Les pays d'Afrique de l'Ouest interdisent les importations européennes de carburants sales
Cinq pays d'Afrique de l'Ouest ont convenu d'interdire l'importation de carburants polluants européens, une décision qui réduira considérablement les émissions des véhicules et aidera plus de 250 millions de personnes à respirer un air plus sain et plus propre.
Ensemble, les pays du Nigéria, du Bénin, du Togo, du Ghana et de la Côte d'Ivoire ont convenu le 1er décembre à Abuja d'introduire des normes strictes pour garantir des carburants diesel plus propres et à faible teneur en soufre et des normes d'émissions pour les véhicules, coupant ainsi le marché européen de l'Afrique de l'Ouest à exporter ses carburants sales.
Un rapport de Public Eye en septembre de cette année a révélé comment les sociétés commerciales européennes exploitaient les faibles normes réglementaires des pays d'Afrique de l'Ouest, permettant l'exportation de carburants avec des niveaux de soufre jusqu'à 300 fois plus élevés que ce qui est autorisé en Europe.
Erik Solheim, directeur d'ONU Environnement, a déclaré : « L'Afrique de l'Ouest envoie un message fort indiquant qu'elle n'accepte plus les carburants sales en provenance d'Europe. Leur décision d'établir de nouvelles normes strictes pour des carburants plus propres et plus sûrs et des normes d'émissions de véhicules avancées montre qu'ils accordent la priorité à la santé de leur population.
« Leur décision est un exemple à suivre pour les pays du monde entier. La pollution de l'air tue des millions de personnes chaque année et nous devons nous assurer que tous les pays introduisent de toute urgence des carburants et des véhicules plus propres pour aider à réduire les statistiques choquantes.
Parallèlement à l'introduction des nouvelles normes, le groupe ouest-africain a accepté de mettre à niveau les opérations de ses raffineries nationales, publiques et privées, pour produire des carburants aux mêmes normes d'ici 2020.
ONU Environnement aide les pays d'Afrique de l'Ouest à élaborer des politiques et des normes pour mettre fin à la pratique consistant à importer des carburants à des niveaux de soufre dangereusement élevés et à introduire des carburants et des véhicules plus propres. La réduction des émissions de la flotte mondiale est essentielle pour réduire la pollution atmosphérique urbaine et les émissions climatiques. Une combinaison de carburants à faible teneur en soufre et de normes de pointe pour les véhicules peut réduire jusqu'à 90 % les émissions nocives des véhicules.
La ministre nigériane de l'Environnement, Amina J Mohamed, a déclaré : « Depuis 20 ans, le Nigeria n'a pas été en mesure de faire face à la crise de la pollution des véhicules en raison des carburants de mauvaise qualité que nous importons. Aujourd'hui, nous faisons un énorme bond en avant - en limitant le soufre dans les carburants de 3000 parties par million à 50 parties par million, cela se traduira par des avantages majeurs en matière de qualité de l'air dans nos villes et nous permettra d'établir des normes de véhicules modernes.
À La Haye aujourd'hui, la ministre Amina J Mohamed se joindra à la ministre Lilianne Ploumen, ministre néerlandaise du commerce extérieur et de la coopération au développement, pour faire le point sur les progrès réalisés dans l'amélioration de la qualité des carburants exportés des ports néerlandais vers l'Afrique de l'Ouest.
Le ministre Ploumen des Pays-Bas, d'où proviennent une grande partie des carburants sales importés en Afrique de l'Ouest, a déclaré : « Le récent rapport de l'ONG Public Eye a clairement indiqué qu'une action coordonnée est nécessaire pour mettre fin à la pratique consistant à exporter des carburants sales vers Afrique de l'Ouest. Je suis très heureux que les gouvernements ouest-africains aient rapidement décidé d'introduire des normes qui faciliteront l'accès aux carburants de qualité standard européenne. Leurs habitants méritent un air plus pur, une meilleure santé et un environnement plus propre. Je félicite ONU Environnement pour son excellent travail.
ONU Environnement héberge le Secrétariat du Partenariat pour des carburants et des véhicules propres (PCFV) ; un partenariat mondial public-privé qui soutient une transition vers des carburants et des véhicules plus propres dans le monde entier. Lorsque le Partenariat a commencé ses travaux sur la promotion des carburants à faible teneur en soufre en 2005, pas un seul pays à revenu faible ou intermédiaire n'utilisait de carburants à faible teneur en soufre. Aujourd'hui, 23 pays sont passés aux carburants à faible teneur en soufre et 40 autres sont en route. L'année dernière, les pays d'Afrique de l'Est sont passés aux carburants à faible teneur en soufre et la décision des pays d'Afrique de l'Ouest de suivre leur exemple ajoutera cinq autres pays au nombre total de pays qui ont atteint des carburants à faible teneur en soufre.
Climate and Clean Air Coalition partenaires ont adopté une communiqué lors de son Assemblée de haut niveau à Marrakech, au Maroc, qui a approuvé la Stratégie mondiale pour introduire des carburants à faible teneur en soufre et des véhicules diesel plus propres et a encouragé les partenaires de la Coalition et les autres parties prenantes concernées à mettre en œuvre ses recommandations. La mise en œuvre complète de la stratégie permettrait d'éviter environ 100,000 2030 décès prématurés par an d'ici XNUMX.
ONU Environnement héberge le secrétariat du Climate and Clean Air Coalition. La Coalition compte actuellement 51 pays partenaires et plus de 60 organisations internationales et partenaires non étatiques.
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