دراسات حالة عن بدائل مركبات الكربون الهيدروفلورية

يتألف قطاع التبريد التجاري من المعدات والتقنيات والخدمات المستخدمة لتخزين وتوزيع الأطعمة الطازجة والمجمدة في درجات الحرارة المناسبة. يشمل هذا القطاع أنظمة قائمة بذاتها أو قائمة بذاتها ، وأنظمة وحدة التكثيف ، وأنظمة مركزية أو أنظمة "حامل متعدد الإرسال". وفقًا لتقييم عام 2010 للفريق الاستشاري لبروتوكول مونتريال ، ولجنة الخيارات التقنية لفريق التكنولوجيا والتقييم الاقتصادي (TEAP) ، قُدِّر أن هذه الفئات تساهم بنسبة 7٪ و 47٪ و 46٪ على التوالي من الكمية الإجمالية (أو "مخزون المبردات") من المبردات المستخدمة في عام 2006.

أشار التقرير الخاص للفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ (IPCC) / فريق التكنولوجيا والتقييم الاقتصادي إلى أن التبريد التجاري على أساس عالمي هو قطاع التبريد الفرعي مع أكبر انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون ، ويمثل 2٪ من إجمالي انبعاثات غازات التبريد السنوية. يتم تصنيف هذه الانبعاثات على أنها انبعاثات مباشرة وغير مباشرة. تشير الانبعاثات المباشرة إلى انبعاثات غاز التبريد نفسه أثناء تصنيع النظام وتشغيله والتخلص منه عند نهاية العمر الافتراضي. تشير الانبعاثات غير المباشرة إلى انبعاث ثاني أكسيد الكربون وغازات الدفيئة الأخرى (GHGs) التي تنتج عن استهلاك الطاقة (الكهرباء في العادة) للنظام على مدار حياته.

سيؤدي تقليل معدلات التسرب من خلال ممارسات التصميم والتركيب الأفضل إلى تقليل الانبعاثات المباشرة. كما ذكرت من قبل الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ ، قد تمثل انبعاثات غاز التبريد 60٪ من إجمالي انبعاثات غازات الدفيئة الناتجة عن تشغيل النظام ، والباقي عبارة عن انبعاثات غير مباشرة ناتجة عن إنتاج الطاقة. سيساعد معامل الأداء العالي (COP = إزالة الحرارة / العمل المطلوب) لنظام التبريد في تقليل الانبعاثات غير المباشرة نظرًا لأن مقدار العمل المطلوب لإزالة الحرارة سينخفض.

وفي الوقت نفسه ، يشمل قطاع التبريد أثناء النقل المعدات والتقنيات والخدمات المستخدمة لنقل وتوزيع الأطعمة الطازجة والمجمدة في درجات الحرارة المناسبة. غالبًا ما يجعل وقت السفر ودرجات الحرارة المحيطة وخطر التلف وسيلة النقل التي يتم التحكم في درجة حرارتها أمرًا ضروريًا. نظرًا لأن بعض السلع حساسة للرطوبة النسبية والتركيب الكيميائي للغلاف الجوي المحيط بها ، فقد تحتاج أيضًا إلى التحكم في هذه الظروف. تنتقل العديد من السلع اليوم إلى الأسواق البعيدة بطرق متعددة (أي عن طريق مزيج من الطرق السريعة والمحيطات والسكك الحديدية).

تم تطوير دراسات الحالة بقصد مساعدة الحكومات في تخطيط وتنفيذ عمليات الانتقال من مركبات الكربون الهيدروكلورية فلورية ومركبات الكربون الهيدروفلورية التي تقلل من التأثيرات المناخية. وهي تقدم أمثلة على التكنولوجيات ذات الكفاءة المنخفضة في استخدام الطاقة ذات القدرة المنخفضة على إحداث الاحترار العالمي في قطاعي التبريد التجاري وتبريد النقل.

قام الائتلاف بجمع دراسات الحالة التي تقدم معلومات لمشتري ومشغلي النظام للنظر فيها عند ترقية أو استبدال المعدات الحالية بأنظمة مصممة حديثًا تقلل من التأثيرات على طبقة الأوزون وتغير المناخ. على الرغم من أن غالبية الحالات من البلدان الصناعية (غير العاملة بالمادة 5) ، فإن المعلومات والخبرات المقدمة مناسبة لجميع البلدان لمساعدة المستخدمين والمديرين الفنيين والاستشاريين والمهندسين والمصممين وموردي المعدات في تقييماتهم وفهمهم لهذه التقنيات من أجل تحقيق نجاح مماثل. تتعلق القضايا التي تمت مناقشتها في دراسات الحالة بشكل أساسي بالانتقال إلى المبردات الصديقة للمناخ وتتضمن أيضًا تقنيات ومنهجيات ومفاهيم مبتكرة تعزز الاستدامة الشاملة لأنظمة التبريد التجارية والنقل. يمكن أن تساعد هذه الأمثلة من المستخدمين النهائيين في بناء الثقة وإلقاء الضوء على المسارات نحو التبريد التجاري وتبريد النقل الأكثر ملاءمة للمناخ.