Transporte por carretera libre de hollín en Indonesia: un análisis de costo-beneficio e implicaciones para la política de combustible
Los vehículos contribuyen en gran medida tanto a la mala calidad del aire como al cambio climático en Indonesia, que tiene la cuarta tasa de mortalidad más alta del mundo debido a la contaminación del aire y un mercado de vehículos en rápido crecimiento. Por lo tanto, la rigurosidad de los estándares de calidad del combustible y emisiones vehiculares que se adopten influirá significativamente en el progreso del país hacia la mejora de la calidad del aire y la salud pública. Este documento de trabajo evalúa los costos y beneficios, en forma de costos sociales evitados, de los estándares avanzados de calidad de combustible y emisiones de vehículos en Indonesia. Los autores comparan dos escenarios Euro 6/VI, uno que entra en vigor en 2030 y otro que entra en vigor antes, en 2023, con una línea de base sin cambios en los estándares Euro 4/IV ya adoptados. Los resultados muestran beneficios sustanciales: los escenarios Euro 6/VI reducirían los daños sociales de las emisiones de 2050 en aproximadamente un 60 %.
La implementación de los estándares de vehículos Euro 6/VI con estándares de combustible alineados para 2030 generaría beneficios sociales netos de aproximadamente $ 81 mil millones (5% de descuento) de 2020 a 2050. En el escenario Leapfrog, donde estos estándares se implementan antes, para 2023, produciría $ 24 mil millones adicionales (5% de descuento) en beneficios sociales netos de 2020 a 2050, con una relación costo-beneficio de 9.2: 1 (5% descontados) en comparación con el escenario de referencia. Esto es según el Estrategia Global para Combustibles y Vehículos Más Limpios desarrollada por el Climate and Clean Air Coalition's Iniciativa de vehículos pesados. Este estudio también demuestra la importancia y la rentabilidad de implementar un límite de azufre en el combustible de 10 partes por millón junto con los estándares avanzados para vehículos. Las reducciones de emisiones descritas y sus beneficios asociados para la salud pública y el clima solo se pueden lograr con combustible calificado disponible para todos los grados de tipos de combustible.
