Centro de Motores y Vehículos Pesados

Reducción del carbono negro y otros contaminantes de los motores de combustión interna

El Centro de motores y vehículos pesados ​​reúne a las partes interesadas estatales y no estatales para lograr reducciones significativas en el carbono negro mediante la adopción de estándares de emisiones de vehículos y combustibles más limpios.  

Estos esfuerzos se centran en la adopción global de las normas Euro 6/VI, la ampliación de los autobuses eléctricos y libres de hollín, la maquinaria móvil fuera de carretera y los motores estacionarios, el transporte marítimo y por aguas interiores, y la promoción del transporte de mercancías ecológico. 

El Hub apoya la acción en el sector a través de: 

  • Poner en contacto a gobiernos, organizaciones intergubernamentales y no gubernamentales y actores del sector privado para abordar las emisiones
  • Brindar acceso a experiencia técnica, asesoramiento y capacitación que son fundamentales para una transformación exitosa en el sector.
  • Facilitar el intercambio de conocimientos y mejores prácticas

Oportunidades de acción

23%
Foto de Africanway en iStock

El sector del transporte es responsable de 23% del carbono negro global emisiones Los vehículos diésel y los motores estacionarios representan la mayoría de estas emisiones.

1/2 
KENIA. 2014. Nairobi. Los peatones se mezclan con el tráfico pesado alrededor de la rotonda Globe.

Casi la mitad de los vehículos del mundo aún no han sido regulados por estándares de emisiones y combustible de mejores prácticas.  

50-80%
Foto de Nathan Cima en Unsplash

Requerir que los barcos que operan en aguas del Ártico usen destilados podría reducir las emisiones de carbono negro en 50% -80% para buques que actualmente utilizan combustibles residuales. Esto reduciría la tasa de derretimiento del hielo en esta región vulnerable.

470,000
Foto de Pradamas Gifarry en Unsplash

470,000 muertes prematuras anuales puede evitarse en 2050 mediante la introducción de estándares de emisión de vehículos y combustibles con bajo y ultra bajo contenido de azufre.

 

Goals 

Solo la mitad de los vehículos pesados ​​diésel nuevos y existentes están regulados por estándares de emisiones de clase mundial con filtros de partículas diésel. 

El CCACLas ambiciones de para el sector de vehículos pesados ​​y motores son eliminar las emisiones de carbono negro de los vehículos y motores diésel para 2030 y lograr una eliminación del 100 % de los combustibles fósiles de la industria pesada lo antes posible. 

Para lograr esto, el CCAC se ha fijado tres objetivos intermedios:

  • Para 2025, el 30% de los vehículos pesados ​​nuevos tendrán cero emisiones de escape
  • Para 2030, todos los países adoptarán el diésel ultrabajo en azufre y los estándares mínimos de emisiones Euro 6/VI 
  • Para 2050, cero emisiones de escape y eliminación del 100 % de los combustibles fósiles para el transporte pesado

El CCAC también está avanzando en el trabajo en los subsectores marítimo y de carga verde, abogando por:

  • La Organización Marítima Internacional adoptará un estándar de emisiones de carbono negro para todos los barcos nuevos y un estándar de emisiones de metano para los barcos nuevos alimentados con GNL
  • Políticas de emisiones de diésel para el transporte por aguas interiores desarrolladas en países relevantes (2030)
  • Nuevos programas de carga ecológicos que pueden reducir significativamente las emisiones de carbono negro, partículas y otros contaminantes y gases de efecto invernadero.
¡Únete a nosotros! La afiliación es voluntaria y está abierta a todas las personas que trabajan en el sector.

Enfoque

Nuestro trabajo en el sector incluye:

  • Actuar como plataforma de intercambio de conocimientos y centro de apoyo a la implementación para CCAC socios que trabajan en carbono negro, CO2 y mitigación de metano
  • Fomentar compromisos políticos y de la industria de alto nivel
  • Promoción de normas y estándares reforzados 
  • Apoyar a los gobiernos nacionales y grupos regionales para asegurar la implementación efectiva de regulaciones, estándares y políticas.

Liderazgo

El Centro de Motores y Vehículos Diésel de Trabajo Pesado está codirigido por Camboya y Estados Unidos. El co-liderazgo de los países asegura el compromiso del gobierno y la apropiación de las soluciones. Los co-líderes brindan información valiosa sobre el proceso de políticas para ayudar a garantizar que la implementación sea práctica desde una perspectiva nacional.

El Grupo de Liderazgo de Motores y Vehículos Diésel de Trabajo Pesado está formado por miembros estatales y no estatales que brindan orientación y experiencia, y conectan el Centro con actividades en curso más allá del CCAC.

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