Evaluación de costo-beneficio para la introducción del combustible de azufre de 10 ppm y el estándar de emisiones Euro VI en las Maldivas
El Plan de Acción Estratégico de Maldivas, que fue lanzado formalmente por la Oficina del Presidente el 1 de octubre de 2019, también tiene como objetivo establecer estándares para la calidad del combustible (4.3, Política 1.4) para 2023, también hay una Acción relacionada (4.4, Política 2.4b) sobre proporcionando recomendaciones a las autoridades pertinentes sobre el establecimiento de estándares de combustible para embarcaciones, vehículos y aeronaves, y el Ministerio de Medio Ambiente será la agencia de implementación principal. Este Plan de Acción Estratégico del Gobierno de Maldivas es un marco político central y un documento de planificación que guiará la dirección general de desarrollo de Maldivas hasta 2023. Consolida las promesas del manifiesto del Gobierno actual con las prioridades sectoriales existentes y sirvió como la principal herramienta de implementación y monitoreo. para seguir el progreso de la entrega de las políticas gubernamentales y las prioridades de desarrollo.
Este estudio utilizó un enfoque integrado de inventario y modelado de emisiones para evaluar la mejora de la calidad del aire si se introdujeran motores y combustibles limpios en el sector del transporte tanto en tierra como en agua.
Se estimó que las concentraciones promedio anuales de PM2.5 en la calle aumentarían de 15.6 µg/m3 en 2020 a 23.6 µg/m3 en 2040 debido a un aumento en la población de vehículos y el consumo de combustible en el caso BAU. Si se implementa el estándar de combustible con bajo contenido de azufre en 2022, la concentración de PM2.5 en 2040 se reduciría a 20.1 µg/m3 (reducción del 15 % con respecto al BAU). Además, con la implementación del estándar de vehículos limpios en 2022, se estimó que la concentración de PM2.5 en 2040 sería tan baja como 10.9 µg/m3 o una reducción del 54 % con respecto al BAU.
En términos de la relación costo-beneficio, la implementación del combustible con bajo contenido de azufre puede proporcionar beneficios para la salud aproximadamente 1.6 veces mayores que el costo adicional del uso de combustibles con bajo contenido de azufre. Para el estándar de vehículos limpios, el beneficio para la salud se estimó en 2.1 veces más que el costo adicional de los combustibles con bajo contenido de azufre y el nuevo Euro V para motocicletas y Euro VI para otros vehículos en Malé.
Como recomendación de política, se sugirió que el estándar de combustible de azufre de 10 ppm con el estándar Euro V para motocicletas y el estándar Euro VI para los nuevos motores para todos los motores marinos y de navegación interior podría implementarse en 2022, ya que Maldivas ha importado todo el combustible y los motores. Otros países, como India, han implementado el estándar Euro VI para vehículos y Euro V para motocicletas en 2020, poniendo estos motores a disposición del mercado. Sin embargo, también se recomendaron otras políticas de apoyo para facilitar la transición a combustibles limpios y estándares de motores limpios, es decir, la política sobre las edades limitadas o la prohibición de los motores de segunda mano importados.
Por último, la introducción de estándares de motores limpios y combustibles de azufre de 10 ppm en las Maldivas no solo se beneficiaría en términos de reducción de la tasa de mortalidad, sino también en términos de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y el problema de la deposición ácida en el país, protegiendo así los recursos naturales. ecosistema que es uno de los principales factores para la promoción del turismo en el país. Además, la introducción de combustible con bajo contenido de azufre brindaría beneficios adicionales en términos de permitir que las flotas existentes se actualicen con dispositivos de postratamiento, como el filtro de partículas diésel (DPF), que puede reducir aún más las emisiones de la flota de vehículos y marina existente a un nivel mínimo.
