القياس الكمي لملوثات المناخ قصيرة العمر (SLCP) تخفيضات من استراتيجيات الحافلات الخالية من السخام في العاصمة الكينية نيروبي
يعتبر التحديد الكمي للملوثات البيئية أمرًا بالغ الأهمية لبناء استراتيجيات المدينة في جودة الهواء وكذلك إسناد فوائد التخفيف. علاوة على ذلك ، يرتبط ارتباطًا مباشرًا بالاستراتيجيات الوطنية بشأن تغير المناخ والتخفيف من ظاهرة الاحتباس الحراري بما في ذلك عملية التخطيط لتغير المناخ والمساهمة المحددة وطنياً. ومع ذلك ، فإن هذه المعلومات تفتقر إلى عائق رئيسي للمناقشة والمناقشات حول الهواء النظيف في العاصمة الكينية نيروبي.
يقدم هذا التقرير معلومات كمية نموذجية عن ملوثات المناخ قصيرة العمر - SLCPs (PM2.5 ، الكربون الأسود والميثان والكربون العضوي) في قطاع النقل البري في العاصمة نيروبي. تم تطوير سيناريوهين - سيناريو خطة المقاطعة وسيناريو المركبات الخالية من السخام - لتقييم فوائد التخفيف في مسار 2040 مقابل المرجع (الأعمال غير المعتادة). افترض سيناريو العمل كالمعتاد (BAU) الاتجاهات الحالية لنظام النقل وجودة الوقود ، واعتماد سيناريو خطة المقاطعة الاستراتيجيات الموضحة في خطة العمل الوطنية لتغير المناخ 2018 - 2022 وسيناريو الحافلات الطموح الخالي من السخام الذي يسعى إلى استبدال الخدمة العامة ذات السعة الصغيرة المركبات (الماتاتوس والحافلات الصغيرة) مع الحافلات والانتقال في النهاية إلى النقل السريع بالحافلات الكهربائية (BRT).
أظهرت نتائج النموذج ، في جامعة البلقاء التطبيقية ، SLCP كانت الانبعاثات في سنة الأساس (2019) هي: PM2.5 ، - 470 طنًا ، الكربون الأسود - 250 طنًا والكربون العضوي - 90 طنًا والتي من المحتمل أن تتضاعف أربع مرات بحلول عام 2040. ومع ذلك ، تم التنفيذ SLCP من شأن استراتيجيات الحد من الانبعاثات أن تقلل الانبعاثات بنسبة 45٪ و 96٪ في سيناريو خطة المقاطعة وسيناريو الحافلات الخالية من السخام على التوالي بحلول عام 2040. ويمكن أن نستنتج أن سيناريو الحافلات الطموح الخالي من السخام يمكن أن يوفر مدينة خالية من الكربون الأسود والجسيمات. اعتمادًا على فعالية وقوة سياسات واستراتيجيات المقاطعة والتعاون الوطني ، وتعزيز رفاهية الإنسان والقدرة التنافسية الوطنية والتنمية الاقتصادية المستدامة. باختصار ، تشمل التوصيات الرئيسية بناء القدرات الاستيعابية ، ونقل التعلم والمعرفة ، وتجريب ونشر استراتيجيات حافلات خالية من السخام.
