Comment le genre peut aider à conduire SLCP Atténuation des risques dans le secteur des transports
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Comprendre l'importance des systèmes de transport durables et sensibles au genre est un élément clé pour promouvoir l'autonomisation et l'engagement économiques des femmes. À l'échelle mondiale, les femmes occupent moins de 20% des emplois dans le secteur des transports. Une plus grande participation des femmes dans ce secteur pourrait améliorer le PIB annuel mondial jusqu'à 26 % d'ici 2025, soit environ 28 86,000 milliards de dollars (environ XNUMX XNUMX dollars par personne aux États-Unis), offrant ainsi de meilleurs moyens de subsistance aux femmes du monde entier.
Ce webinaire portera sur l'importance d'intégrer une perspective sensible au genre dans la planification et l'élaboration des politiques de transport afin de réduire le carbone noir et les PM2.5. Il mettra en lumière le travail global et la stratégie du PNUE visant à étendre la mobilité électrique en tant que moteur de changement vers une transformation du genre et une transition juste. En outre, les travaux en cours et la feuille de route du WRI sur l'intégration du genre dans la gestion de la qualité de l'air et le secteur des transports seront également abordés. Cela sera suivi d'études de cas dans Inde et la Colombie, réalisée par le PNUE et le WRI.
Ce webinaire fait partie de CCACSérie de webinaires sur l'intégration du genre qui vise à s'attaquer SLCP secteurs, décomposer les principales considérations et opportunités de genre pour élaborer des plans et des politiques meilleurs et plus durables en discussion avec des experts du secteur et du genre, des ONG et des partenaires nationaux.
Résumé des présentations
Dana Crawhull-Duk, CCAC Secrétariat
Reconnaît que le changement climatique et la pollution de l'air ne sont pas neutres en termes de genre, ce qui signifie que la dynamique de genre joue un rôle important en influençant la manière dont les gens subissent les impacts de ces changements. SLCPs.
A mis en évidence certaines des étapes clés liées au genre de la CCAC en cours de mise en œuvre de la CCAC Stratégie de genre, notamment en incluant l’intégration du genre dans CCAC financement et réalisation de la parité des sexes sur le CCACComité consultatif scientifique.
Annika Berlin, PNUE
Il a élaboré l’engagement et le leadership fort du PNUE en faveur d’une planification des transports inclusive du point de vue du genre, en mettant l’accent sur l’intersection entre la mobilité, la qualité de l’air et le climat.
Les femmes sont confrontées aux mêmes obstacles socioéconomiques, culturels et institutionnels pour accéder à la mobilité électrique que pour accéder aux transports à énergie fossile, ainsi qu’à des défis supplémentaires tels que le coût élevé des véhicules électriques et une sensibilisation limitée. En outre, moins de 8 % des cadres des 20 plus grandes entreprises automobiles sont des femmes, et la moitié d’entre elles n’ont aucune femme dans leur équipe de direction.
L'importance du rapport de référence international du PNUE sur le genre et la mobilité électrique, qui offre des informations essentielles aux décideurs politiques qui souhaitent renforcer la participation des femmes aux transports, a été soulignée. Le PNUE compte six pays pilotes (Colombie, Équateur, Ouganda, Kenya, Vietnam et Indonésie) pour la transformation de la dimension de genre, où des projets pilotes sont développés pour cibler la mobilité électrique en raison du manque d'informations sur le genre et le secteur des transports.
En outre, le Programme mondial de mobilité électrique du PNUE soutient actuellement 60 projets nationaux avec plus de 130 millions de dollars US de subventions et plus de 250 millions de dollars US de prêts d’organisations internationales.
Azra Khan, WRI
Présentation des travaux du WRI sur la planification de la mobilité sensible au genre dans les villes indiennes, en mettant l'accent sur la réduction de la pollution de l'air et l'amélioration des systèmes de transport.
