CCAC Approuve un financement de 6 millions de dollars pour les superpolluants
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Dans le CCACLe troisième cycle de projets d’action transformatrice, qui est le cycle de financement le plus compétitif à ce jour, apporte des approches et des technologies innovantes pour améliorer la rapidité, l’échelle et l’accès aux mesures d’atténuation dans les pays en développement du monde entier.
La cohorte de bénéficiaires de subventions d'action transformatrice de cette année rassemble des ONG, des OIG, des organisations intergouvernementales et la communauté universitaire pour lutter contre les émissions de méthane, de carbone noir et d'hydrofluorocarbures tout en obtenant des avantages de développement pour des millions de personnes dans le monde.
En savoir plus sur nos projets sélectionnés ci-dessous.
Les six projets sélectionnés sont :
Agriculture
La consommation de riz en Amérique du Sud est en hausse. Si le riz est l’aliment de base qui connaît la plus forte croissance dans la région, sa production est également une source majeure d’émissions de méthane. Dans de nombreux cas, les agriculteurs manquent d’incitations économiques pour développer des pratiques de production à faible émission de méthane, bien qu’ils soient partie prenante des engagements pris dans le cadre d’accords internationaux tels que les CDN.
Ce projet, mis en œuvre par l’Institut interaméricain de coopération pour l’agriculture (IICA), adopte une approche inclusive du genre pour permettre aux producteurs de riz d’Amérique latine de participer aux marchés du carbone. Il cherche à étendre l’adoption de techniques de gestion de l’eau telles que le mouillage et le séchage alternatifs (AWD) et le système d’intensification du riz (SRI), qui sont efficaces pour réduire les émissions, mais qui se heurtent à des obstacles en raison des risques économiques et des inégalités entre les sexes. Le projet comprendra le développement d’un modèle commercial de mesure, de rapport et de vérification numérique (MRV) accompagné d’un renforcement des capacités pour transformer le secteur du riz et favoriser la réduction du méthane grâce à des efforts de collaboration entre les pays.
Le projet complète les initiatives en cours du Global Methane Hub, de FONTAGRO, du Agricultural Carbon Partnership (ACP) et CCACle projet Accélérer la réduction des émissions de méthane dans les systèmes de production de riz grâce à des mécanismes basés sur le marché (AMR).
L'Afrique subsaharienne et l'Asie du Sud abritent environ la moitié de la population bovine mondiale. Cependant, en raison notamment de la mauvaise qualité des aliments, ces régions produisent entre deux et cinq fois plus d'émissions par kilogramme (kg) de lait et de viande que les pays développés. Les aliments peu digestibles produisent une production de méthane similaire ou supérieure par kg, mais une croissance ou une production laitière plus faible. La consommation et la production dans ces régions devraient augmenter considérablement avec la hausse des revenus et la croissance démographique. De plus, dans certaines zones, la faible valeur des résidus de récolte conduit à leur incinération, ce qui entraîne d'importantes émissions de méthane et une mauvaise qualité de l'air local.
Pour réduire les émissions tout en favorisant la croissance des revenus des petites exploitations, il faut améliorer l’efficacité alimentaire des productions de viande et de lait. Bien qu’il existe des stratégies relativement simples pour améliorer le traitement des cultures, elles sont largement sous-utilisées.
Ce projet, mis en œuvre par le World Resources Institute (WRI) et l'International Livestock Research Institute (ILRI), améliorera la digestibilité des résidus de cultures grâce à la sélection, aux traitements chimiques et aux nouvelles technologies, afin d'améliorer la productivité du bétail tout en réduisant les émissions de méthane - avec un accent particulier sur l'Éthiopie et le Népal.
L'accent est mis sur le pilotage de méthodes de traitement avancées telles que le « pailletage » et les technologies de biocarburants de deuxième génération, qui ont montré des résultats prometteurs en matière d'amélioration de la croissance animale et de la production laitière. Le projet encourage également le développement de petites entreprises de collecte et de traitement des résidus, et plaide en faveur de changements de politique et de programmes de sélection visant à intégrer des normes de qualité des aliments pour animaux plus strictes. À terme, il vise à créer des systèmes d'alimentation animale durables qui bénéficient à la fois à l'environnement et aux petits exploitants agricoles.
