إرشادات وأدوات

استراتيجية الشحن الأخضر للممر الشمالي: من أجل ممر اقتصادي تنافسي ومستدام

تم النشر
2017
تحميل

تم إطلاق أول إستراتيجية للشحن الأخضر في إفريقيا تحت إشراف هيئة تنسيق النقل والمواصلات في الممر الشمالي. تم إعداد الاستراتيجية من قبل هيئة تنسيق النقل والمواصلات في الممر الشمالي (NCTTCA) بدعم من Climate and Clean Air Coalition وبرنامج الأمم المتحدة للبيئة. تم إطلاقه في الاجتماع الثاني والأربعين للجنة التنفيذية للممر الشمالي في 42 يناير 16.

الاستراتيجية مناسبة للغاية للمنطقة حيث أن الممر الشمالي ، الذي يربط ستة بلدان (كينيا وأوغندا ورواندا وبوروندي وجنوب السودان وجمهورية الكونغو الديمقراطية) ، هو الممر الأكثر ازدحامًا في شرق ووسط أفريقيا حيث يتعامل مع أكثر من 30 مليون طن من البضائع عبر ميناء مومباسا والتجارة بين الولايات سنويًا مع نمو سنوي لنقل البضائع يبلغ حوالي 10 ٪.

في هذا الممر ، يمثل الشحن البري ما يقرب من 96٪ بينما يتم نقل الـ 4٪ المتبقية عن طريق وضع السكك الحديدية والممرات المائية الداخلية وخطوط الأنابيب. تعتبر مركبات الديزل الثقيلة هذه التي تتعامل مع الشحن البري من الملوثات الرئيسية للجسيمات الصغيرة - وهي مسؤولة عن أكثر من 3.2 مليون حالة وفاة في جميع أنحاء العالم كل عام ، بالإضافة إلى انبعاثات الكربون الأسود - وهي ملوث مناخي قصير العمر مهم. مع زيادة حجم أسطول المركبات العالمي بشكل حاد ، هناك حاجة ملحة لتنظيف وسائط النقل من أجل تقليل استخدام الطاقة والانبعاثات. لذلك من الأهمية بمكان تقليل الآثار السلبية على الصحة والسلامة والبيئة من خلال استراتيجية الشحن الخضراء. 

تهدف إستراتيجية الشحن الأخضر للممر الشمالي إلى تحسين كفاءة الوقود في النقل البري ؛ خفض انبعاثات المواد الجسيمية (PM) وانبعاثات الكربون الأسود وأكاسيد النيتروجين (NOX) جرامات لكل طن / كيلومتر بما لا يقل عن 10٪ وتقليل كثافة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 10٪ بالجرام لكل طن / كيلومتر بحلول عام 2.

اقترحت الاستراتيجية تدابير للحد من انبعاثات المركبات - المواد الجسيمية ، والكربون الأسود ، وأكاسيد النيتروجين وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون - وتحسين السلامة على الطرق ، وتحسين كفاءة وقود المركبات. 

بالإضافة إلى ذلك ، حددت الإستراتيجية أهدافًا قصيرة المدى للفترة من 2016 إلى 2021 على النحو التالي: 

  • تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود باللتر لكل طن / كيلومتر للشاحنات بنسبة 5٪ على الأقل بحلول عام 2021. 
  • تقليل الجسيمات (PM) وانبعاثات الكربون الأسود وأكاسيد النيتروجين (NOX) جرام لكل طن / كيلومتر بنسبة 10٪ على الأقل بحلول عام 2021. 
  • تقليل كثافة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالجرام لكل طن / كيلومتر بنسبة 2٪ بحلول عام 10. 
  • تقليل حوادث الطرق بنسبة 10٪ لكل مليون شاحنة-كيلومتر. 

 

سيتم تحقيق الاستراتيجية بشكل أكبر من خلال معالجة تحميل السيارة وفحصها وصيانتها وتحسين البنية التحتية والتوعية بمعايير الوقود وتحسين تكنولوجيا المركبات والدعوة والتوعية من بين أمور أخرى.

الاوسمة (تاج)