Document d'information : Faire progresser le fret écologique au Bangladesh
Une nouvelle étude 'Faire progresser le fret écologique au Bangladesh : un document d'information' par Air pur Asie, développé avec le soutien de la Climate and Clean Air Coalition, ajoute des connaissances importantes sur l'état et les problèmes liés au secteur du fret au Bangladesh et donne un aperçu des opportunités de faire progresser le fret vert dans le pays.
La croissance du fret au Bangladesh dépasse sa croissance économique, le mouvement de fret augmentant rapidement même avec une légère augmentation du PIB. Le transport routier domine le transport de marchandises au Bangladesh et les camions contribuent à une forte proportion des émissions liées au transport telles que le dioxyde de carbone (CO2), les principaux polluants atmosphériques comme les particules (PM) et les polluants climatiques à courte durée de vie (SLCPs) comme le noir de carbone (BC). Ces émissions ont un impact significatif sur le climat et la santé.
Le Bangladesh a pris des mesures importantes pour mettre en œuvre des politiques qui améliorent le transport de marchandises et réduisent les externalités associées. Il y a eu des efforts de transformation à travers des politiques bien conçues telles que la politique nationale de transport multimodal et des plans d'action tels que le plan d'action national sur la réduction SLCPs, mais des lacunes sont présentes en termes d'approche globale du secteur du fret.
Les examens et discussions menés dans le cadre de l'élaboration de ce document révèlent qu'il existe un besoin général de sensibiliser les acteurs locaux aux concepts liés au fret vert. Les entretiens soulignent également un manque général d'informations sur les technologies et pratiques disponibles et leurs impacts.
Le document discute des suggestions et des plans d'action potentiels pour évoluer vers un secteur du fret plus écologique au Bangladesh. La mise en place d'un « programme de fret vert » national – qui s'appuie sur la collaboration public-privé pour accélérer l'adoption de pratiques et de technologies de fret vert – peut être une option au Bangladesh. Un corridor de fret vert sur la route la plus fréquentée du pays entre Dhaka et Chittagong pour tester diverses initiatives, y compris des technologies visant à améliorer l'efficacité énergétique, est également discuté. Un projet de port vert à Chittagong est également une mesure potentielle. Des normes d'émissions de véhicules et des normes de carburant plus strictes sont également discutées. Les systèmes de fret urbain peuvent également encourager les villes à développer des programmes au niveau de la ville qui peuvent réduire les impacts négatifs du fret au niveau local.
