La estrategia global del azufre

La Estrategia global para introducir combustibles bajos en azufre y vehículos diésel más limpios – el primer plan global para reducir las emisiones de partículas pequeñas y carbono negro de automóviles, autobuses y camiones en más del 90 % para 2030.

El resultado de la implementación mundial de la estrategia sería una reducción de las emisiones anuales de PM2.5 y carbono negro de los vehículos en carretera en más del 85 %, lo que resultaría en 100,000 2030 muertes prematuras por año menos en 470,000 y 2050 7.1 por año menos en 2050. Además, la implementación de la Estrategia global reduciría las emisiones acumuladas de carbono negro en XNUMX millones de toneladas para XNUMX.

A partir de 2020, el CCAC Heavy-Duty Vehicles Initiative ha apoyado a un total de 61 países y se está involucrando con 28 ciudades importantes en todo el mundo.

Enfoque

En el CCAC Asamblea de Alto Nivel de diciembre de 2016, 36 países reconocieron y respaldaron completamente el enfoque y los objetivos de la Estrategia Global del Azufre. El Comunicado de Marrakech Los países se comprometieron a reducir las emisiones de carbono negro a través de vehículos y combustibles diésel más limpios “mediante: la adopción, el mantenimiento y el cumplimiento de normas de clase mundial sobre la calidad del combustible diésel y las emisiones del tubo de escape para vehículos ligeros y pesados ​​en carretera en nuestros mercados”.

Formulada por los co-líderes de la Iniciativa de Vehículos Pesados ​​(el Gobierno de los Estados Unidos de América, el Gobierno de Canadá, el Gobierno de Suiza, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente y el Consejo Internacional de Transporte Limpio), la estrategia proporciona recomendaciones específicas para la acción país por país basadas en un análisis de mercado, un análisis de refinería, un análisis de beneficios para la salud y varios estudios de casos.

La cuenta regresiva mundial sobre la desulfuración significa: diésel con bajo contenido de azufre (50 ppm) introducido gradualmente para la mayoría de los países para 2020 y para todos los países restantes para 2025, seguido del combustible con contenido ultrabajo de azufre (10 ppm) que representaría la mayor parte del combustible mundial para vehículos en carretera. suministro para 2030.

Hacer coincidir los estándares de los vehículos con estos combustibles más limpios puede evitar unas 500,000 2050 muertes prematuras al año para XNUMX.

Los costos totales de desulfuración y control de emisiones de vehículos se estiman en alrededor de $1.1 billones para 2050; los beneficios en términos de mortalidad evitada hasta 2050 se estiman en $18 billones; los beneficios superan los costos en más de 16:1.

Sin embargo, estos beneficios globales solo se materializarán si aceleramos la acción en todos los mercados en desarrollo.


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Contaminantes (SLCPs)