Los ministros de África Occidental adoptan estándares para vehículos y combustibles más limpios

by CCAC secretaría - 28 febrero, 2020
En una victoria para el clima y la contaminación del aire, 15 países de África Occidental han adoptado un conjunto integral de regulaciones para introducir combustibles y vehículos más limpios en la región.

Con una población de cerca de 400 millones de personas, la región de África occidental tiene una de las flotas de vehículos de más rápido crecimiento en el mundo. Como en la mayoría de los países africanos, la mayor parte de las importaciones de vehículos en la región consiste principalmente en vehículos usados. La regulación para restringir la calidad de los automóviles que se importan a la región es débil. Esto, sumado a la mala calidad del combustible, es una de las principales causas del aumento de los niveles de contaminación del aire en las ciudades de la región, y la población sufre los efectos de respirar gases tóxicos. Niños, que caminan a las escuelas a lo largo de caminos transitados y vendedores informales a lo largo de estos caminos corren mayor riesgo de los efectos sobre la salud de estos humos tóxicos. En 2016, la Organización Mundial de la Salud nombró a Onitsha, una ciudad de Nigeria, como la ciudad más contaminada del mundo en términos de partículas pequeñas nocivas (PM10).

En un paso importante para reducir la contaminación del aire y las emisiones climáticas en la región, los ministros de medio ambiente y energía de los 15 países de la Comunidad Económica de los Estados de África Occidental (CEDEAO) se reunieron los días 6 y 7 de febrero de 2020 en Uagadugú, Burkina Faso y adoptó un conjunto integral de regulaciones para introducir combustibles y vehículos más limpios en la región.

La reunión ministerial de alto nivel fue organizada por la Comisión ECOWAS con el apoyo del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y otros socios. Los reglamentos adoptados por los ministros fueron la culminación de varios años de trabajo del PNUMA para mejorar los estándares de combustibles y vehículos en la región.  

Las regulaciones específicas adoptadas por los ministros sobre combustibles y vehículos más limpios son:

  • Un estándar de combustible de azufre de 50 partes por millón (ppm) para gasolina y diésel para todos los combustibles importados a partir del 1 de enero de 2021. Este es un paso significativo para la región ya que algunos de los países aún tienen estándares de combustible que permiten la importación de hasta 10,000 ppm combustibles diésel. Las refinerías locales tendrán hasta el 1 de enero de 2025 para actualizar sus operaciones para cumplir con los nuevos requisitos y cumplir con otros parámetros de combustible como el benceno y el manganeso que acordaron los ministros. Esta decisión tendrá un impacto significativo en la calidad del aire en la región, ya que solo alrededor del 20 por ciento del combustible que se necesita en la región se refina localmente, mientras que el 80 por ciento se importa.
  • Todos los vehículos que se importen, tanto nuevos como usados, gasolina y diésel, deberán cumplir con un mínimo de la norma de emisiones de vehículos EURO 4/IV a partir del 1 de enero de 2021. También se acordó un límite de edad para los vehículos usados ​​de 10 años, con una recomendación de un límite de edad de cinco años para los vehículos ligeros.
  • También se adoptó un plan para mejorar la eficiencia de combustible de los vehículos importados, con el objetivo de duplicar la eficiencia de la flota de un promedio de 8 litros por 100 kilómetros hoy a 4.2 litros por 100 kilómetros para 2030. Una meta intermedia de 5 litros por También se acordó 100 kilómetros para 2025. El plan o hoja de ruta de eficiencia de combustible de los vehículos incluye propuestas para introducir incentivos fiscales para atraer vehículos de bajas emisiones y sin emisiones a la región, medidas para promover los vehículos eléctricos y una nueva etiqueta armonizada para vehículos recién importados que muestre la eficiencia de combustible del vehículo y las emisiones de CO2 para ayudar a los consumidores. conciencia.

Estas decisiones pasarán ahora a una reunión del Consejo de Ministros que tendrá lugar en junio de 2020, para su adopción formal. Una vez adoptadas, las decisiones jurídicamente vinculantes entrarán en vigor el 1 de enero de 2021 a más tardar.

“Estamos muy complacidos de ver los resultados de un proceso que tomó varios años”, dice Jane Akumu, experta del PNUMA en vehículos y combustibles limpios y limpios. "El PNUMA apoyó a 11 de los 15 países miembros de la Comunidad Económica de los Estados de África Occidental con proyectos individuales y trabajó en estrecha colaboración con la Comisión ECOWAS para desarrollar estas regulaciones de vehículos y combustibles limpios".

Varias organizaciones asociadas y organizaciones no gubernamentales también apoyaron el proceso. Este trabajo es parte de Climate and Clean Air Coalition's Trabaja y programas mundiales dirigidos por el PNUMA: el Pasociación para vehículos y combustibles limpios, el Iniciativa mundial de economía de combustible, y la Programa de movilidad eléctrica.

Este no es el final del proceso, ya que varios países están solicitando apoyo en la implementación para, por ejemplo, ayudar a redactar estándares nacionales de combustible y vehículos, o implementar la hoja de ruta de economía de combustible e introducir la movilidad eléctrica.

“Planeamos continuar nuestro trabajo en la región y apoyar a los países en la implementación de las decisiones”, dice Akumu. “En definitiva, el uso de combustibles y vehículos limpios no es solo un tema energético o ambiental. Es un problema de salud para los millones de personas que viven en las principales ciudades de la región y sus alrededores”.

Esta historia apareció por primera vez en el sitio web del PNUMA aquí

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