Francia

CCAC Socio desde
2012

Francia se unió a la Climate and Clean Air Coalition (CCAC) en 2012 y desde entonces ha demostrado un compromiso continuo para reducir los contaminantes climáticos de vida corta junto con las emisiones de carbono para aplanar la curva del cambio climático y construir un planeta más saludable.

“Hoy sabemos que combatiendo el cambio climático también mejoramos la calidad del aire y el beneficio es doble. Es por eso que queremos movilizar todas las herramientas, todas las partes interesadas, para reducir en gran medida las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes atmosféricos juntos”, dijo Brune Poirson, exsecretario de Estado del Ministro para una Transición Ecológica e Inclusiva en 2019. “ El Climate and Clean Air Coalition es un gran ejemplo de lo que podemos hacer juntos. Nos permite crear sinergias entre países y entre actores no estatales para desarrollar soluciones concretas, a nivel local o global, y, en última instancia, acelerar nuestra transición hacia una economía limpia y con bajas emisiones de carbono”.

Durante su presidencia del G7 en 2019, Francia destacó la necesidad de hacer una transición en el sector de la refrigeración debido a su impacto climático en rápido aumento debido al uso cada vez mayor de refrigerantes, incluidos los hidrofluorocarbonos (HFC). Para 2050, la cantidad de acondicionadores de aire aumentar en 5.6 millones, lo que significa que cada segundo se venderán 10 unidades nuevas. Durante la Reunión de Ministros de Medio Ambiente del G7, Francia lanzó el CCACIniciativa de enfriamiento eficiente de en asociación con Japón, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, el Instituto para la Gobernanza y el Desarrollo Sostenible y otros países y socios para catalizar la acción en el sector de la refrigeración. En la Cumbre del G7, Francia también lanzó el Compromiso de Biarritz, un acuerdo histórico para emprender medidas ambiciosas para mejorar la eficiencia energética en el sector de la refrigeración mientras se reducen gradualmente los refrigerantes HFC en línea con la Enmienda de Kigali al Protocolo de Montreal.

El 3 de septiembre de 2020, el gobierno francés lanzó “France Relance”, su plan de recuperación de 100 mil millones de euros para abordar las consecuencias económicas de COVID-19. El primer pilar es una transición verde de 30 XNUMX millones de euros que incluirá inversiones para programas de renovación energéticamente eficientes de viviendas privadas y sociales y edificios públicos, para la movilidad sostenible, para la descarbonización de la industria y para tecnologías verdes, incluido el hidrógeno, los biocombustibles y el reciclaje.

París es un miembro de la CCAC-LED Campaña BreatheLife, una iniciativa global de aire limpio que trabaja para combatir los efectos de la contaminación del aire en el clima y la salud, entre ellos un 7 millones de muertes prematuras estimadas. El alcalde de París planea reducir a la mitad el número de automóviles en la ciudad, prohibir los vehículos diésel para 2024 y hacer de la capital una ciudad más transitable, al tiempo que muestra el liderazgo de la ciudad en la lucha contra el cambio climático. de francia políticas de calidad del aire están en línea con las directivas de la Unión Europea. El gobierno también cobra impuestos por poseer un vehículo, con empresas pagando significativamente más que los individuos. Francia también otorga una de las bonificaciones más altas de Europa por comprar un vehículo nuevo de cero emisiones y un incentivo para reemplazar vehículos contaminantes. Estos incentivos se potenciaron con el plan de apoyo al sector de la automoción y el plan de recuperación francés.

Sabemos que nuestro objetivo es limitar el calentamiento global a 1.5ºC. Esto fue reafirmado nuevamente por el G20 en Roma. Sabemos que aún no hemos llegado allí, porque el último informe de la ONU nos dice que nuestras trayectorias actuales nos llevan muy por encima de los 2ºC. La clave de nuestra acción colectiva es acelerar los esfuerzos para definir estrategias nacionales creíbles que nos permitan permanecer en un máximo de 1.5ºC. Esto implica reducir las emisiones de CO2, así como el resto de gases de efecto invernadero como el metano o los HFC.
Emmanuel Macron, presidente de Francia

Las principales ciudades, como París y sus suburbios, Lyon y Grenoble, ya han implementado zonas de bajas emisiones. Además de eso, la nueva ley francesa de orientación a la movilidad requiere zonas de bajas emisiones donde los límites de contaminación del aire se excedan regularmente, lo que pronto conducirá a acciones similares en otras ciudades.

Francia tiene hizo de la financiación climática una prioridad, con el presidente Emmanuel Macron anunciando en 2019 que el país duplicaría su contribución al Fondo Verde para el Clima, afirmando que "Proteger a los más vulnerables a los impactos del cambio climático es responsabilidad de todos". En 2018, Francia proporcionó 5 2020 millones de euros en financiación climática a países en desarrollo, principalmente a través de la Agencia Francesa de Desarrollo AFD, y se ha comprometido a proporcionar una cantidad similar cada año hasta XNUMX.

