Acelerar la acción sobre el transporte y las emisiones de energía en Centroamérica

Los estados miembros del Sistema de la Integración Centroamericana (SICA) han hecho del abordaje de las emisiones del sector del transporte una prioridad, con los Ministros de Medio Ambiente y los Ministros de Energía que aprobaron un plan de acción y una hoja de ruta para armonizar los estándares regionales de combustibles y vehículos y pidieron fortalecer los contaminantes climáticos de vida corta (SLCP) acciones en estos sectores. 

Este proyecto pretende acelerar SLCP acción en el sector del transporte de la región a partir de los instrumentos de política existentes, que incluyen: la Alianza para el Desarrollo Sostenible (ALIDES), la Estrategia de Energía Sostenible de Centroamérica (EESCA) 2030, el Marco Ambiental de la Estrategia Regional (ERAM) y la Estrategia Regional sobre Cambio Climático (ERCC), el Reglamento Técnico Centroamericano (RTCA), que tiene como objetivo armonizar los estándares regionales de azufre, y el Plan del Sector Energético del SICA ante la crisis del COVID-19.   

Objetivos

Este proyecto sentará las bases para la acción para reducir las emisiones de carbono negro del sector del transporte. CCAC los fondos se utilizarán para ayudar a los países a incorporar acciones y objetivos de transporte en sus contribuciones determinadas a nivel nacional (NDC) actualizadas, desarrollar un plan de acción regional para implementar tecnologías de vehículos libres de hollín, establecer un organismo de coordinación, un grupo de trabajo y un marco regulatorio regional propuesto para el transporte bajo en carbono. , así como un plan de acción para armonizar los estándares de emisiones de vehículos y combustible diesel. 


Por qué estamos haciendo este trabajo

El sector del transporte, la principal fuente de emisiones de carbono negro en la región, juega un papel clave en la conducción de las emisiones de contaminación del aire y el clima. El crecimiento esperado en las actividades de transporte de la región tiene potencial de mitigación. 

Los vehículos pesados ​​son responsables de una cantidad desproporcionada de contaminación por partículas finas y carbono negro; sin embargo, estas emisiones pueden eliminarse virtualmente mediante la adopción de regulaciones de vehículos y combustibles limpios y tecnologías de apoyo.   

El CCAC ha apoyado previamente a los estados miembros del SICA Costa Rica, Panamá y la República Dominicana para desarrollar políticas nacionales de emisiones de vehículos y combustibles. Extender este trabajo a toda la región de América Central promovería un enfoque coordinado y coherente para reducir las emisiones del transporte, mejorar el clima global y los resultados de salud locales, y permitiría el despliegue y la aceptación del mercado de inversiones en innovación y tecnología en el sector del transporte. 


Que estamos haciendo

Para lograr los objetivos de este proyecto, se llevan a cabo las siguientes actividades:  

Apoyar la planificación regional para incorporar SLCP metas, políticas y acciones en NDC actualizadas

  • Calcula el SLCP perfil para el sector del transporte, teniendo en cuenta escenarios de “Evitar Cambio Mejorar” y estimar los beneficios de implementar tecnologías libres de hollín, como vehículos eléctricos y Euro VI. 
  • Presentar un plan de acción regional para apoyar la adopción de tecnologías de vehículos libres de hollín. Esto se complementará con talleres regionales de desarrollo de capacidades. 

Acelerar el transporte bajo en carbono, enfocado en la movilidad eléctrica  

  • Facilitar el desarrollo de un marco regulatorio regional para promover y hacer cumplir el transporte bajo en carbono a través de energía renovable, infraestructura de carga, gestión de eliminación de baterías y estándares de eficiencia energética. 

Mejorar los estándares regionales de combustibles y desarrollar políticas regionales de emisiones de vehículos 

  • Apoyar el actual proceso de revisión del Reglamento Técnico Centroamericano (RTCA), que tiene como objetivo la armonización regional de los derivados del petróleo.  
  • Apoyar a los formuladores de políticas para que desarrollen objetivos de diesel de azufre más estrictos y estándares de emisiones de vehículos armonizados regionales complementarios.  

Establecer un centro de mercado de tecnología de vehículos y combustibles limpios y eficientes y una mesa de ayuda de transporte para la recuperación de COVID 19  
  

  • Apoyar a las partes interesadas del transporte público y privado para abordar los desafíos para mantener estrategias de transporte sostenible después de Covid-19.  
  • Habilite el intercambio de mejores prácticas y el acceso a fabricantes y proveedores de autobuses libres de hollín.  

Quien esta involucrado


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