Finlandia

CCAC Socio desde

2012

Sobre nosotros

Desde que se unió a la Coalición Clima y Aire Limpio (CCAC) en 2012, Finlandia ha llevado a cabo importantes esfuerzos para reducir los contaminantes climáticos de vida corta (SLCPs) y proteger el Ártico, donde la tasa de calentamiento es superior a la media mundial. Finlandia aboga firmemente por el Ártico, abordando activamente la importancia de mitigar las emisiones de carbono negro durante su presidencia del Consejo Ártico entre 2017 y 2019. En el CCAC, Finlandia ha sido particularmente activa en la iniciativa residencial, la iniciativa SNAP y la iniciativa HFC y se ha comprometido constantemente a la CCAC Fondo Fiduciario.

Hablando a la 11ª Asamblea de Alto Nivel de la CCAC en 2019, el presidente de Finlandia, Sauli Niinistö, dijo: “Como socio de la Climate and Clean Air Coalition, Finlandia está comprometida con este trabajo a escala mundial, porque no se trata solo de una emergencia regional. Si perdemos el Ártico, perdemos el globo”. En 2017, Finlandia, junto con los demás Estados del Ártico, adoptó el objetivo colectivo de reducir las emisiones de carbono negro de sus niveles de 2013 entre un 25 % y un 33 % para 2025. Finlandia se dedica a implementar el Marco de medidas para mejorar las reducciones de emisiones de carbono negro y metano. tanto a nivel nacional, como internacional.

Presidente de Finlandia: reducir el carbono negro para proteger el Ártico

Mensaje del presidente de Finlandia, Sauli Niinistö, a la Asamblea de Alto Nivel de la Coalición Clima y Aire Limpio de 2019

En 2019, la Programa Nacional de Control de la Contaminación del Aire de Finlandia (NAPCP) Fue presentado. El NAPCP comprende acciones para implementar los compromisos de reducción de emisiones de Finlandia bajo la Directiva de Techos Nacionales de Emisiones (2016/2284/EU), así como otras acciones para mejorar la calidad del aire. El NAPCP introduce medidas que apuntan, entre otras cosas, a mejorar la calidad del aire al reducir las emisiones de la quema de madera a pequeña escala, la mayor fuente de carbono negro en Finlandia. Estas medidas tienen como objetivo mejorar la orientación dirigida al público en general, reducir los daños causados por las estufas de leña contaminantes y mejorar la prevención de los riesgos de humo. Para complementar este programa, se están realizando investigaciones para desarrollar métodos de medición de emisiones y una etiqueta ecológica basada en las emisiones para estufas de sauna de leña.

Según el Programa de Gobierno del Primer Ministro Sanna Marin, Finlandia será neutral en carbono en 2035 y negativa en carbono poco después. El sistema de planificación de la política climática nacional, definido en el Ley de Cambio Climático de 2015, consta de un Plan de Política de Cambio Climático de Largo Plazo, un Plan de Política de Cambio Climático de Mediano Plazo y un Plan de Adaptación. El sistema de planificación opera en paralelo con el proceso de redacción de la Estrategia Nacional de Energía y Clima. SLCP los temas se abordan como parte de la política climática, particularmente en el Plan de Política de Cambio Climático de Mediano Plazo. La Ley de Cambio Climático y los planes y estrategias clave están actualmente bajo revisión.

La región del Ártico se está calentando a un ritmo más rápido que el promedio mundial y, como consecuencia, las capas de hielo, los glaciares y el permafrost se están derritiendo. Este no es simplemente un desafío regional, los impactos del calentamiento y derretimiento del Ártico se experimentan en todo el mundo como un aumento del nivel del mar. Las acciones para reducir las emisiones de carbono negro y metano brindan oportunidades concretas para mitigar el cambio climático, beneficiar la salud humana y complementar las reducciones globales necesarias de dióxido de carbono. Este es nuestro desafío común, y es nuestra responsabilidad humana actuar.

Sauli Niinistö

El transporte es la segunda mayor fuente de carbono negro de Finlandia. El Plan de Política de Cambio Climático de Mediano Plazo 2017 tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y de carbono negro del transporte con medidas como la sustitución de los combustibles fósiles por combustibles y fuentes de energía renovables y de bajas emisiones, mejorar la eficiencia energética de los vehículos y otros medios de transporte, y tratar de mejorar la eficiencia general del transporte sistema.