En 2019, Francia aprobó el Ley de Energía y Clima introducir el objetivo de neutralidad de carbono para 2050 como parte de su compromiso con el Acuerdo de París de 2015. El Estrategia nacional baja en carbono se actualizó en 2020 para reflejar el objetivo de neutralidad de carbono, que requiere que las emisiones de 2050 se reduzcan a 1/6 de los niveles de 1990. Este objetivo es más ambicioso en comparación con la primera estrategia nacional baja en carbono, que apuntaba a una reducción del 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050 en comparación con los niveles de 1990. La estrategia también apunta a lograr el objetivo nacional de una reducción del 40% en las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 en comparación con los niveles de 1990. Reconociendo que los contaminantes climáticos de corta duración son una parte fundamental de este trabajo, el país también se comprometió a cesar todas las operaciones de las centrales eléctricas de carbón para 2022.

Contrarrestar el desperdicio y la pérdida de alimentos también es una prioridad nacional. En 2020, la Ley antidesperdicio para una economía circular comprometió al país a reducir a la mitad el desperdicio de alimentos para 2025 para los sectores minorista y de catering y para 2030 para los demás sectores a través de una combinación de compromisos públicos y privados. En esta área de lucha contra los contaminantes climáticos de vida corta, Francia está comprometida con la acción multisectorial con el reconocimiento de que ningún país, rama de gobierno o área de la economía puede actuar de forma aislada para lograr beneficios climáticos.

Francia apoya CCAC proyectos en países en desarrollo como donante de la CCAC Fondo Fiduciario. Los detalles sobre las contribuciones y compromisos de Francia se pueden encontrar aquí. Lea a continuación para conocer más aspectos destacados del trabajo de Francia.  

Otras actividades

Agricultura

  • En 2018, Francia desarrolló el Plan de Autonomía Energética del Metano y Nitrógeno, un enfoque agrícola que tiene como objetivo reducir las emisiones al reducir el uso general de insumos y aumentar el uso de fertilizantes orgánicos. El país también está comprometido con la acción en la gestión del estiércol, con el objetivo de tener 1,000 plantas de biogás para 2020 (frente a solo 90 en 2012 y 400 a finales de 2017).
  • Francia ofrece más incentivos financieros, incluidas las subvenciones y ayudas técnicas ofrecidas por ADEME, la agencia ambiental y de desarrollo sostenible, para el desarrollo del biogás. El biogás y el biometano mezclado con gas natural también están exentos del impuesto al consumo interno.
  • En 2016, las tarifas de alimentación se convirtieron en primas de alimentación, otorgando una tarifa superior a los productores de electricidad renovable de las plantas de biogás más grandes (que se suma al precio de venta que obtienen en el mercado de la electricidad). Esta acción hizo que el biogás fuera más competitivo en el mercado eléctrico, complementando el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) de la Unión Europea.
  • En 2017, el gobierno estableció una rebaja tarifaria de hasta el 40 por ciento en los costos de conexión de las instalaciones de biometano con las redes de distribución.
  • En 2017, el Plan de Proteínas Vegetales, un consorcio francés de empresas comprometidas con la reducción de la dependencia de las proteínas en Francia, comenzó a trabajar para acelerar el desarrollo del sector de las proteínas alternativas y de origen vegetal al mismo tiempo que aumenta la salud y la nutrición del ganado para que el sector sea más eficiente.
  • La 'MONDFERENTE' ('Emisiones de metano para el ganado en Francia' en la institución nacional de investigación agronómica, INRA) ha perfeccionado los cálculos de emisiones por fermentaciones entéricas y el manejo de estiércol de ganado para el inventario nacional.
  • En 2015, el Estrategia Nacional Baja en Carbono establece objetivos de reducción de emisiones agrícolas del 12 por ciento para 2030.
  • De 2011 a 2016, tarifas de alimentación de electricidad producida a partir de biogás estaban disponibles para centrales eléctricas que utilizaban residuos agrícolas vegetales y animales.

