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Cuantificación de contaminantes climáticos de vida corta (SLCP) reducciones de las estrategias de autobuses libres de hollín en Nairobi, la capital de Kenia

Publicado
2021
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Cuantificación de contaminantes climáticos de vida corta (SLCP) reducciones de estrategias de autobús sin hollín en K

La cuantificación de los contaminantes ambientales es fundamental para la construcción de estrategias de la ciudad en la calidad del aire, así como la atribución de beneficios de mitigación. Además, está directamente relacionado con las estrategias nacionales sobre el cambio climático y la mitigación del calentamiento global, incluido el proceso de planificación del cambio climático y la contribución determinada a nivel nacional. Sin embargo, esta información falta, por lo tanto, es un gran obstáculo para la discusión y los debates sobre el aire limpio en la capital de Kenia, Nairobi.

Este informe presenta información cuantitativa modelada sobre contaminantes climáticos de vida corta: SLCPs (PM2.5, carbono negro, metano y carbono orgánico) en el sector del transporte por carretera en el área metropolitana de Nairobi. Se desarrollaron dos escenarios, el escenario del plan del condado y el escenario de vehículos libres de hollín, para evaluar los beneficios de mitigación en una trayectoria de 2040 frente a la referencia (negocios habituales). El escenario business-as-usual (BAU) asumió las tendencias actuales del sistema de transporte y la calidad del combustible, el escenario del plan del condado adoptó estrategias articuladas en el Plan de Acción Nacional de Cambio Climático 2018 - 2022 y el ambicioso escenario de autobuses sin hollín que busca reemplazar el servicio público de pequeña capacidad. vehículos (matatus y minibuses) con autobuses y eventualmente la transición a autobuses de tránsito rápido (BRT) 100% eléctricos.

Los resultados del modelo mostraron que, en el BAU, SLCP Las emisiones en el año base (2019) fueron: PM2.5, – 470 toneladas, Carbono Negro – 250 toneladas y Carbono Orgánico – 90 toneladas que probablemente se cuadruplicarán para 2040. Sin embargo, implementar SLCP Las estrategias de reducción de emisiones reducirían las emisiones en un 45 % y un 96 % en el escenario del plan del condado y en el escenario de autobuses sin hollín, respectivamente, para 2040. Se puede concluir que, el ambicioso escenario de autobuses sin hollín podría generar una ciudad libre de carbono negro y partículas. dependiendo de la efectividad y solidez de las políticas y estrategias del condado y la colaboración nacional, mejorando el bienestar humano, la competitividad nacional y el desarrollo económico sostenible. En resumen, las recomendaciones clave incluyen la creación de capacidades de absorción, el aprendizaje y la transferencia de conocimientos, la puesta a prueba y el despliegue de estrategias de autobuses sin hollín.

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