Documento de antecedentes: Promoción del transporte de mercancías ecológico en Bangladesh

by CCAC secretaría - 11 enero, 2016
A CCAC estudio apoyado por Clean Air Asia sobre el sector de carga de Bangladesh y las oportunidades para promover la carga ecológica.

Un nuevo estudio'Promoción del transporte de mercancías ecológico en Bangladesh: un documento de antecedentes'por Aire limpio de asia, desarrollado con el apoyo de la Climate and Clean Air Coalition, agrega conocimientos importantes sobre el estado y los problemas relacionados con el sector de carga de Bangladesh y brinda información sobre las oportunidades para promover la carga ecológica en el país.

El crecimiento del transporte de carga en Bangladesh está superando su crecimiento económico, y el movimiento de carga aumenta rápidamente incluso con un pequeño aumento del PIB. El transporte por carretera domina el transporte de mercancías en Bangladesh y los camiones aportan una alta proporción de las emisiones relacionadas con el transporte, como el dióxido de carbono (CO2), los contaminantes atmosféricos de criterio como las partículas (PM) y los contaminantes climáticos de vida corta (SLCPs) como el carbón negro (BC). Estas emisiones tienen un impacto significativo en el clima y la salud.

Bangladesh ha tomado medidas significativas para implementar políticas que mejoren el transporte de carga y reduzcan las externalidades asociadas. Ha habido esfuerzos de transformación a través de políticas bien diseñadas, como la Política Nacional de Transporte Multimodal, y planes de acción como el Plan de Acción Nacional para reducir SLCPs, pero existen brechas en términos de abordar el sector del transporte de manera integral.

Las revisiones y debates llevados a cabo en el proceso de elaboración de este documento revelan que existe una necesidad general de concienciar a las partes interesadas locales sobre los conceptos relacionados con el transporte de mercancías ecológico. Las entrevistas también apuntan a una falta general de información sobre las tecnologías y prácticas disponibles y sus impactos.

El documento analiza las sugerencias y el posible curso de acción para avanzar hacia un sector de transporte de mercancías más ecológico en Bangladesh. Establecer un “programa de carga verde” nacional, que se basa en la colaboración público-privada para acelerar la adopción de prácticas y tecnologías de carga verde, puede ser una opción en Bangladesh. También se analiza un corredor de carga verde en la ruta más transitada del país entre Dhaka y Chittagong para probar varias iniciativas, incluidas tecnologías para mejorar la eficiencia del combustible. Un proyecto de puerto verde en Chittagong también es una medida potencial. También se analizan estándares de emisión de vehículos y estándares de combustible más estrictos. Los esquemas de carga urbana también pueden alentar a las ciudades a desarrollar programas a nivel de ciudad que pueden reducir los impactos negativos de la carga a nivel local.