تسريع إجراءات السياسات لدعم النقل البري الخالي من السخام والانبعاثات الصفرية في جنوب الكرة الأرضية

المنطق

ومن المتوقع أن تنمو الانبعاثات الناجمة عن النقل في جميع أنحاء آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي مدفوعة بالتنمية الاقتصادية والنمو السكاني. وفي الوقت نفسه، تعهدت البلدان في جميع أنحاء هذه المناطق بالتزامات نحو صافي الصفر من الكربون، وتحديد الحياد الكربوني على مدى السنوات الثلاثين إلى الأربعين المقبلة. 

ومن المتوقع أن تزيد منطقة جنوب شرق آسيا انبعاثات غازات الدفيئة ثلاث مرات من 800 مليون طن سنويًا في عام 2020 إلى 2,400 طن متري بحلول عام 2050، بينما من المتوقع أن تصل كل من أفريقيا وأمريكا اللاتينية إلى انبعاثات غازات الدفيئة بمقدار 1500 طن متري سنويًا بحلول عام 2050. 

سيؤدي الانتقال إلى معايير الانبعاثات الأوروبية السادسة إلى تقليل انبعاثات الكربون الأسود (BC) في إندونيسيا بمقدار 191,000 طن بين عامي 2020 و2050، بينما ستنخفض انبعاثات الكربون الأسود بمقدار 144,000 طن و129,000 طن في جنوب إفريقيا وأمريكا اللاتينية على التوالي في نفس الفترة. 

في أمريكا اللاتينية، أعلنت أكبر أسواق المركبات الثقيلة عن التحول إلى اليورو السادس في عامي 2023 و2025، ويمكن أن يكون التقدم والتحديات التي حققتها بمثابة أمثلة أولية يمكن تكرارها في جميع أنحاء المنطقة؛ مع CCAC الأموال، فإن ICCT تدعم بالفعل البلدان الفردية التي تدعم التنفيذ الفني لمعيار Euro VI. 

هناك كبيرة SLCP يمكن اكتساب إمكانات خفض الانبعاثات من خلال معالجة المركبات الجديدة والمستعملة في أنشطة منطقة أمريكا اللاتينية والبحر الكاريبي، فضلاً عن الفوائد المشتركة الكبيرة المتعلقة بجودة الهواء والسلامة على الطرق. 

على الرغم من أن عددًا قليلاً فقط من البلدان يسمح باستيراد مركبات HDV المستعملة في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي، فإن معظم هذه البلدان، 73%، لديها لوائح ضعيفة أو ضعيفة جدًا بشأن مركبات HDV المستعملة - وهي أعلى نسبة في أي منطقة على مستوى العالم. سيؤدي هذا الدعم إلى بدء التحول إلى اليورو السادس وإعداد معايير اليورو الرابعة المنسقة كإجراء مؤقت. يعتمد هذا المشروع على هذا العمل وسيدعم جنوب أفريقيا في انتقالها إلى اليورو السادس.

 

اهدافنا

يهدف هذا المشروع إلى تقديم الحد الأدنى: 

  • تسريع عملية التحول إلى اليورو السادس في منطقة الآسيان والمواءمة بحلول نهاية المشروع أو بعد فترة وجيزة.
  • تسريع اعتماد تنسيق Euro VI في منطقة SADC بحلول نهاية المشروع أو بعد فترة وجيزة.
  • النجاح في تنفيذ و/أو تطبيق أهداف Euro VI وZEV في أمريكا اللاتينية بحلول نهاية المشروع أو بعد فترة وجيزة.

 

أنشطة

من خلال العمل في منطقة الآسيان ، سيعمل هذا المشروع على مواءمة معايير انبعاثات المركبات ومعايير جودة الوقود وسياسات استيراد المركبات المستعملة. يمكن أن يكون للقيام بذلك بين البلدان ذات العلاقات الاقتصادية القوية فائدة إضافية تتمثل في إزالة أو تقليل الحواجز التي تحول دون التقدم ، مثل مخاوف القدرة على المنافسة ، وحركة المرور عبر الحدود ، وأسواق المركبات المستعملة ، والوصول المحدود إلى الوقود الأنظف ، والتوافر المحدود لنماذج المركبات التي تلبي التصميم المحلي تحديد. 

جنبًا إلى جنب مع الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي (SADC) ، سيعتمد هذا المشروع على نظرة عامة شبه إقليمية تم تطويرها مسبقًا لمستويات كبريت الوقود بدعم من CCAC. سيتم عرض هذه النظرة العامة حول معايير الوقود المنخفض الكبريت المنسقة. وعرضت على أصحاب المصلحة على المستوى دون الإقليمي للنظر فيها واعتمادها كمعايير إقليمية. وفي الوقت نفسه، سيقوم المشروع بتوعية البلدان التي اعتمدت بالفعل أنواع الوقود المنخفضة الكبريت بالحاجة إلى مطابقة معايير انبعاثات المركبات.  

أخيرًا ، في أمريكا اللاتينية ، سيدعم المشروع إعداد وثائق توجيه السياسات بناءً على تجربة المحركين الأوائل لتسريع التبني الخالي من السخام في المنطقة. وستستخدم بيانات انبعاثات الاستشعار عن بعد من مدن أمريكا اللاتينية لرصد السياسات وإنفاذها ودعم السياسات التكميلية.