكربون الهيدروفلورية وتعديل كيغالي: إعداد قطاع مصايد الأسماك لإدخال ونشر بدائل مركبات الكربون الهيدروفلورية.

27- توعية قطاع السياحة بشأن التخلص التدريجي من مركبات الكربون الهيدروفلورية وتعديل كيغالي: إعداد قطاع السياحة لإدخال ونشر بدائل مركبات الكربون الهيدروفلورية.

 

 

آخر تحديث

الشركاء المرتبطين