بسبب الأنشطة التجارية المتزايدة في الصين ، أثار النمو السريع لاستهلاك الطاقة وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري (GHG) في قطاع نقل البضائع قلق الحكومة المركزية الصينية. ومع ذلك ، هناك نقص في التدابير القياسية لتقييم انبعاثات غازات الدفيئة الناتجة عن عمليات نقل البضائع. لتحسين هذا الوضع ، يحتاج صانعو السياسة الصينيون إلى تقييم انبعاثات غازات الدفيئة لتوفير الطاقة وتقليل التلوث. تقودنا هذه الخلفية إلى فحص مسارات انبعاثات غازات الدفيئة وخصائص أنماط نقل البضائع الصينية في العقد الماضي ، أي بين عامي 2000 و 2011. في هذه الدراسة ، ندرس معدل دوران الشحن واستهلاك الطاقة في مناطق مختلفة من خلال وسائط النقل المختلفة (مثل السكك الحديدية ، الطرق السريعة والممرات المائية والطائرات وخطوط أنابيب النفط) في الصين. تظهر نتائجنا أن الكمية الإجمالية لانبعاثات غازات الدفيئة الناتجة عن قطاع نقل البضائع الصيني وصلت إلى 978 مليون طن في عام 2011 ، مما يشير إلى متوسط نمو سنوي قدره 74 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.2ه للعقد الماضي. شاندونغ وآنهوي وخنان هي المقاطعات الرئيسية التي تنتج انبعاثات غازات الدفيئة ، والتي تمثل 11.7٪ و 10.3٪ و 10٪ من إجمالي الانبعاثات الناتجة عن قطاع نقل البضائع في الصين ، على التوالي. تقارن هذه الدراسة أيضًا انبعاثات غازات الدفيئة الإقليمية من وسائط نقل البضائع المختلفة بما في ذلك السكك الحديدية والطرق السريعة والممرات المائية والنقل الجوي وخطوط أنابيب النفط. بناءً على النتائج ، يتم تقديم آثار السياسة على كيفية التخفيف من انبعاثات نقل البضائع بين مختلف المناطق الصينية.
، Q. Zhu ، K. Lai ، و YHV Lun (2014) تحليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لقطاع نقل البضائع في الصين، مجلة جغرافية النقل (تحت الطبع).