المشاريع التجريبية لتكنولوجيا استبدال المبردات R-744 وHC-290 للسيارات الكهربائية

المنطق

يعد قطاع تكييف الهواء المحمول (MAC) في الصين أكبر مستخدم لمركب الكربون الهيدروفلوري-134أ - الذي لديه قدرة على إحداث الاحتباس الحراري تبلغ 4,470 - ويساهم بشكل كبير في استهلاك مركبات الكربون الهيدروفلورية من حيث الأطنان المترية من مكافئ ثاني أكسيد الكربون. وعلى نحو مماثل، في الهند، يعتبر قطاع السيارات مسؤولاً عن 2% من استهلاك مركبات الكربون الهيدروفلورية. يتزايد استهلاك مركبات الكربون الهيدروفلورية في قطاع السيارات في الخدمة، بسبب ارتفاع معدلات التسرب.

إن التحول إلى البدائل ذات القدرة المنخفضة على إحداث الاحترار العالمي مثل R-744 وHC-290 في قطاع MAC يمكن أن يقلل بشكل فعال من استهلاك مركبات الكربون الهيدروفلورية كجزء من التزامات كلا البلدين بموجب تعديل كيغالي. ومن الممكن أن يؤدي القيام بذلك في قطاعات السيارات في الصين والهند إلى تطوير نتائج البحوث لفتح إمكانيات تكرار هذه الاستراتيجية في صناعة السيارات الأوسع.

اهدافنا

وسيهدف هذا المشروع إلى

• إطلاق مشروع تجريبي لنظام تكييف الهواء الموحد R744 للسيارات الكهربائية في الصين

• تجربة مشروع تحديث نظام تكييف الهواء HC-290 للمركبات في الهند

• نشر أفضل الممارسات البيئية في قطاع خدمات MAC

 

أنشطة


• تطوير مجموعة من أنظمة R-744 AC القياسية التي تم تطويرها للسيارات الكهربائية
• بناء نماذج تجريبية وإجراء شهادات اختبار الطريق
• نموذج مواصفات التصميم لأنظمة R-744 ومكوناتها الرئيسية 
• توضيح الاستخدام الآمن لغاز التبريد HC-290 في أجهزة تكييف الهواء المتنقلة من خلال مشروع تجريبي على سيارتين نموذجيتين.
• نموذج مبادئ توجيهية للاستخدام الآمن لأنظمة التيار المتردد HC-290 في سيارات الركاب والمركبات التجارية الصغيرة في الهند
• تدريب مدربين من الصين والهند وSAE 
• تدريب موظفي الأوزون الوطنيين على نشر النتائج وترويج مواد التبريد الصديقة للمناخ


مرجع المشروع - CLG-23-002 - المشاريع التجريبية لتكنولوجيا استبدال المبردات R-744 وHC-290 للسيارات الكهربائية

 

مصطلحات البحث