La Moldavie trace la voie vers des carburants et des véhicules plus propres
Une réunion de travail nationale de deux jours a réuni des experts de l'industrie et des représentants du gouvernement pour discuter des résultats de la toute première étude sur l'économie de carburant automobile en Moldavie ainsi que des révisions en cours des normes de qualité des carburants et d'émissions des véhicules de la Moldavie dans le cadre de son accord d'association avec l'UE - un exercice qui aura un impact sur tous les aspects du transport routier du pays, y compris la mobilité électrique.
L'unité de financement du carbone de la République de Moldavie, en collaboration avec le ministère de l'Agriculture, du Développement régional et de l'Environnement, a publié les premiers résultats d'une étude approfondie des importations de véhicules du pays couvrant la période 2005-2017 pour soutenir les modifications proposées à la législation nationale en cours de transposition. de la directive européenne 98/70/CE, telle que modifiée par la directive 2009/30/CE, relative à la qualité de l'essence et des carburants diesel.
Avec le soutien de la Global Fuel Economy Initiative (GFEI) et de l'ONU Environnement, la Moldavie a systématiquement recueilli et analysé des données sur plus de 200,000 XNUMX voitures importées, afin de dresser le tout premier tableau de la trajectoire d'efficacité énergétique des véhicules légers du pays et d'élaborer des scénarios pour l'avenir. incitations politiques et fiscales.
Lors de l'événement de lancement du GFEI le 10 juillet 2018 à Chisinau, le député M. Vladimir Cernat a souligné les résultats de l'étude alors que la Moldavie se prépare à renforcer ses incitations pour les véhicules électriques (VE) avec une exonération supplémentaire de la taxe de circulation/de circulation pour les VE à partir de 2018. Les véhicules électriques (y compris les motos) sont déjà exonérés de la taxe d'immatriculation depuis 2017, avec une taxation pour les hybrides à 50 % de celle des véhicules conventionnels.
La Moldavie importe des véhicules d'Allemagne, de Pologne, de République tchèque, de Roumanie et de Russie. Il existe actuellement une différenciation de la taxe d'immatriculation entre les voitures neuves et d'occasion, mais il n'y a pas de différenciation de la taxe de circulation.
Les conclusions préliminaires de la base de référence sur l'économie de carburant automobile de la Moldavie comprennent :
- La consommation moyenne de carburant des voitures est passée de 8.3 Lge/100 km en 2005 à 6.0 Lge/100 km en 2017, soit une augmentation de près de 28 %. Le taux d'amélioration annuel de la Moldavie est d'environ 2 %, proche de l'amélioration annuelle de 2.4 % nécessaire pour atteindre l'objectif du GFEI de doubler l'économie de carburant de la flotte mondiale d'ici 2050
- Les achats de véhicules électriques hybrides sont passés de presque zéro en 2011 à 2,900 2017 enregistrés en 50 avec une nouvelle exonération d'accise de XNUMX %
- Une préférence pour les petites/moyennes voitures (1000 1500 cc) en pourcentage des importations totales
- Prédominance des véhicules d'occasion (environ 80 %) dans les immatriculations de véhicules neufs ; la majorité des véhicules importés ont entre 510 ans
- Une tendance marquée à la dieselisation, à partir de 2017, les 2/3 des importations de carburants liquides sont du diesel, et les importations de véhicules diesel sont passées de 25 % des importations (neufs et d'occasion) en 2005 à 58 % en 2017
Un rapport complet sera publié en août 2018.
Avec le soutien du Climate and Clean Air Coalition (la Coalition), la Moldavie a réalisé une étude sur la qualité et la consommation de carburant. Le pays importe tout le carburant de Roumanie, de Russie, avec les trois quarts des importations de Roumanie – un pays qui produit du carburant à très faible teneur en soufre selon les normes européennes. La Moldavie, cependant, n'a pas de vérification de qualité ou de normes propres et est actuellement en train de définir un système de gestion de la qualité ainsi que des spécifications de qualité du carburant non basées sur les normes russes GOST. Fait intéressant, les normes en vigueur en Moldavie ne sont pas accessibles au public.
La Moldavie est également en train d'élaborer un nouveau document d'orientation sur un système national de surveillance et de réduction des émissions de gaz à effet de serre conformément à la directive 98/70.
La Coalition, avec ONU Environnement dans le cadre du Initiative des véhicules lourds, continue de soutenir la Moldavie dans ce processus dans le cadre de la mise en œuvre de la Stratégie mondiale sur le soufre.
