Transporte por carretera sin hollín en Sudáfrica: un análisis de costes y beneficios de las normas Euro VI para vehículos pesados
A diferencia de la mayoría de los mercados del África subsahariana, Sudáfrica tiene una sólida industria nacional de fabricación de vehículos y ha prohibido la importación de vehículos usados, que son comunes en otras naciones africanas. Esto simplifica la regulación del desempeño ambiental de los vehículos en Sudáfrica. Además, el combustible diesel de Sudáfrica en el mercado minorista se está acercando al nivel de contenido de azufre requerido por los estándares de emisiones de vehículos pesados Euro VI. Los dos factores combinados colocan a Sudáfrica en una posición sólida para adoptar formalmente los estándares de emisión de HDV futuros y equivalentes a Euro VI, reduciendo así la contaminación del aire y los riesgos para la salud asociados con ella. Este salto tiene un precedente en India, donde el gobierno saltó con éxito de los estándares de emisión equivalentes a Euro IV a los equivalentes a Euro VI en 2020, en condiciones similares de disponibilidad de diésel con bajo contenido de azufre en el mercado (Shao, 2020).
Este estudio estima los costos y beneficios de adoptar los estándares Euro VI en vehículos pesados diesel en Sudáfrica bajo diferentes plazos de calidad del combustible y avances en los estándares de emisión. Con base en los resultados, también hacemos recomendaciones de políticas que reducirían las emisiones de HDV y mejorarían la calidad del aire y la salud pública en Sudáfrica.