Refroidissement
Le déversement dans l’environnement de nouveaux climatiseurs individuels inefficaces est une pratique courante dans les pays en développement. Beaucoup de ces appareils utilisent des réfrigérants appauvrissant la couche d’ozone et à potentiel de réchauffement global (PRG) élevé, qui doivent être progressivement éliminés dans le cadre du Protocole de Montréal.
La région Amérique latine et Caraïbes (ALC) possède le troisième plus grand marché RAC avec plus de neuf millions d'unités vendues en 2023, mais la région manque de politiques pour mettre fin au dumping environnemental des appareils de refroidissement.
Développer des solutions adaptées au déversement environnemental nécessite de combler les lacunes en matière de connaissances concernant le marché RAC de la région, en particulier les niveaux d'efficacité et les réfrigérants utilisés.
Une plus grande sensibilisation à l’utilisation et à l’ampleur des réfrigérants nocifs pour la couche d’ozone et le climat motivera les gouvernements nationaux et les citoyens à exiger un accès abordable aux meilleurs équipements de refroidissement disponibles.
Ce projet, mis en œuvre par l'Institut pour la gouvernance et le développement durable (IGSD) et le Programme collaboratif d'étiquetage et de normes d'appareils électroménagers (CLASP), vise à stimuler l'action au niveau national dans toute la région ALC pour accroître la disponibilité des technologies RAC de nouvelle génération pour les consommateurs et pour mettre fin au rejet de technologies inefficaces et à fort PRG.
Le projet mènera une étude de marché sur les RAC à l’échelle régionale et examinera les pratiques commerciales, les politiques publiques et d’autres facteurs afin de recueillir des données détaillées sur le dumping environnemental et les facteurs sous-jacents qui le favorisent en Amérique latine et dans les Caraïbes. Il soutiendra également l’adoption et le renforcement de politiques de lutte contre le dumping telles que l’interdiction des réfrigérants à fort PRG et des exigences de performance plus strictes.
En outre, le projet soutiendra les efforts régionaux, notamment ceux de la CARICOM et du Système d’intégration de l’Amérique centrale (SICA), pour éclairer les politiques régionales en cours d’élaboration depuis plusieurs années, telles que le système global d’étiquetage de l’efficacité de la CARICOM.
Véhicules et moteurs lourds
L’Amérique du Sud et l’Afrique de l’Est disposent toutes deux d’un potentiel important de réduction des émissions grâce au transport de marchandises. En Amérique latine, le transport routier a représenté en moyenne 85 % du fret transporté entre 2019 et 2021, tandis que le corridor nord-africain gère plus de 30 millions de tonnes de marchandises par an, avec un taux de croissance annuel de 10 %.
La demande de transport de marchandises est en plein essor. Elle devrait doubler entre 2015 et 2050 en raison de la croissance démographique. Le secteur est essentiel au développement économique, mais il est également une source majeure de pollution atmosphérique et d’émissions de gaz à effet de serre. Les flottes de camions de la région sont pour la plupart anciennes et ont une faible efficacité énergétique et des émissions élevées, produisant de grandes quantités de carbone noir.
Les régions sont également confrontées actuellement à des lacunes en matière de données, notamment sur les flottes de véhicules, la consommation et l’efficacité du carburant, les émissions et les impacts environnementaux qui en résultent, ce qui entrave la prise de décision éclairée et l’élaboration des politiques.
Ce projet, mis en œuvre par le Smart Freight Centre et le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE), vise à améliorer l'efficacité énergétique et à réduire les émissions de particules de carbone noir, de NOX et de CO2, conformément aux priorités nationales et régionales, des corridors de fret routier en Amérique du Sud et en Afrique de l'Est. L'objectif de ce projet est d'améliorer les données de base, d'identifier les lacunes des politiques et d'élaborer des politiques et des stratégies pour réduire SLCP émissions le long des corridors biocéanique et nordique.
Il s’appuie sur des expériences réussies fret vert programmes de CCAC, Smart Freight Centre et UNEP en Asie du Sud, de l'Est et du Centre Afrique.
Combustibles fossiles
L'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) devrait devenir la quatrième économie mondiale d'ici 2050. Cette croissance est alimentée par l'augmentation rapide de la demande énergétique de la région. D'ici 2050, la demande énergétique de l'ASEAN devrait tripler par rapport aux niveaux de 2020, pour atteindre environ 1.28 million de tonnes d'émissions d'équivalent dioxyde de carbone, le pétrole et le gaz représentant 47 % du mix énergétique.
