تطوير برامج الشحن الأخضر في جنوب آسيا وشرق ووسط أفريقيا

المنطق

وفي الهند وحدها، من المتوقع أن تزيد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناجمة عن قطاع الشحن والخدمات اللوجستية بنسبة 2% في الفترة من 400 إلى 2017. ويأتي هذا بتكلفة بيئية وبشرية ضخمة ليس فقط للمناطق المتضررة، بل للعالم ككل. وفي الوقت نفسه، يعد الممر الشمالي لأفريقيا، الذي يربط كينيا وأوغندا ورواندا وبوروندي وجنوب السودان وجمهورية الكونغو الديمقراطية، أكثر الممرات ازدحاما في شرق ووسط أفريقيا، حيث يتعامل مع أكثر من 2047 مليون طن من البضائع عبر ميناء مومباسا بمعدل 30 سنويا. ٪ نمو.  

بينما خطت شرق إفريقيا خطوات مهمة نحو سياسات نقل أنظف من خلال اعتماد أنواع الوقود منخفضة الكبريت في عام 2015 ، لا يزال من الممكن إجراء تحسينات في تكنولوجيا المركبات ومعايير أكثر صرامة لانبعاثات المركبات. إن التبني الأخير لمعايير انبعاثات المركبات Euro 4 / IV لشرق إفريقيا يبني الزخم السياسي. تحتاج استراتيجية الشحن الأخضر للممر الشمالي الآن إلى مواءمتها مع معايير انبعاثات المركبات الإقليمية الفرعية الجديدة ، كما يجب ضمان الوعي والقدرة الكافية على التنفيذ.

 

اهدافنا

الهدف الأساسي لهذا المشروع هو إزالة الكربون من الشحن البري وإحداث تغيير تحويلي في قطاع النقل الثقيل فيما يتعلق بالشفافية في بيانات التشغيل والانبعاثات وتبادل وتنفيذ الممارسات الجيدة لنقل البضائع منخفضة الانبعاثات. 

يهدف هذا المشروع إلى: 

  • الحصول على اعتراف أصحاب المصلحة من القطاعين العام والخاص بنتائج الدراسة الأساسية.
  • توحيد شركات الشحن المتوسطة والكبيرة ومقدمي الخدمات اللوجستية لتشكيل تحالف شركات الشحن الذكية مع الالتزامات باعتماد إطار GLEC لحساب انبعاثات الشحن والإبلاغ عنها.
  • زيادة التزامات الممر الشمالي للحد من استخدام الطاقة والانبعاثات من خلال اعتماد استراتيجية الشحن الأخضر.
أنشطة

سيقوم مركز الشحن الذكي بالتعاون مع برنامج الأمم المتحدة للبيئة بتطوير برنامج الشحن الأخضر الإقليمي في جنوب آسيا وشرق إفريقيا ، والعمل بشكل وثيق مع الشركاء المحليين. بعد الانتهاء من دراسة أساسية باستخدام مجموعات بيانات من شبكة من الشاحنين العالميين ، سيهدف هذا المشروع إلى تطوير تحالف Smart Freight Shippers للتشجيع على الالتزامات بالحد من SLCPق بما في ذلك من خلال اعتماد إطار المجلس العالمي للانبعاثات اللوجستية (GLEC). 

في جنوب آسيا، سيتم تحفيز شركات الشحن المتعددة الجنسيات والمحلية لإزالة الكربون من انبعاثات سلسلة التوريد للنطاق 3 واختيار شركات النقل التي تطمح إلى خفض الانبعاثات. وفي الوقت نفسه، ستقترح استراتيجية الشحن الأخضر للممر الشمالي تدابير وخطط للحد من انبعاثات المركبات، وخاصة الكربون الأسود، وأكاسيد النيتروز، وثاني أكسيد الكربون. وسيؤدي المشروع إلى تحسين السلامة على الطرق وتحسين كفاءة وقود المركبات في المنطقة، مع فوائد مناخية وصحية كبيرة. 

 

مرجع المشروع: تطوير برامج الشحن الخضراء في جنوب آسيا وشرق ووسط أفريقيا [HDV-22-001]