CCAC El proyecto de enfriamiento amigable con el clima en automóviles gana un prestigioso premio de la industria.
Un equipo internacional de la Instituto para la Gobernanza y el Desarrollo Sostenible (IGSD), MAHLEy TATA Motors Limited (TML), patrocinado por el Climate and Clean Air Coalition (CCAC), ha sido galardonado con el Premio a la excelencia ambiental en el transporte (E2020T) 2 en la categoría “Mobile Energy and Emissions” de SAE International (anteriormente Society of Automotive Engineers).
El "Aire acondicionado automático más ecológico para salvar el mundo" del equipo es un innovador sistema de aire acondicionado para vehículos de motor que reduce la huella de carbono del aire acondicionado móvil (MAC), mejora la eficiencia del combustible y ahorra dinero en costos operativos tanto a los fabricantes como a los propietarios de automóviles.
El premio, que destaca el trabajo de personas y equipos que a través de su ingenio y dedicación han realizado innovaciones significativas que reducen el impacto ambiental causado por la industria del transporte, reconoce el impulso incesante del equipo para estar "preparado para el futuro" mediante el desarrollo de un sistema con un precio asequible. refrigerante casi diez veces mejor para el planeta que el principal existente.
El refrigerante más común utilizado en los sistemas MAC actuales es hidrofluorocarbono (HFC)-134a (R-134a), que tiene un potencial de calentamiento global (GWP) muy alto que es 1300 veces más potente que el dióxido de carbono en un período de 100 años (GWP de 1300). Durante las últimas tres décadas, los mercados para dichos sistemas MAC han crecido como resultado del aumento de las ventas de vehículos y la demanda de comodidad, con consecuencias significativas para el clima.
El uso de refrigerantes de alto GWP en refrigeradores y sistemas de aire acondicionado podría contribuyen hasta 0.5°C de calentamiento para fines de este siglo, con aproximadamente el 30% de esto proveniente de MAC. La Enmienda de Kigali de 2016 al Protocolo de Montreal exige la reducción gradual global de los HFC. Acelerar esta reducción gradual beneficiaría enormemente al clima.
Sin embargo, hasta ahora, la adopción de alternativas de bajo GWP se ha mantenido lenta en mercados sensibles a los precios. El “aire acondicionado automático más ecológico para salvar el mundo” Antecedentes abordó esto mediante el uso del refrigerante R-152a de bajo GWP, más respetuoso con el medio ambiente y asequible, que tiene un GWP de 138, casi diez veces más pequeño que el del HFC-134a, en una configuración de circuito secundario. Es el primer sistema MAC comercialmente viable y económico que usa R-152a en un automóvil con un sistema de aire acondicionado delantero y trasero.
El prototipo se desarrolló y validó con éxito en un vehículo utilitario Aria de TATA Motors. Los resultados de la prueba demostraron un aumento sustancial en la economía de combustible sin comprometer la comodidad térmica de los ocupantes.
“Nos sentimos honrados de ser parte del equipo que desarrolló este sistema de CA, demostrando que la asequibilidad, la eficiencia y la protección ambiental van de la mano”, dijo el Dr. Stephen O. Andersen, Director de Investigación de IGSD.
“Esta tecnología está lista para funcionar, utilizando componentes listos para usar”, dijo Tim Craig, director de Melrose Technologies LLC (el Sr. Craig fue anteriormente director de predesarrollo térmico en MAHLE Behr USA, Inc.). “El beneficio climático es claro y el potencial de ahorro de combustible es el resultado más convincente del proyecto”.
“La adopción de sistemas MAC de bucle secundario (SL-MAC) basados en R-152a por parte de la industria automotriz jugaría un papel importante en frenar el aumento de la temperatura global. Esta tecnología es de bajo costo y el refrigerante R-152a no tiene patente, por lo que los sistemas SL-MAC se pueden implementar de manera rápida y económica”, dijo Kristen Taddonio, asesora sénior de energía y clima de IGSD. “Este extraordinario equipo de ingenieros utilizó una red de asesores globales de países como China, Francia, Alemania, India, Italia y los Estados Unidos para llevar a cabo este proyecto”.
“IGSD se enorgullece de asociarse con TATA, MAHLE y la CCAC para demostrar que la acción climática puede ser rápida y asequible”, dijo Durwood Zaelke, presidente de IGSD.
Los miembros del equipo que serán reconocidos incluyen:
Sangeet Kapoor, Prasanna V. Nagarhalli, Maneesh Arora y Jagvendra Meena de TML (India); Timothy Craig, Lindsey Leitzel y Dr. Sourav Chowdhury de MAHLE (Alemania, EE. UU.); y el Dr. Stephen O. Andersen y la Dra. Nancy J. Sherman de IGSD (EE. UU., Francia), con el apoyo financiero de la Climate and Clean Air Coalition para reducir los contaminantes climáticos de vida corta (CCAC). El equipo también incluyó a Melinda Soffer y Kristen N. Taddonio de IGSD, James A. Baker de JAB Consulting y Denise Sioson San Valentin del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente. CCAC Secretaría. Canadá y los EE. UU. estuvieron entre los que brindaron supervisión de proyectos en el CCAC.
Contactos:
IGSD: Kristen Taddonio, asesora sénior de clima y energía, ktaddonio [At] igsd.org;
SAE: Justin Falce, Gerente de Comunicaciones Estratégicas, justin.falce [At] sae.org (Justin [punto] Falce [en] sae [punto] org)
Esta historia apareció por primera vez en el sitio web de IGSD aquí.
