تكاليف وفوائد النقل البري الخالي من الغازات في نيجيريا

تم تطوير هذه الدراسة من قبل المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) من خلال CCAC توفر مبادرة المركبات الثقيلة المعلومات لصانعي السياسات في نيجيريا لدعم الانتقال إلى النقل البري الخالي من السخام وتعظيم الفوائد المجتمعية الصافية. يعتبر التحول مهمًا لأن العبء الصحي الناجم عن تلوث الهواء في نيجيريا كبير ومتزايد. أيضًا ، باعتبارها أكبر سوق للسيارات في المجموعة الاقتصادية لدول غرب إفريقيا (ECOWAS) ، سيكون لإجراءات نيجيريا تأثير كبير على التقدم الكلي لمنطقة الإيكواس نحو معايير محدثة ومنسقة لأنواع الوقود والمركبات الأنظف.

يوضح هذا التحليل أهمية وفعالية تكلفة تنفيذ السياسات التي ناقشها بالفعل أعضاء الجماعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا. قد يتطلب ذلك 50 جزءًا لكل مليون وقود كبريت بحلول عام 2020 للواردات وبحلول عام 2024 لمصافي التكرير المحلية ، جنبًا إلى جنب مع معايير Euro 4 / IV المطبقة على جميع مبيعات السيارات الجديدة والمستعملة. علاوة على ذلك ، تُظهر النتائج أن معايير Euro 6 / VI ستنتج فوائد مجتمعية صافية أعلى باستمرار من معايير Euro 4 / IV من 2020 إلى 2050. كما هو موضح في الجدول أدناه ، فإن هذا الاستنتاج متوافق مع الشريحة المئوية المركزية ، والخامسة ، و 5 مئوية. التقديرات. لاحظ أنه لا يمكن تحقيق هذه الفوائد إلا من خلال تطبيق نفس معايير أداء الانبعاثات على كل من المركبات المستعملة - التي تمثل حوالي 95٪ من المركبات المستوردة في نيجيريا - والمركبات الجديدة.