Les émissions de GES liées à l'énergie devraient atteindre 4,503 2 MtCO2050-eq d'ici 15.2. Dans ce mix d'émissions, le méthane représente 53.2 %, ce qui en fait le deuxième polluant le plus important de l'ASEAN. Le secteur du pétrole et du gaz en est le plus grand contributeur, avec XNUMX %.
Aujourd'hui, tous les pays de l'ASEAN ont inclus la réduction des émissions de méthane dans leurs CDN dans la couverture des GES, et 6 pays sur 10 font partie de l'ASEAN. Global Methane Pledge. Cependant, en janvier 2024, seuls l’Indonésie, la Thaïlande et le Vietnam ont mis en place des politiques visant à réduire une partie des émissions de méthane spécifiquement pour le secteur pétrolier et gazier.
Ce projet, mis en œuvre par le Centre de l'ASEAN pour l'énergie (ACE), vise à renforcer les capacités et les connaissances régionales en matière de réduction des émissions de méthane du pétrole et du gaz, en soutenant le développement de cadres politiques et réglementaires conformes aux objectifs du Programme de réglementation des combustibles fossiles (FFRP)Le projet devrait s'aligner sur les processus politiques régionaux, notamment la 44e réunion des ministres de l'énergie de l'ASEAN (AMEM) en septembre 2026, et vise également à intégrer des mesures explicites de réduction des émissions de méthane provenant des combustibles fossiles dans la prochaine APAEC (2026-2030), en tant que modèle régional pour le secteur de l'énergie.
Déchets
En Afrique subsaharienne, plus de 174 millions de tonnes de déchets organiques sont produites chaque année, et sont principalement éliminées dans des décharges et des décharges à ciel ouvert. Là, ils se décomposent de manière anaérobie, libérant du méthane et générant des odeurs nocives ainsi que des niveaux dangereux de lixiviat. Les marchés urbains sont une source majeure de pertes, qui peuvent être évitées. Sur les marchés urbains de Nairobi et de Kiambu au Kenya, et de Soroti en Ouganda, jusqu'à 40 % des fruits et légumes sont gaspillés, atteignant 60 % pendant la saison des pluies.
La gestion des déchets organiques contribue non seulement à la dégradation de l’environnement et au réchauffement climatique par le biais des émissions de GES, mais elle a également un impact sur la santé humaine en raison de la perte de nourriture et de nutrition. Les pertes et gaspillages alimentaires ont également un impact négatif sur les agriculteurs et leurs revenus. Ces problèmes entraînent des pertes économiques tout au long de la chaîne de valeur agricole et dégradent la qualité de vie des communautés locales. Pourtant, le Kenya et l’Ouganda manquent de politiques, de cadres et de lignes directrices complets pour la gestion, le recyclage et la réutilisation des biodéchets du marché, une lacune que ce projet cherche à combler.
Actuellement, 75 % des déchets commercialisés en Afrique sont biodégradables, mais il existe un manque notable d’expertise technique pour le tri des déchets, le recyclage et la commercialisation de produits durables issus de ce processus. C’est particulièrement le cas pour les femmes, qui constituent une grande partie des travailleurs du secteur informel des déchets, mais sont moins visibles dans les entreprises formelles et les PME. Ce projet comblera donc cette lacune en co-développant des modèles commerciaux de biodéchets sensibles au genre et orientés vers le marché et en collectant des données pour comprendre les obstacles liés au genre à un système de gestion des déchets plus équitable et plus autonome au Kenya et en Ouganda.
Ce projet promeut des pratiques régénératrices sur les marchés urbains de Nairobi et Kiambu au Kenya, et de Soroti en Ouganda pour relever ces défis, en préconisant la conversion des déchets organiques en produits de valeur tels que les biofertilisants et les aliments pour animaux, soutenant ainsi une économie alimentaire circulaire. Il explore également des alternatives durables telles que la culture de larves de mouches soldats noires (BSF) pour créer une source de protéines viable pour l'alimentation animale, ce qui pourrait réduire considérablement les coûts des aliments et les impacts environnementaux, et soutenir les systèmes agricoles et le développement urbain grâce à une approche plus durable et plus orientée vers les affaires de l'utilisation des déchets organiques urbains.