Elle a présenté la stratégie « éviter-changer-améliorer » pour parvenir à une mobilité à faibles émissions et a décrit divers projets qui intègrent l'inclusion des sexes, notamment les efforts déployés dans les systèmes de métro de Chandni Chowk à Delhi et de Mumbai.
« Éviter » les déplacements inutiles et non durables en optimisant l’utilisation des terres et en s’orientant vers des communautés compactes, connectées et coordonnées (3C) ; « orienter » les utilisateurs vers des modes durables et non motorisés grâce à une conception améliorée et de meilleurs investissements qui permettent des options sûres, efficaces, pratiques et fiables ; et « Améliorer » le système de transport grâce à des technologies de carburant plus propres (VE), des normes d’émission plus strictes et une conception améliorée de la sécurité routière.
Il a souligné l’importance de comprendre comment les femmes et les groupes marginalisés vivent les transports, ainsi que la nécessité d’une planification inclusive, incluant une politique de genre dans les actions en faveur de l’air pur.
Séance de questions-réponses animée par Polash Das, UNEP
Au cours de la séance de questions-réponses, les participants ont posé des questions sur les défis liés à la mise en œuvre d'une mobilité inclusive en Inde et sur les stratégies visant à changer les perceptions sociétales sur le rôle des femmes. L'importance de sensibiliser les responsables gouvernementaux a été soulignée, car il s'agit de l'un des principaux défis. D'autres questions ont porté sur la réplication de solutions tenant compte de la dimension de genre dans diverses villes et secteurs. Les solutions à long terme proposées consistaient à garantir que des infrastructures de soutien, telles que des toilettes et des garderies, accompagnent l'emploi des femmes dans les transports, car la planification inclusive en matière de genre doit être une composante de l'urbanisme dans son ensemble.
Biographies des intervenants
Azra Khan
Azra Khan est responsable de programme au WRI India, avec plus de 10 ans d'expérience dans les solutions de mobilité durable et la planification de la mobilité sensible au genre pour les villes. Elle a aidé plus de 15 villes à développer et à mettre en œuvre des solutions de transport durables et inclusives. Ces dernières années, son travail s'est de plus en plus concentré sur l'intersection entre la qualité de l'air, les transports et le genre, s'efforçant de créer des systèmes de mobilité inclusifs et équitables.
Actuellement, elle dirige les initiatives en matière de transport et de genre pour le Clean Air Catalyst Project en Inde et soutient diverses autres initiatives en matière d'air pur du WRI India, où son travail souligne l'importance de concevoir des solutions d'air pur qui non seulement améliorent la qualité de l'air mais répondent également aux besoins uniques des femmes et d'autres communautés marginalisées.
Annika Berlin
Annika Berlin travaille comme chargée de gestion de programme au sein de l'unité Mobilité durable du Programme des Nations Unies pour l'environnement, basée à Nairobi, au Kenya. Elle a mis en place et dirige la Plateforme d'appui et d'investissement pour l'Afrique du PNUE, qui soutient les pays, les villes et les entreprises dans leurs efforts de transition vers la mobilité électrique. Elle dirige également le Groupe de travail mondial du PNUE sur les deux et trois roues électriques et gère le projet mondial sur le genre et la mobilité électrique. Elle a plus de 14 ans d'expérience au sein d'institutions bilatérales et multilatérales de financement du développement en Afrique, en Amérique latine et en Asie.
Polonais Das
Polash est responsable de la gestion de programme au sein de l'unité Mobilité durable du Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE). Il est basé au siège du PNUE à Nairobi. Il participe actuellement à des projets mondiaux liés aux bus électriques et se concentre sur la mise en œuvre de projets de mobilité électrique en Asie et dans la région Asie-Pacifique. Avant de rejoindre le PNUE, il dirigeait les projets de mobilité électrique pour le gouvernement indien, où il a aidé les villes à déployer des bus électriques pour les transports publics.