تقييم التكلفة والفوائد لإدخال 10 جزء في المليون من وقود الكبريت ومعيار الانبعاث الأوروبي السادس في جزر المالديف
خطة العمل الإستراتيجية لجزر المالديف التي تم طرحها رسميًا من قبل مكتب الرئيس في الأول من أكتوبر 1 ، تهدف أيضًا إلى وضع معايير لجودة الوقود (2019 ، السياسة 4.3) بحلول عام 1.4 ، وهناك أيضًا إجراء ذي صلة (2023 ، السياسة 4.4 ب) بشأن تقديم التوصيات للجهات المعنية بشأن وضع معايير الوقود للسفن والمركبات والطائرات ، وستكون وزارة البيئة هي الجهة المنفذة الرئيسية. تعد خطة العمل الاستراتيجية لحكومة جزر المالديف إطارًا مركزيًا للسياسة ووثيقة تخطيط من شأنها توجيه الاتجاه الإنمائي العام لجزر المالديف حتى عام 2.4. وهي تدمج تعهدات الحكومة الحالية مع الأولويات القطاعية القائمة وتُستخدم كأداة رئيسية للتنفيذ والرصد لتتبع التقدم المحرز في تنفيذ السياسات الحكومية وأولويات التنمية.
استخدمت هذه الدراسة نهجًا متكاملًا لحصر الانبعاثات والنمذجة لتقييم تحسين جودة الهواء إذا تم إدخال الوقود النظيف والمحركات لقطاع النقل على كل من الأرض والمياه.
تم تقدير متوسط التركيزات السنوية لـ PM2.5 في الشارع من 15.6 ميكروغرام / م 3 في عام 2020 إلى 23.6 ميكروغرام / م 3 في عام 2040 بسبب زيادة عدد المركبات واستهلاك الوقود في حالة BAU. إذا تم تنفيذ معيار الوقود منخفض الكبريت في عام 2022 ، فسيتم تقليل تركيز PM2.5 في عام 2040 إلى 20.1 ميكروغرام / م 3 (خفض بنسبة 15 ٪ من BAU). علاوة على ذلك ، مع تطبيق معيار السيارة النظيفة في عام 2022 ، تم تقدير تركيز PM2.5 في عام 2040 بما يصل إلى 10.9 ميكروغرام / متر مكعب أو انخفاض بنسبة 3 ٪ من BAU.
من حيث نسبة الفائدة إلى التكلفة ، يمكن أن يوفر استخدام الوقود منخفض الكبريت فوائد صحية تزيد بنحو 1.6 مرة عن التكلفة الإضافية لاستخدام أنواع الوقود منخفضة الكبريت. بالنسبة لمعيار السيارة النظيفة ، قُدرت الفوائد الصحية بـ 2.1 مرة أعلى من التكلفة الإضافية للوقود منخفض الكبريت و Euro V الجديد للدراجات النارية و Euro VI للمركبات الأخرى في مالي.
للتوصية بالسياسة ، تم اقتراح أن معيار وقود الكبريت 10 جزء في المليون مع معيار Euro V للدراجات النارية ومعيار Euro VI للمحركات الجديدة لجميع المحركات الداخلية والبحرية يمكن تنفيذه في عام 2022 نظرًا لأن جزر المالديف قد استوردت جميع الوقود والمحركات. طبقت دول أخرى ، مثل الهند ، معيار Euro VI للمركبات و Euro V للدراجات النارية في عام 2020 مما جعل هذه المحركات متاحة في السوق. ومع ذلك ، تمت التوصية أيضًا بسياسات داعمة أخرى لتسهيل الانتقال إلى معايير الوقود النظيف والمحرك النظيف ، أي السياسة المتعلقة بالأعمار المحدودة أو حظر المحركات المستوردة المستعملة.
أخيرًا ، فإن إدخال 10 جزء في المليون من وقود الكبريت ومعايير المحرك النظيف في جزر المالديف لن يفيد فقط من حيث الحد من معدل الوفيات ، ولكنه يستفيد أيضًا من حيث تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتقليل مشكلة الترسب الحمضي في البلاد ، وبالتالي حماية الطبيعة. النظام البيئي الذي يعد أحد العوامل الرئيسية لتعزيز السياحة في الدولة. علاوة على ذلك ، فإن إدخال وقود منخفض الكبريت سيوفر فوائد إضافية من حيث تمكين الأساطيل الحالية من التعديل التحديثي بأجهزة المعالجة اللاحقة ، مثل مرشح جسيمات الديزل (DPF) ، والذي يمكن أن يقلل بشكل أكبر من انبعاثات المركبات الحالية والأسطول البحري إلى المستوى الأدنى.