Residuos

  • En 2020, la Ley antidesperdicio para una economía circular introdujo sanciones reforzadas en caso de destrucción intencional de alimentos no vendidos pero aún comestibles, procedimientos obligatorios para monitorear y controlar la calidad de la donación de alimentos y una etiqueta nacional "antidesperdicio de alimentos" que se puede otorgar a cualquier entidad legal que contribuya a los objetivos nacionales.
  • En 2020, una programa multianual de energía que incluye un plan energético de 10 años que obliga a que el biogás represente del 7 al 10 por ciento del consumo de gas para 2030. Francia también planea proporcionar € 7 a 9 mil millones de subvenciones para fomentar la producción de gas renovable. El progreso ya está en marcha, con la cantidad de biogás inyectado en las tuberías de GRTgaz (la empresa que construye y mantiene la principal red de transmisión de gas natural) aumentando en un 75 por ciento el año pasado con 661 nuevos proyectos ya planificados.
  • En 2019, el Programa Nacional de Alimentación y Nutrición se puso en marcha, en particular para continuar la lucha contra el desperdicio de alimentos y garantizar dietas sostenibles y saludables. El gobierno también apoyó inversiones para mejorar el desempeño ambiental de las industrias agroalimentarias y fomentar los certificados de eficiencia energética.
  • En 2018, Francia aprobó el Proyecto de ley de agricultura que amplía la obligación de los supermercados de donar los alimentos no utilizados para englobar la restauración institucional. También requiere que los restaurantes proporcionen cajas para llevar para los alimentos no consumidos y requiere que se informe el desperdicio de alimentos y que se establezca un plan de reducción de desperdicios para el sector de la restauración.
  • En 2016, Francia se convirtió en el primer país del mundo en prohibir supermercados de tirar comida sin usar, obteniendo la clasificación más alta en la Índice de Sostenibilidad Alimentaria 2017.
  • Desde 2016, las empresas y las administraciones están obligadas a clasificar sus residuos. Para 2025, el país aspira a tener clasificación universal de residuos orgánicos domiciliarios.
  • En 2012, la Ley de Aplicación de la Gestión de Residuos redujo la cantidad de residuos orgánicos enviados a los vertederos al exigir que muchas empresas del sector privado los reciclaran. Desde entonces, en 2020, con la ley anti-residuos para una economía circular, Francia ha endurecido significativamente ese requisito, abarcando a todas las empresas que producen más de 10 toneladas anuales.

Enfriamiento eficiente

  • En 2020, el plan de recuperación “France Relance”, incorporó 6.7 millones de euros para la rehabilitación de edificios, principalmente mediante aislamiento, incluyendo medidas de adaptación a las temperaturas estivales y las olas de calor.
  • En 2019, el Ley de Energía y Clima incluyó varias medidas contra los hogares térmicamente ineficientes, incluido que, a partir de 2022, los propietarios deberán realizar una auditoría energética antes de alquilar o vender para informar a los inquilinos y vendedores sobre los costos de energía esperados. Para 2021, los propietarios no podrán aumentar el alquiler hasta que hayan realizado renovaciones de eficiencia energética. Para 2023, incluso se podría prohibir el alquiler de viviendas con costos de energía extremadamente altos.
  • La Proyecto de Ley de Finanzas 2019 (adoptada en 2018) ha introducido créditos fiscales e incentivos para que las empresas instalen equipos de refrigeración y aire acondicionado libres de HFC.
  • En 2015, el Ley de Transición Energética para el Crecimiento Verde pone en marcha medidas para reducir el consumo de energía de edificios y viviendas, incluyendo créditos fiscales y préstamos sin intereses para particulares y empresas. También requiere actualizaciones de eficiencia energética al renovar.

 Transporte
  

  • En 2020, el recuperación plan plan “France Relance” incluía varias disposiciones sobre infraestructuras verdes y movilidad, incluyendo ciclismo y transporte público, infraestructura ferroviaria, ecologización de la flota estatal e incentivos para vehículos limpios.
  • La Proyecto de ley de finanzas 2020, adoptada a finales de 2019, incluye casi aumento al doble de la sanción máxima para vehículos nuevos de altas emisiones, de 10,500€ en 2019 a 20,000€ en 2020. 
  • La Ley de Orientación sobre Movilidades de 2019 establece el objetivo de poner fin a la venta de turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos que utilicen combustibles fósiles para 2040.
  • En 2019, 264 millones de euros fue asignado a la presupuesto bono ecologico para apoyar el comprar de casi 42,800 turismos eléctricos y casi 8,000 vehículos comerciales ligeros eléctricos. En 2020, el gobierno proporcionará otro 395 millones de euros para comprar unos 100,000 vehículos eléctricos.
  • En 2017, Francia participó en la 74ª reunión del Comité de Protección del Medio Ambiente Marítimo de la Organización Marina Internacional (OMI) y, entre otros compromisos ambientales marítimos, el país se comprometió a reducir el carbono negro emisiones en el humo de escape del buque. Además, Francia está implementando combustibles ligeros y filtros de partículas en todos sus barcos y planea crear un zona de bajas emisiones en el mediterráneo.
  • La 2015 Ley de Transición Energética para el Crecimiento Verde autorizó a las autoridades locales a establecer zonas de tráfico restringido donde los vehículos deben exhibir una calcomanía especial que indique su categorización de emisiones durante ciertos horarios. La ley también creó incentivos fiscales y descuentos para particulares, autoridades locales y empresas de alquiler de vehículos para comprar vehículos limpios. Para 2025, el 100 por ciento de los vehículos serán de bajas emisiones. 

Contacto

Ministerio de Transición Ecológica, Hotel de Roquelaure, 246, Boulevard Saint-Germain
París 75007,Francia
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