Bangladesh es miembro fundador de la Climate and Clean Air Coalition (CCAC) y desde 2012 ha estado reduciendo estratégicamente los contaminantes climáticos de vida corta (SLCPs) con herramientas que van desde la inversión en tecnología verde para hornos de ladrillos hasta fondos de financiamiento climático que ayudarán a impulsar la transición hacia el futuro verde del país.

“Convertirse en miembro fundador de la CCAC significaba que SLCP las actividades de reducción recibieron más reconocimiento, y las actividades podrían ampliarse”, dijo Dr. Sultán Ahmed, el entonces Director del Departamento de Medio Ambiente del Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Climático.

En 2018, el Ministerio respaldó uno de sus compromisos más importantes con el clima y el aire limpio hasta el momento. el barrido Plan de Acción Nacional para Reducir los Contaminantes Climáticos de Vida Corta incluye 11 medidas prioritarias en seis sectores diferentes, incluidos el transporte, la energía doméstica, la producción y el transporte de combustibles fósiles, la gestión de residuos y la agricultura y la ganadería. La implementación completa de estas medidas, que incluyen cosas como estufas de biomasa limpias, la actualización de hornos de ladrillos tradicionales y la eliminación de vehículos de transporte por carretera de alta emisión, reduciría las emisiones de carbono negro en un 72 por ciento para 2040 y el metano en un 37 por ciento.

Ya estamos observando y sintiendo los impactos del cambio climático. Está sucediendo en forma de ciclones severos, inundaciones, sequías e incendios que solo se volverán más extremos. La reducción de los contaminantes climáticos de vida corta con importantes potenciales de reducción del calentamiento global es fundamental para frenar la crisis climática. El CCAC tiene soluciones que los países pueden implementar hoy y objetivos NDC para lograr nuestros objetivos climáticos deseados.
Sheikh Hasina, Primera Ministra de Bangladesh

Bangladesh ya se ha hecho cargo de su sector de carga, impulsando el transporte de carga verde del país a través de una legislación nacional emprendedora como la Política Nacional de Transporte Multimodal. También es patrocinador de la CCACPlan de Acción Global Green Freight de . Este es un trabajo especialmente crítico dado que para 2050 se espera que los países en desarrollo de Asia representen más de la mitad del total del transporte mundial de mercancías por superficie.

El Instituto de Investigación del Arroz (IRRI) trabaja desde 2014 para implementar el CCACIniciativa Agrícola de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la producción de arroz en Bangladesh mediante el uso de humectación y secado alternativos, una estrategia que puede reducir las emisiones a la mitad.

En 2013, como parte de la CCAC's Hydrofluorocarbon (HFC), los socios de la Coalición aprobaron fondos para desarrollar un inventario inicial de HFC en Bangladés. Esto produjo un reporte sobre las emisiones actuales, las proyecciones de los patrones de crecimiento y las oportunidades y desafíos identificados para la transición a electrodomésticos alternativos más amigables con el clima.

Agricultores en el noroeste de Bangladesh aprenden a cultivar arroz amigable con el clima. CCAC-proyecto financiado, 2018.

Los hornos ladrilleros han sido otra intervención estratégica para el país, y muy importante dado que son uno de los mayores fuentes estacionarias de carbono negro. Junto con la producción de hierro y acero, contribuyen con el 20 por ciento de las emisiones totales de carbono negro. En 2017, Bangladesh publicó el Estrategia Nacional para la Producción Sostenible de Ladrillos recomendar políticas para la fabricación sostenible de ladrillos que aborden los principales problemas sociales y económicos de la industria, las brechas de políticas que bloquean la mitigación y las áreas prioritarias de acción. En 2020, la Unión Europea financió SWITCH-Asia 'Promoviendo la construcción sostenible en Bangladesh' que reduce la contaminación del aire y el uso de energía de los hornos de ladrillos tradicionales y reduce los costos generales de construcción.

Bangladesh es uno de los países en la primera línea del cambio climático, con inundaciones catastróficas y ciclones que ya amenazan la vida y el sustento de millones de ciudadanos. Esto hace que el compromiso de Bangladesh con SLCP mitigación aún más significativa porque su corta vida atmosférica significa que su reducción tendrá efectos rápidos, ayudando a aplanar la curva del cambio climático.

Siga leyendo a continuación para conocer más aspectos destacados del trabajo de Bangladesh. 

VENTAJAS SLCP POLÍTICAS

CCAC proyecta

Bangladés ha recibido CCAC financiación de proyectos desde 2013. Nuestros últimos proyectos se enumeran a continuación. Ver más proyectos en Bangladesh

Otras actividades

Contaminación del Aire

  • En 2019, el Factura de aire limpio fue redactado por el Departamento de Medio Ambiente y la Asociación de Abogados Ambientalistas de Bangladesh, que establece penas de prisión o multas por violar las normas de contaminación del aire. También propuso que se elabore un Plan Nacional de Gestión de la Calidad en el plazo de un año a partir de la entrada en vigor de la ley.
  • Desde 2009-2019 el Proyecto de Aire Limpio y Medio Ambiente Sostenible en asociación con el Banco Mundial, trabajó para abordar la contaminación de las fábricas de ladrillos y los transportes. Entre otras actividades, establece 16 estaciones de monitoreo continuo de la calidad del aire en 7 ciudades importantes.
  • En 2013, el Asociación de aire limpio para Bangladesh se formó para fortalecer la gestión de la calidad del aire a través de intercambios de jóvenes profesionales. La asociación está formada por Clean Air Asia, el Instituto Noruego de Investigación del Aire y la Universidad de Ingeniería y Tecnología de Bangladesh.

