Bangladesh

CCAC Partenaire depuis
2012

Le Bangladesh est membre fondateur de la Climate and Clean Air Coalition (CCAC) et depuis 2012 réduit stratégiquement les polluants climatiques à courte durée de vie (SLCPs) avec des outils allant de l'investissement dans les technologies vertes pour les fours à briques aux fonds de financement climatique qui contribueront à déclencher la transition vers l'avenir vert du pays.

« Devenir membre fondateur de la CCAC signifie que SLCP les activités de réduction ont reçu plus de reconnaissance et les activités pourraient être intensifiées », a déclaré Dr Sultan Ahmed, alors directeur du département de l'environnement du ministère de l'environnement, des forêts et du changement climatique.

En 2018, le ministère a approuvé l'un de ses engagements les plus importants en matière de climat et d'air pur à ce jour. Le balayage Plan d'action national pour la réduction des polluants climatiques à courte durée de vie comprend 11 mesures prioritaires dans six secteurs différents, dont les transports, l'énergie domestique, la production et le transport de combustibles fossiles, la gestion des déchets, l'agriculture et l'élevage. La mise en œuvre intégrale de ces mesures, qui comprennent des éléments tels que les poêles à biomasse propres, la modernisation des fours à briques traditionnels et l'élimination des véhicules de transport routier à fortes émissions, réduirait les émissions de carbone noir de 72 % d'ici 2040 et le méthane de 37 %.

Nous observons et ressentons déjà les impacts du changement climatique. Cela se produit sous la forme de cyclones violents, d'inondations, de sécheresses et d'incendies qui ne feront que s'aggraver. La réduction des polluants climatiques à courte durée de vie avec des potentiels importants de réduction du réchauffement climatique est essentielle pour ralentir la crise climatique. Le CCAC a des solutions que les pays peuvent mettre en œuvre aujourd'hui et des objectifs NDC pour atteindre nos objectifs climatiques souhaités.
Sheikh Hasina, Premier ministre du Bangladesh

Le Bangladesh a déjà pris en charge son secteur du fret, faisant progresser le fret vert du pays grâce à une législation nationale entreprenante telle que la politique nationale de transport multimodal. C'est aussi un endosseur de la CCACPlan d'action mondial pour le fret vert. Il s'agit d'un travail particulièrement critique étant donné que d'ici 2050, les pays en développement d'Asie devraient représenter plus de la moitié du transport terrestre total de marchandises dans le monde.

L'Institut de recherche sur le riz (IRRI) travaille depuis 2014 à la mise en œuvre du CCACl'Initiative agricole de réduire les émissions de gaz à effet de serre de la production de riz au Bangladesh en utilisant Alternate Wetting and Drying, une stratégie qui peut réduire de moitié les émissions.

En 2013, dans le cadre du CCACde l'Initiative Hydrofluorocarbone (HFC), les partenaires de la Coalition ont approuvé le financement développer un inventaire initial des HFC au Bengladesh. Cela a produit un rapport sur les émissions actuelles, les projections des schémas de croissance et les opportunités et défis identifiés pour la transition vers des appareils alternatifs plus respectueux du climat.

Les agriculteurs du nord-ouest du Bangladesh apprennent à cultiver du riz respectueux du climat. CCAC-projet financé, 2018.

Les fours à briques ont été une autre intervention stratégique pour le pays - et une importante étant donné qu'ils sont l'un des les plus grandes sources fixes de carbone noir. Avec la production de fer et d'acier, ils contribuent à 20 % des émissions totales de carbone noir. En 2017, le Bangladesh a publié le Stratégie nationale pour la production durable de briques recommander des politiques pour la fabrication de briques durables qui aborderaient les principaux problèmes sociaux et économiques de l'industrie, les lacunes politiques bloquant l'atténuation et les domaines d'action prioritaires. En 2020, l'Union européenne a financé SWITCH-Asia 'Promouvoir la construction durable au Bangladesh' ce qui réduit la pollution de l'air et la consommation d'énergie des fours à briques traditionnels et réduit les coûts de construction globaux.

Le Bangladesh est l'un des pays en première ligne du changement climatique, avec des inondations catastrophiques et des cyclones qui menacent déjà la vie et les moyens de subsistance de millions de citoyens. Cela rend l'engagement du Bangladesh à SLCP atténuation d'autant plus importante que leur courte durée de vie dans l'atmosphère signifie que leur réduction aura des effets rapides, contribuant à aplatir la courbe du changement climatique.

Continuez à lire ci-dessous pour plus de points saillants du travail du Bangladesh. 

clé - KEY SLCP Stratégies

CCAC projets

Le Bangladesh a reçu CCAC financement de projets depuis 2013. Nos derniers projets sont listés ci-dessous. Voir plus de projets au Bangladesh

En dehors du terrain

Pollution de l'air

  • En 2019, la division de Projet de loi sur la qualité de l'air a été rédigé par le Département de l'environnement et l'Association des avocats de l'environnement du Bangladesh, qui fixent des peines d'emprisonnement ou des amendes en cas de violation des normes de pollution de l'air. Il a également proposé qu'un plan national de gestion de la qualité soit élaboré dans l'année suivant l'entrée en vigueur de la loi.
  • De 2009 à 2019, le Projet d'air pur et d'environnement durable en partenariat avec la Banque mondiale, a travaillé pour lutter contre la pollution des briqueteries et des transports. Entre autres activités, il établit 16 stations de surveillance continue de la qualité de l'air dans 7 grandes villes.
  • En 2013, la division de Partenariat pour un air pur au Bangladesh a été créé pour renforcer la gestion de la qualité de l'air par des échanges de jeunes professionnels. Le partenariat est composé de Clean Air Asia, de l'Institut norvégien de recherche sur l'air et de l'Université d'ingénierie et de technologie du Bangladesh.

