Japón

CCAC Socio desde
2012

Acerca de

A Climate and Clean Air Coalition (CCAC) Socio desde 2012, Japón ha consolidado su papel como líder mundial en la defensa de los contaminantes climáticos de vida corta (SLCPs) reducciones, particularmente cuando se trata de buscar la eficiencia energética como una estrategia clave para combatir estos supercontaminantes letales. Una parte importante de este trabajo es la dedicación de Japón a la gestión del ciclo de vida de Hidrofluorocarbonos (HFC), lo que demuestra el compromiso estratégico del país con nuestro clima actual y futuro, así como con el aire limpio.

Este liderazgo es crucial dado que los HFC son un grupo de productos químicos industriales que se utilizan principalmente para refrigeración y refrigeración. Como contaminantes climáticos de corta duración, son muchas veces más potentes que el dióxido de carbono para calentar el planeta y proliferan en todo el mundo a medida que aumenta la demanda de refrigeración. Con su se espera que el consumo se duplique para 2030, se encuentran entre los gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento.

Japón tiene regulaciones más estrictas sobre los HFC que la mayoría de los demás países del mundo. Junto con Francia y Nigeria, Japón lanzó CCAC, Iniciativa de enfriamiento eficiente con el fin de movilizar apoyo político de alto nivel para la acción en todo el mundo, Japón también fue un líder en la Compromiso de Biarritz para una acción rápida sobre refrigeración eficiente que fue formado por varios países que asistieron a la reunión del G7 en Biarritz, Francia en 2019.

El Ministro de Medio Ambiente de Japón, Shinjirō Koizumi, hablando en el lanzamiento de la Iniciativa de Fluorocarbono.

Con una red de legislación sólida, Japón se ha centrado en todo el ciclo de vida de los HFC, desde el momento en que se construye el equipo de refrigeración, durante todo su uso y, finalmente, en garantizar que se eliminen y reciclen adecuadamente. Esto es crucial porque si bien el Protocolo de Montreal, a través de la Enmienda de Kigali, aborda las emisiones aguas arriba mediante la eliminación gradual de los HFC, a menudo ha habido una brecha de gestión en lo que respecta al uso diario, la reparación y la destrucción o el abandono de los equipos de refrigeración en los vertederos. Japón está abordando esta brecha de frente con el Iniciativa sobre la gestión del ciclo de vida de los fluorocarbonos, lanzado en 2019 en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 25).

Este es un esfuerzo internacional para recuperar, eliminar y reciclar adecuadamente los fluorocarbonos en asociación con países como Francia, Chile, Singapur y organizaciones internacionales como el Banco Mundial, así como entidades del sector privado. El trabajo de Japón sobre este tema ha sido de larga data e incluye el establecimiento de la Ley de Destrucción y Recuperación de Fluorocarbonos (ahora Ley sobre el Uso Racional y la Gestión Adecuada de Fluorocarbonos) en 2001 y su revisión en 2019, cuyo objetivo es regular el control de emisiones durante todo el ciclo de vida de los fluorocarbonos. Japón no solo se asegura de que esto suceda a nivel nacional, sino que también se compromete a que las naciones de todo el mundo tengan los recursos para hacer lo mismo.

Japón también está comprometido a abordar otros contaminantes climáticos de vida corta, demostrado en su Plan 2016 para Contramedidas contra el Calentamiento Global que establece Objetivos de reducción para 2030 tanto de metano como de HFC. El país sigue trabajando para reducir las emisiones de metano del arrozal campos mediante la promoción de prácticas agrícolas de bajas emisiones, incluido el cambio del uso de paja de arroz como mantillo al compostaje. Japón está llevando a cabo este trabajo tanto en el país como en el extranjero, incluida la financiación bilateral que proporciona Japón para ayudar a Vietnam a implementar este trabajo a lo largo del delta del Mekong.

