Les bus électriques accélèrent la transition vers les énergies renouvelables au Sri Lanka
Les véhicules électriques promettent d’énormes avantages supplémentaires en matière de santé publique, d’agriculture et d’atténuation du changement climatique. Les émissions totales de GES du Sri Lanka en 2019 s'élevaient à 38 millions de tonnes d'équivalent CO2, dont 10.5 millions de tonnes étaient estimées aux émissions du secteur des transports. En 2021, la concentration de PM2.5 à Colombo était cinq fois supérieure à la norme de l'OMS, aggravant considérablement la pollution de l'air dans la ville et ses environs.
Avec le soutien du PNUD, le gouvernement du Sri Lanka a développé des projets pilotes pour les tuk-tuks électriques et les bus publics. CCAC s'est joint au PNUD pour soutenir le projet pilote sur un système de transport public moderne avec des bus électriques, qui fournirait une plate-forme pour une mise à l'échelle avec le financement du GCF. Les préparatifs du projet pilote comprendront l'élaboration d'un plan global de transport durable à faible émission de carbone, d'un cadre réglementaire complet pour la mobilité par bus électriques, d'une étude de faisabilité de l'impact sur le réseau électrique et d'une évaluation de la viabilité technique, opérationnelle, financière et réglementaire des normes et de l'adéquation de la technologie de recharge des véhicules électriques. La mise en œuvre pratique du projet pilote permettra également de tester cinq bus électriques circulant sur une nouvelle ligne circulaire de la ville de Colombo.
Outre les objectifs de réduction des émissions de carbone noir du projet, l’introduction de bus électriques modernes à Colombo vise à améliorer l’image publique des transports publics, à encourager la formalisation du secteur des transports et à améliorer les normes de service, en particulier pour les femmes et les personnes à mobilité réduite, et à attirer les utilisateurs de transports personnels.
Le projet pilote permettra de recueillir des données et de démontrer l’intérêt commercial d’un financement supplémentaire pour l’investissement vert en vue de l’expansion des services de bus électriques. Pour ce faire, il pilotera un produit financier sur mesure destiné aux gouvernements locaux et aux investisseurs privés intéressés au Sri Lanka, qui prend en compte la capacité électrique et les considérations tarifaires dans un modèle financièrement viable. Ce produit financier aidera les acteurs du secteur privé, tels que les grands fabricants de textiles qui fournissent des transports par bus aux travailleurs, à électrifier leurs flottes dans le cadre de leurs engagements en faveur de la transition énergétique renouvelable du Sri Lanka. Les besoins totaux d’investissement pour les bus électriques ne sont pas encore connus, mais l’expérience du PNUD avec la flotte de Tuk-Tuk a montré que l’électrification de la flotte de 1.2 million de véhicules coûterait 5 milliards de dollars.
Les investissements dans les grandes infrastructures, comme les bus électriques, stimulent souvent les avancées dans des domaines connexes tels que l'utilisation des données sur la congestion et le trafic, la modernisation du réseau électrique et la modernisation des routes. Pour soutenir ces modernisations et dans le cadre de la transition du Sri Lanka vers les énergies renouvelables, le gouvernement a récemment réglementé le transport d'énergie, ce qui permet des investissements plus diversifiés dans l'énergie solaire et éolienne à travers le pays.
Le projet prévoit également d’utiliser les données du système de positionnement global mobile pour améliorer le service aux usagers des transports publics, l’efficacité des bus électriques et la viabilité financière de la flotte. En plus des améliorations des infrastructures, les travailleurs sri-lankais bénéficieront également d’opportunités de perfectionnement dans les domaines de l’entretien des véhicules et de l’ingénierie électrique pour assurer l’entretien des bus électriques et des tuk-tuks. Le renforcement des capacités de la main-d’œuvre est un aspect important pour garantir que tous les secteurs de la société soient inclus dans une transition juste.
Outre les bénéfices pour la santé publique que représente l’élimination d’un secteur majeur d’émissions de carbone noir, il a été démontré que l’assainissement des réseaux de bus publics dans les plus grandes villes du monde s’avérerait commercialement avantageux d’ici 10 ans. CCAC Un partenaire du Conseil international pour un transport propre a montré que les flottes de bus urbains électriques offriront en moyenne un coût total de possession inférieur.
Des études menées dans des pays développés ont montré que le remplacement des anciens bus diesel par des bus électriques générait des bénéfices totaux de 84,200 181 dollars par bus. Chaque bus électrique émettait 40,400 tonnes de dioxyde de carbone de moins que son homologue diesel, ce qui équivaut à 43,800 XNUMX dollars de bénéfices climatiques et XNUMX XNUMX dollars d’économies pour la santé grâce à la réduction de la pollution atmosphérique.
Les pays en développement sont souvent les destinataires de véhicules lourds d'occasion comme les camions et les bus. Autrement dit, sans intervention et investissements dans les transports propres, l'adoption de l'électrification par le marché mondial est plus lente dans les pays en développement. C'est pourquoi des études pilotes telles que le projet de bus électrique de Colombo sont particulièrement importantes dans la mesure où elles peuvent aider les pays en développement à faire le grand saut vers l'électrification au lieu de se limiter aux anciennes technologies de transport.
