Publicaciones cientificas

Emisiones de contaminantes atmosféricos de vehículos de carretera en China, 1999–2011

Publicado
2014

Se estimó la emisión vehicular en carretera en China de 1999 a 2011, con base en los factores de emisión de vehículos con diferentes estándares de emisión calculados por el modelo COPERT. Las emisiones de CO, COVDM, NOX, BC y OC pasaron de 19.7 Tg, 4.4 Tg, 2.3 Tg, 47.1 Gg y 74.4 Gg en 1999 a 32.7 Tg, 4.1 Tg, 7.6 Tg, 177.6 Gg y 101.5 Gg en 2011, respectivamente. La tendencia general de CO, NOX y BC fue en aumento, mientras que la tendencia de COVNM y CO fue primero de aumento antes de 2002 y luego decreciente a partir de 2003. Los resultados del análisis espacial mostraron que se produjeron altas emisiones en las provincias desarrolladas (Guangdong, Shandong, Hebei, Jiangsu y Henan). Se investigó más a fondo la correlación entre las emisiones vehiculares y el PIB y se encontró una buena correlación lineal. El cambio no obvio de la pendiente lineal ajustada interanual (1999–2011) y el aumento sostenido de las emisiones de NOX y BC sugirieron que el desafío de mitigar las emisiones vehiculares de NOX y BC es grave en China. También se analizó la contribución de diferentes tipos de vehículos. Los turismos (PC) y las motocicletas (MC) fueron los principales contribuyentes a las emisiones de CO y COVDM. Sin embargo, el índice de contribución de MC disminuyó del 36.6 % y el 68.8 % en 1999 al 15.7 % y 25.7 % en 2011. Los camiones pesados ​​(HDT, por sus siglas en inglés) fueron los contribuyentes predominantes de NOX, BC y OC, con proporciones de 58.9 %, 57.6 % y 52.8 % en 2011, respectivamente. Además, también se evaluó la incertidumbre de las emisiones estimadas con base en la simulación Monte Carlo.

Lang, J., S. Cheng, Y. Zhou, Y. Zhang y G. Wang (2014) Emisiones de contaminantes atmosféricos de vehículos de carretera en China, 1999–2011, Ciencia del Medio Ambiente Total 496:1-10.