Japón lidera el mundo en el porcentaje de residuos utilizados en instalaciones de conversión de residuos en energía, quemando una cantidad impresionante 74.2 por ciento de sus residuos sólidos municipales en sistemas de recuperación de energía. Opera más de 380 plantas de conversión de residuos en energía a nivel nacional y busca exportar su experiencia a otros países. Ya está buscando acuerdos para construir plantas en Vietnam, Indonesia y Filipinas. El sector privado japonés también está abordar el desperdicio de alimentos de formas innovadoras y vanguardistas, incluido el uso de inteligencia artificial en las líneas de producción para reducir la cantidad de alimentos que nunca llegan a los consumidores. Además, el apoyo de Japón a la CCAC Trust Fund ha ayudado a ciudades y países de Asia a desarrollar planes municipales de residuos sólidos para reducir SLCPs.

En el sector Transporte, el valor deseado máximo permisible para las emisiones de los vehículos prescrito por el Ministro de Medio Ambiente, y basado en la Ley de Control de la Contaminación del Aire, se ha ajustado continuamente a lo largo de los años, con un enfoque en los camiones pesados ​​de alta emisión. y autobuses Todos los vehículos diésel nuevos ahora están equipados con filtros de partículas diésel.

El 3 de septiembre de 2020, Japón celebró la Reunión Ministerial en Línea sobre la Plataforma para el Rediseño 2020 para compartir experiencias y puntos de vista sobre acciones climáticas y medidas de protección ambiental como parte de la recuperación de la pandemia de coronavirus. La reunión fue presidida por el Ministro de Medio Ambiente de Japón, Shinjiro Koizumi, con pleno apoyo de la Secretaría de la CMNUCC. Un total de 96 países, incluidas las presidencias de COP25, COP26 y Pre-COP26, se unieron a la reunión. El sitio web “Plataforma para el Rediseño 2020” también lanzó una Plataforma de recuperación verde para estimular una ecologización global de la recuperación económica posterior al coronavirus para reconstruir mejor. Japón reconoce que, al igual que una pandemia mundial, la batalla contra la contaminación del aire y el cambio climático no se puede librar de manera aislada. El país está comprometido con la solidaridad con el resto del mundo y está dedicado al trabajo continuo de fortalecer la cooperación y la asociación global para construir un futuro mejor.

Japón apoya CCAC proyectos en países en desarrollo como donante de la CCAC Fondo Fiduciario. Los detalles sobre las contribuciones y compromisos de Japón se pueden encontrar aquí. Más ejemplos del trabajo de Japón se destacan a continuación.  

Otras actividades

Calefacción y Enfriamiento

  • En 2019, Japón revisó la Ley sobre el uso racional y la gestión adecuada de los fluorocarbonos para endurecer las regulaciones sobre la recuperación de fluorocarbonos (que incluye los HFC) con el objetivo de lograr una tasa de recuperación del 50 % para 2020 y del 70 % para 2030. Exige que los usuarios de equipos de refrigeración, los operadores de demolición y los operadores de chatarra y/o reciclaje se aseguren de que los fluorocarbonos en los equipos se recuperen correctamente antes de su eliminación.
  • A partir de 2020, el Ministerio del Medio Ambiente promueve la instalación de equipos con refrigerantes de bajo GWP al brindar asistencia financiera a los operadores comerciales que consideren cambiar equipos con fluorocarbonos. 
  • A partir de 2018, en asociación con Viet Nam y Tailandia y bajo el Mecanismo de Crédito Conjunto, Japón lanzó dos proyectos de instalación de instalaciones de destrucción de fluorocarbono. Estos proyectos promueven la gestión del ciclo de vida de los fluorocarbonos y contribuyen al desarrollo de capacidades a nivel internacional.  
  • El Plan Básico de Energía, aprobado por el Gabinete, estipula el objetivo de hacer realidad el concepto de Casa de Energía Neta Cero (ZEH, por sus siglas en inglés) en la mayoría de las casas de nueva construcción construidas por constructores de casas, contratistas de obras y otras empresas constructoras para 2020 a través de calefacción, refrigeración, etc., eficientes.

Regenerativa

  • En 2019, la política básica de la Ley de Reciclaje de Alimentos se anunció para reducir a la mitad la pérdida y el desperdicio de alimentos relacionados con el negocio para 2030. La legislación exige una directiva nacional, así como la acción de los municipios locales.
  • A partir de abril 2019, 53 Sistemas de bucle de reciclaje había sido aprobado por el gobierno nacional para recolectar, transportar y luego reciclar los desechos de alimentos para productos agrícolas.
  • Japón está trabajando para reducir las emisiones de metano asociadas con el cultivo de arroz mediante la promoción de una preparación del suelo que implica reemplazar el arado de paja de arroz, cuyo factor de emisión de metano es relativamente alto, con la aplicación de compost de paja de arroz, que tiene menos emisiones.

