Debido al aumento de las actividades comerciales en China, el rápido crecimiento del consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector del transporte de mercancías ha alarmado al gobierno central chino. Sin embargo, falta una medida estándar para evaluar las emisiones de GEI generadas por las operaciones de transporte de carga. Para mejorar esta situación, los legisladores chinos deben evaluar las emisiones de GEI para el ahorro de energía y la reducción de la contaminación. Estos antecedentes nos llevan a examinar las trayectorias de emisión de GEI y las características de los patrones de transporte de carga de China en la última década, es decir, entre 2000 y 2011. En este estudio, examinamos el volumen de negocios de carga y el consumo de energía de diferentes regiones por varios modos de transporte (es decir, ferrocarril, carreteras, vías fluviales, aviones y oleoductos) en China. Nuestros resultados muestran que la cantidad total de emisiones de GEI provocadas por el sector del transporte de mercancías en China alcanzó los 978 millones de toneladas en 2011, lo que indica un crecimiento anual medio de 74 millones de toneladas de CO2e para la última década. Shandong, Anhui y Henan son las principales provincias productoras de emisiones de GEI, representando el 11.7 %, 10.3 % y 10 % de las emisiones totales generadas por el sector del transporte de mercancías en China, respectivamente. Este estudio también compara las emisiones regionales de GEI de diferentes modos de transporte de carga, incluidos el ferrocarril, la carretera, la vía fluvial, el transporte aéreo y el oleoducto. Con base en los hallazgos, se proporcionan implicaciones políticas sobre cómo mitigar las emisiones del transporte de carga entre diferentes regiones chinas.
Tian Y., Q. Zhu, K. Lai y YHV Lun (2014) Análisis de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte de mercancías en China, Revista de Geografía del Transporte (en prensa).