انبعاثات الكربون الأسود واستخدام الوقود في الشحن العالمي ، 2015
يقدم هذا التقرير قائمة جرد عالمية قائمة على الأنشطة لانبعاثات الكربون النشط ، واستخدام الوقود المتبقي ، ونقل الوقود المتبقي من السفن التجارية في الأسطول العالمي لعام 2015. ويستند نشاط السفن إلى نظام التعرف التلقائي (AIS) الخاص بالأقمار الصناعية على الأرض البيانات المقترنة ببيانات خصائص السفينة من IHS Fairplay. يتم تجميع المخزون جغرافيًا مكانيًا بدقة 1 درجة × 1 درجة. كما تم تقدير الانبعاثات العالمية من ملوثات الهواء والمناخ الأخرى واستخدام ونقل أنواع الوقود الأخرى (نواتج التقطير والغاز الطبيعي المسال [LNG]) لعام 2015. وتشمل الانبعاثات الجسيمات (PM) وأكاسيد الكبريت (SOx) وأكاسيد النيتروجين (NOx) والميثان (CH4) وأكسيد النيتروز (N2O) وثاني أكسيد الكربون (CO2).
بالإضافة إلى ذلك ، يحلل التقرير إمكانات تخفيض BC لأربعة سيناريوهات تكنولوجية: تحويل جميع السفن من الوقود المتبقي إلى الوقود المقطر ؛ تحويل بعض السفن من الوقود المتبقي أو المقطر إلى الغاز الطبيعي المسال ؛ تركيب أنظمة تنظيف غاز العادم على السفن ؛ وتركيب مرشحات جسيمات الديزل (DPFs). تمت مناقشة تأثيرات ستة بدائل سياسية ، بما في ذلك توسيع أو إنشاء المزيد من مناطق التحكم في الانبعاثات (ECAs) ، مما يحظر استخدام الوقود المتبقي ؛ وضع معيار انبعاثات BC للسفن ؛ بما في ذلك BC في استراتيجيات الحد من غازات الدفيئة في السفن العالمية ؛ تعزيز خردة السفن ؛ وتعزيز قوة الشاطئ. وينتهي التقرير بتوصية طموحة تتعلق بسياسة الحد من BC التي يمكن لصناع القرار أخذها في الاعتبار. وهي تشمل إعادة تجهيز سفن الرحلات البحرية بجهاز DPF أو أجهزة غسل الغاز ؛ إنشاء وكالات ائتمانات التصدير في المناطق الحساسة والمُتاجر بها بشكل كبير ؛ زيادة استخدام قوة الشاطئ ؛ وتقليل مخاطر BC والوقود المتبقي في القطب الشمالي.