A nivel internacional, Finlandia brinda ayuda multilateral y bilateral, con el objetivo de apoyar soluciones factibles y escalables que conduzcan a reducciones significativas de emisiones de metano y carbono negro. La Dimensión Septentrional y los Consejos Regionales, incluido el Consejo del Ártico y la Consejo Euroártico de Barents, proporcionar foros para tomar medidas concretas utilizando instrumentos financieros multilaterales como la Asociación Ambiental de la Dimensión del Norte y el Instrumento de Apoyo a Proyectos (PSI) del Consejo Ártico. A través de Asociación de Energía y Medio Ambiente (EEP), Finlandia ha apoyado el desarrollo y la transferencia de tecnología. El programa EEP Mekong ha financiado la producción de biogás a partir de desechos domésticos agrícolas y municipales en Tailandia y Camboya, mientras que EEP África ha financiado la fabricación de estufas limpias. Finlandia ha aportado apoyo financiero a la Asociación para la Preparación del Mercado (PMR) del Banco Mundial y la Asociación Mundial para la Reducción de la Quema de Gas (GGFR), el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF) y el Fondo para los Países Menos Adelantados (LDCF). Finlandia también participa activamente en la Iniciativa Global de Metano (GMI).

Finlandia tiene un alto nivel de experiencia en cambio climático y mitigación de la contaminación del aire. Durante su presidencia del Consejo Ártico, Finlandia presidió el Grupo de Expertos en Carbono Negro y Metano. Finlandia ha actuado como co-líder en el Programa de Monitoreo y Evaluación del Ártico (AMAP) Grupo de expertos en forzadores climáticos de corta duración.

Finlandia apoya CCAC proyectos en países en desarrollo como donante de la CCAC Fondo Fiduciario. Se pueden encontrar detalles sobre las contribuciones y compromisos de Finlandia aquí. Lea a continuación para conocer más aspectos destacados del trabajo de Finlandia.

Otras actividades

Transporte

Para el período de 2020 a 2022, el gobierno finlandés ha prometido 4.1 millones de euros para promover la marcha a pie y en bicicleta, con 10 millones de euros adicionales para apoyar el desarrollo de la infraestructura adecuada.
En 2020, Finlandia, junto con Alemania, presentó el dE TRATAMIENTOS de medición y análisis de la calidad del combustible en las emisiones de Carbono Negro al Subcomité de Prevención y Respuesta a la Contaminación de la Organización Marítima Internacional (OMI). Esto mostró que las emisiones de carbono negro de los barcos que usan combustible híbrido nuevo, fueloil de muy bajo contenido de azufre (VLSFO), son entre un 10 % y un 85 % más altas que las del fueloil pesado usado anteriormente.
En 2020, Finlandia asignó 5.5 millones de euros para la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos. Entre 2018 y finales de 2019, el gobierno financió 3,000 puntos de recarga.
En 2019, la Agencia de Transporte y Comunicaciones de Finlandia copatrocinó el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) sexto taller tecnico sobre las emisiones de carbono negro marino. Parcialmente financiado por el CCAC, este taller tuvo como objetivo identificar políticas apropiadas de control de carbono negro.
En 2018, comoSubvención de 2,000€ se introdujo para fomentar la compra privada o el arrendamiento a largo plazo de vehículos eléctricos.
En 2018, el Gobierno implementó un plan de desguace de 8 meses con apoyo adicional para comprar un vehículo nuevo con menos emisiones.
En 2018, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Ministerio del Medio Ambiente firmaron un acuerdo voluntario “trato verde” con representantes de la industria automotriz finlandesa. Si bien el objetivo clave del acuerdo es reducir la emisión de dióxido de carbono, también tiene como objetivo aumentar la cantidad de vehículos alimentados con biocombustibles y reducir la edad promedio de la flota.

Residuos

En 2018, la Plan Nacional de Residuos al 2023 se introdujo, con un enfoque en el aumento de la eficiencia de los materiales y un movimiento hacia una economía circular. El plan destaca la necesidad de instalaciones de biogás adicionales y tiene el objetivo general de reducir el desperdicio de alimentos a la mitad para 2030.
En 2016 entró en vigor el Decreto de Vertederos, que prohíbe la disposición de residuos orgánicos en vertederos. Esto ha resultado en que solo el 1% de los Residuos Sólidos Municipales se depositen en vertederos en 2018, en lugar de residuos canalizados a valorización energética. Finlandia es considerada como un líder en conversión de residuos en energía.
En 2012, una reforma del Decreto sobre Residuos sentó las bases para una gestión de residuos más eficaz para mejorar la recolección de metano, reducir la cantidad de residuos orgánicos depositados en vertederos y regular la incineración.

Agricultura

Entre 2014 y 2020, el Programa de desarrollo rural para Finlandia continental y el Programa de Desarrollo Rural para las Islas Åland brindó apoyo a las plantas locales de biogás, lo que contribuyó a reducir las emisiones de metano del estiércol.

Enfriamiento