Agricultura

  • De 2017 a 2020, el Ministerio de Pesca y Ganadería de Bangladesh, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) y la CCAC diseñó el “Proyecto de producción de carne y revolución láctea basada en el desarrollo ganadero-LDDP” para reducir las emisiones de metano en el sector ganadero. El proyecto trabajó para mejorar el inventario nacional de emisiones mediante la coordinación de una encuesta de hogares sobre prácticas de producción ganadera y el análisis de los resultados. Esta información ayudará al país a lograr mejor sus Contribuciones determinadas a nivel nacional y elevará la ambición de sus esfuerzos futuros.
  • En 2017, una cohorte de organizaciones y el CCAC trabajó con Bangladesh para identificar estrategias de bajo costo para reducir las emisiones de metano y contribuir al desarrollo de los países y aumentar la resiliencia al cambio climático. El estudio "Opciones para el desarrollo de bajas emisiones en el sector lácteo de Bangladesh" descubrió que las intervenciones técnicas, como la desparasitación y las dietas mejoradas, pueden aumentar la producción de leche en un 26 % y reducir la intensidad de las emisiones en un 17 %.
  • En 2016, el Ministerio de Pesca y Ganadería publicó el Proyecto de Política Nacional de Gestión Integrada de Deyecciones Ganaderas, demostrando cómo una mejor gestión del estiércol, junto con buenas políticas y marcos regulatorios, puede transformar los desechos en un recurso valioso.
  • En 2014 se iniciaron los trabajos para implementar humectación y secado alternativos, una forma de cultivo de arroz que tiene el potencial de reducir las emisiones a la mitad y ayudar a los agricultores a administrar mejor sus recursos, un gran paso dado que los arrozales son una fuente importante de emisiones en el país.

Energía

  • En 2015, el programa de energías renovables para Bangladesh (SREP Bangladés) incorporó la generación de energía renovable a la red y continuó ampliando los programas de electrificación fuera de la red.
  • En 2020, el Ministro de Energía, Energía y Recursos Minerales de Bangladesh anunció que el país estaba revisando todas menos tres de las 29 plantas de carbón planificadas para empezar a alejarse del carbón como fuente de combustible.

Transporte

  • In 2018, la Autoridad de Transporte por Carretera de Bangladesh comenzó a desarrollar políticas e instrumentos para mejorar la eficiencia del combustible de la flota nacional de vehículos ligeros.
  • Desde 2015, Bangladesh ha estado reduciendo las emisiones de los vehículos importando combustibles diésel con un contenido de azufre más bajo, restringiendo la importación de automóviles usados ​​de más de cuatro años e implementando normas de emisión para gasolina en Euro 2 y diésel Euro I.
  • En 2012, el Proyecto de Transporte Urbano Sostenible del Gran Dhaka se aprobó que construirá un sistema de transporte urbano sostenible con la ayuda del Banco Asiático de Desarrollo. Incluirá un corredor de tránsito rápido de autobuses de 20 kilómetros, así como un depósito y una terminal.

La eficiencia energética

producción de ladrillos

  • En 2019, se modificó la Ley de Control de la Construcción de Hornos de Ladrillos y Producción de Ladrillos (promulgada por primera vez en 2013), que exige que los hornos de ladrillos usen tecnología de reducción de emisiones.
  • En 2019, en colaboración con la Frankfurt School of Finance and Management, la Mapa de carreteras del sector del ladrillo de Bangladesh se publicó, que repasa el estado del sector del ladrillo y propone recomendaciones concretas para reducir la contaminación. También describe un plan de transición de la producción informal de ladrillos a la fabricación energéticamente eficiente.
  • La Proyecto Aire Limpio y Medio Ambiente Sostenible (CASE) lo que se completó en 2019 ahora está contribuyendo a reducir la contaminación del aire del transporte y los hornos de ladrillos

Financiamiento Climático

  • En 2020, el Ministerio de Hacienda publicó Financiamiento climático para el desarrollo sostenible, un informe que demuestra asignaciones presupuestarias máximas para seguridad alimentaria, seguridad social y salud, infraestructura, mitigación de emisiones y desarrollo bajo en carbono. El informe incluye datos y análisis para las asignaciones de cambio climático de todo el gobierno.
  • En 2017, el Plan Nacional de Inversiones de Bangladesh para el Medio Ambiente, la Silvicultura y el Cambio Climático (CIP-EFCC) 2016-2021 fue lanzado Es el primer marco para inversiones nacionales e internacionales para los sectores del medio ambiente, la silvicultura y el cambio climático en Bangladesh y contribuirá a un desarrollo sostenible y respetuoso con el clima.
  • En 2016, el Banco de Bangladesh lanzó un Fondo de Transformación Verde de $200 millones para proporcionar financiación a largo plazo a bajo tipo de interés para maquinaria y equipos más eficientes y limpios en los sectores textil, del cuero y del yute. El fondo ya ha desembolsado más de $22.8 millones.
  • En 2014, el actual Marco Fiscal Climático fue adoptado para preparar el sistema de finanzas públicas de Bangladesh para el uso eficiente de los panoramas financieros climáticos nacionales e internacionales. Es clave para establecer una mayor propiedad nacional de las finanzas climáticas, aumentar la oportunidad de un desarrollo resiliente al clima y utilizar las finanzas para mitigar las emisiones.

Contacto

Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Climático, Secretaría de Bangladesh
Dhaka, Bangladesh
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