L’agriculture

  • De 2017 à 2020, le ministère des Pêches et de l'Élevage du Bangladesh, l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) et le CCAC a conçu le «Projet de révolution laitière et de production de viande basé sur le développement de l'élevage-LDDP» pour réduire les émissions de méthane dans le secteur de l'élevage. Le projet s'est efforcé d'améliorer l'inventaire national des émissions en coordonnant une enquête auprès des ménages sur les pratiques de production animale et en analysant les résultats. Ces informations aideront le pays à mieux atteindre ses contributions déterminées au niveau national et à relever l'ambition de ses efforts futurs.
  • En 2017, une cohorte d'organisations et le CCAC a travaillé avec le Bangladesh pour identifier des stratégies à faible coût pour réduire les émissions de méthane tout en contribuant au développement des pays et en augmentant la résilience au changement climatique. L'étude "Options pour un développement à faibles émissions dans le secteur laitier du Bangladesh" a constaté que les interventions techniques telles que le déparasitage et l'amélioration des régimes alimentaires peuvent augmenter la production de lait de 26 % tout en réduisant l'intensité des émissions de 17 %.
  • En 2016, le ministère de la pêche et de l'élevage a publié le Projet de politique nationale de gestion intégrée des déjections animales, démontrant comment une meilleure gestion du fumier associée à de bons cadres politiques et réglementaires peut transformer les déchets en une ressource précieuse.
  • En 2014, les travaux ont commencé mettre en œuvre le mouillage et le séchage alternés, une forme de culture du riz qui a le potentiel de réduire de moitié les émissions et d'aider les agriculteurs à mieux gérer leurs ressources - un pas énorme étant donné que les rizières sont une source majeure d'émissions dans le pays.

Énergie

  • En 2015, le programme d'énergies renouvelables pour le Bangladesh (SREP Bangladesh) a intégré la production d'énergie renouvelable dans le réseau et a poursuivi l'expansion des programmes d'électrification hors réseau.
  • En 2020, le ministre bangladais de l'électricité, de l'énergie et des ressources minérales a annoncé que le pays examinait toutes les 29 centrales au charbon prévues, sauf trois, pour commencer à s'éloigner du charbon comme source de carburant.

Transport

  • In 2018, l'Autorité des transports routiers du Bangladesh a commencé à élaborer des politiques et des instruments pour améliorer l'efficacité énergétique du parc national de véhicules légers.
  • Depuis 2015, le Bangladesh réduit les émissions des véhicules en important des carburants diesel à faible teneur en soufre, en restreignant l'importation de voitures d'occasion de plus de quatre ans et en mettant en œuvre normes d'émission pour l'essence à Euro 2 et le diesel Euro I.
  • En 2012, la division de Projet de transport urbain durable du Grand Dacca a été approuvé qui construira un système de transport urbain durable avec l'aide de la Banque asiatique de développement. Il comprendra un corridor de transport en commun rapide pour autobus de 20 kilomètres ainsi qu'un dépôt et des installations terminales.

L'efficacité énergétique

Fabrication de briques

  • En 2019, la loi sur le contrôle de la production de briques et de la construction de fours à briques (promulguée pour la première fois en 2013) a été modifiée, exigeant que les fours à briques utilisent une technologie de réduction des émissions.
  • En 2019, en collaboration avec la Frankfurt School of Finance and Management, le Feuille de route du secteur de la brique au Bangladesh a été publié, qui fait le point sur l'état du secteur de la brique et propose des recommandations spécifiques pour réduire la pollution. Il décrit également un plan de transition de la production informelle de briques vers une fabrication économe en énergie.
  • Le plus Projet Air pur et environnement durable (CASE) celle achevée en 2019 contribue désormais à réduire la pollution atmosphérique due aux transports et aux fours à briques

Financement climatique

  • En 2020, le ministère des Finances a publié Financement climatique pour le développement durable, un rapport démontrant les allocations budgétaires maximales pour la sécurité alimentaire, la sécurité sociale et la santé, les infrastructures, l'atténuation des émissions et le développement à faible émission de carbone. Le rapport comprend des données et des analyses sur les allocations pangouvernementales pour le changement climatique.
  • En 2017, la division de Plan d'investissement national du Bangladesh pour l'environnement, la foresterie et le changement climatique (CIP-EFCC) 2016-2021 A été lancé. Il s'agit du premier cadre d'investissements nationaux et internationaux pour les secteurs de l'environnement, de la foresterie et du changement climatique au Bangladesh et contribuera à un développement durable et respectueux du climat.
  • En 2016, Bangladesh Bank a lancé un Fonds de transformation verte de 200 millions de dollars fournir un financement à long terme et à faible taux pour des machines et équipements plus efficaces et plus propres dans les secteurs du textile, du cuir et du jute. Le fonds a déjà déboursé plus de 22.8 millions de dollars.
  • En 2014, le courant Cadre fiscal climatique a été adopté pour préparer le système financier public du Bangladesh à une utilisation efficace des paysages nationaux et internationaux du financement climatique. Il est essentiel pour établir une plus grande appropriation nationale du financement climatique, accroître les opportunités de développement résilient au changement climatique et utiliser le financement pour atténuer les émissions.

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Ministère de l'environnement, des forêts et du changement climatique, Secrétariat du Bangladesh
Dhaka, Bangladesh
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