Residuos

  • Japón está trabajando con varios países, incluidos Brasil y Malasia, en un Asociación mundial de metano para capturar y recuperar mejor el metano de los vertederos.
  • En 2016, el plan de contramedidas del calentamiento global comenzó a trabajar para reducir los desechos sólidos municipales y sus emisiones de metano resultantes mediante la reducción del vertido directo de desechos orgánicos y la reducción y el reciclaje de la mayor cantidad de desechos posible. Además, el plan promueve estructuras de vertederos semiaeróbicos para cualquier vertedero de nueva construcción.
  • Japón apoyó el desarrollo y la adopción oficial de una estrategia nacional de gestión de desechos y un plan maestro para Myanmar que mejorará la recolección, el tratamiento y la eliminación de desechos sólidos y reducirá significativamente los contaminantes climáticos de vida corta.
  • Japón apoyó el desarrollo de una estrategia regional de gestión de desechos y un plan de acción para las zonas 6 y 7 en Maldivas, que maximizará la conciencia pública, promoverá la separación de desechos, la recolección adecuada, el compostaje y el reciclaje.
  • Japón apoyó el desarrollo de la estrategia de gestión de residuos y el plan de acción para la ciudad de Negambo, Sri Lanka, para mejorar la gestión de residuos sólidos municipales (MSW), incluida la recolección, el desvío y la eliminación segura, al tiempo que garantiza la participación ciudadana y la sostenibilidad financiera, así como el fortalecimiento de la capacidad organizativa. .

Transporte
   

  • En 2020, el Gobierno Metropolitano de Tokio lanzó su Estrategia de Tokio con Cero Emisiones, un plan para gastar más de 74.6 millones de yenes en el año fiscal 2020 para lograr emisiones netas de carbono cero y reducir otros contaminantes climáticos de vida corta a través de medidas como la eliminación de desechos plásticos marinos y desechos de alimentos. El Gobierno Metropolitano de Tokio también está trabajando para aumentar los autobuses y camiones híbridos al exigir a las empresas con más de 30 vehículos (que ascendieron a unas 1,700 empresas en 2015) que presenten un Plan de Reducción de Emisiones Vehiculares.
  • En julio de 2018, el Banco Japonés para la Cooperación Internacional (JBIC) lanzó el Fondo global para promover la inversión en infraestructura de calidad para la preservación del medio ambiente y el crecimiento sostenible (QI-ESG) aumentar la financiación a través de asociaciones con el sector privado para el desarrollo de infraestructuras respetuosas con el medio ambiente, como la eliminación de residuos, la prevención de la contaminación del aire y soluciones de movilidad ecológica.
  • En 2017, la Oficina de Transporte del Gobierno Metropolitano de Tokio lanzó autobuses propulsados ​​por hidrógeno ese servicio de transporte entre la estación de Tokio y Tokyo Big Sight en el distrito de Odaiba. Tienen cero emisiones y filtran activamente las partículas finas.
  • En 2017, el Programa de Financiamiento del Mecanismo de Crédito Conjunto financió una planta de conversión de residuos en energía en Yangon, Myanmar.
  • En 2016, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) emitió su Estrategia de Cooperación para el Cambio Climático con énfasis en vincular las acciones climáticas bajo el Acuerdo de París con los esfuerzos de desarrollo para alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible. 
  • En 2015, se implementaron nuevos estándares de eficiencia de combustible para vehículos de carga pequeños, lo que los hizo un 26 por ciento más eficientes en combustible que en 2012. También se implementaron métodos más precisos para probar la eficiencia de combustible, así como esfuerzos para reducir las emisiones de carbono negro a través de una mejor inspección y mantenimiento de los vehículos.
  • A 2020, 33 productos se incluyeron en la Programa de los mejores corredores, introducido por primera vez en 1999, que establece estándares de eficiencia energética para productos que consumen mucha energía, como electrodomésticos y vehículos. 

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Tokio 100-8975, Japón
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