Japon

À propos

A Climate and Clean Air Coalition (CCAC) Partenaire depuis 2012, le Japon a consolidé son rôle de leader mondial dans la défense des polluants climatiques à courte durée de vie (SLCPs) réductions, en particulier lorsqu'il s'agit de poursuivre l'efficacité énergétique en tant que stratégie clé pour lutter contre ces super polluants mortels. Une partie importante de ce travail est le dévouement du Japon à la gestion du cycle de vie des Hydrofluorocarbures (HFC), qui démontre l'engagement stratégique du pays envers notre climat actuel et futur, ainsi que l'air pur.

Ce leadership est crucial étant donné que les HFC sont un groupe de produits chimiques industriels utilisés principalement pour le refroidissement et la réfrigération. En tant que polluants climatiques à courte durée de vie, ils sont bien plus puissants que le dioxyde de carbone pour réchauffer la planète et prolifèrent dans le monde à mesure que la demande de refroidissement augmente. Avec leur la consommation devrait doubler d'ici 2030, ils font partie des gaz à effet de serre dont la croissance est la plus rapide.

Le Japon a une réglementation plus stricte sur les HFC que la plupart des autres pays du monde. Avec la France et le Nigéria, le Japon a lancé CCAC's Initiative de refroidissement efficace afin de mobiliser un soutien politique de haut niveau pour une action dans le monde entier, le Japon a également été un chef de file dans le Engagement de Biarritz pour une action rapide sur un refroidissement efficace qui a été formé par plusieurs pays participant à la réunion du G7 à Biarritz, en France, en 2019.

Avec un réseau de législations solides, le Japon s'est concentré sur l'ensemble du cycle de vie des HFC, depuis la construction de l'équipement de refroidissement jusqu'à l'intégralité de leur utilisation, et enfin en s'assurant qu'ils sont éliminés et recyclés correctement. Ceci est crucial car alors que le Protocole de Montréal, par le biais de l'Amendement de Kigali, s'attaque aux émissions en amont en éliminant progressivement les HFC, il y a souvent eu une lacune de gestion en ce qui concerne l'utilisation quotidienne, la réparation et la destruction ou l'abandon des équipements de refroidissement dans les décharges. Le Japon s'attaque de front à cet écart avec le Initiative sur la gestion du cycle de vie des fluorocarbones, lancée en 2019 lors de la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP 25).

Il s'agit d'un effort international pour récupérer, éliminer et recycler correctement les fluorocarbures en partenariat avec des pays comme la France, le Chili, Singapour et des organisations internationales comme la Banque mondiale ainsi que des entités du secteur privé. Le travail du Japon sur ce sujet est de longue date et comprend l'établissement de la loi sur la récupération et la destruction des fluorocarbures (maintenant la loi sur l'utilisation rationnelle et la gestion appropriée des fluorocarbures) en 2001 et sa révision en 2019, qui vise à réglementer le contrôle des émissions sur l'ensemble du cycle de vie des fluorocarbures. Le Japon ne s'assure pas seulement que cela se produise au niveau national, mais s'engage à ce que les nations du monde entier aient les ressources pour faire de même.

Le Japon s'est également engagé à lutter contre d'autres polluants climatiques à courte durée de vie, comme en témoigne son Plan 2016 de lutte contre le réchauffement climatique qui définit Objectifs de réduction 2030 pour le méthane et les HFC. Le pays travaille en outre à réduire les émissions de méthane des rizières champs en promouvant des pratiques agricoles à faibles émissions, y compris le passage de l'utilisation de la paille de riz comme paillis au compostage. Le Japon effectue ce travail à la fois dans le pays et à l'étranger, y compris le financement bilatéral que le Japon fournit pour aider le Vietnam à mettre en œuvre ce travail le long du delta du Mékong.

Le Japon est en tête du monde pour le pourcentage de déchets utilisés dans les installations de valorisation énergétique des déchets, brûlant un nombre impressionnant 74.2 % de ses déchets solides municipaux dans les systèmes de récupération d'énergie. Elle exploite plus de 380 usines de valorisation énergétique des déchets au pays et cherche à exporter son expertise vers d'autres pays. Elle poursuit déjà des accords pour construire des usines au Vietnam, en Indonésie et aux Philippines. Le secteur privé japonais est également lutter contre le gaspillage alimentaire de manière innovante et avant-gardiste, notamment en utilisant l'intelligence artificielle sur les chaînes de production pour réduire la quantité de nourriture qui n'atteint jamais les consommateurs. En outre, le soutien du Japon au CCAC Trust Fund a aidé des villes et des pays d'Asie à élaborer des plans municipaux de gestion des déchets solides afin de réduire SLCPs.

Dans le secteur des transports, la valeur maximale souhaitée des émissions des véhicules prescrite par le ministre de l'Environnement et basée sur la Loi sur le contrôle de la pollution de l'air, a été continuellement resserrée au fil des ans, en mettant l'accent sur les camions lourds et les autobus à fortes émissions. Tous les nouveaux véhicules diesel sont désormais équipés de filtres à particules diesel.

Le 3 septembre 2020, le Japon a organisé la réunion ministérielle en ligne sur la plate-forme pour la refonte 2020 afin de partager des expériences et des points de vue sur les actions climatiques et les mesures de protection de l'environnement dans le cadre de la reprise après la pandémie de coronavirus. La réunion était présidée par le ministre japonais de l'environnement, Shinjiro Koizumi, avec le soutien total du secrétariat de la CCNUCC. Au total, 96 pays, dont les présidences de la COP25, de la COP26 et de la pré-COP26, ont rejoint la réunion . Le site Internet « Platform for Redesign 2020 » a également lancé une Plateforme de relance verte pour stimuler un verdissement mondial de la reprise économique post-coronavirus afin de mieux reconstruire. Le Japon reconnaît que, comme une pandémie mondiale, la lutte contre la pollution de l'air et le changement climatique ne peut être menée isolément. Le pays est attaché à la solidarité avec le reste du monde et se consacre au travail continu de renforcement de la coopération et du partenariat mondiaux pour construire un avenir meilleur.

Le Japon soutient CCAC projets dans les pays en développement en tant que donateur CCAC Fonds de placement. Des détails sur les contributions et les promesses du Japon peuvent être trouvés ici. D'autres exemples du travail du Japon sont présentés ci-dessous.  

En dehors du terrain

Chauffage et climatisation

• En 2019, le Japon a révisé la loi sur l'utilisation rationnelle et la gestion appropriée des fluorocarbures pour renforcer la réglementation sur la récupération des fluorocarbures (qui comprend les HFC) dans le but d'atteindre un taux de récupération de 50 % d'ici 2020 et de 70 % d'ici 2030. Elle oblige les utilisateurs d'équipements de refroidissement, les opérateurs de démolition et les opérateurs de mise au rebut et/ou de recyclage à s'assurer que les fluorocarbures dans l'équipement sont correctement récupérés avant l'élimination.
• À partir de 2020, le ministère de l'Environnement promeut l'installation d'équipements avec des fluides frigorigènes à faible GWP en accordant une aide financière aux opérateurs commerciaux envisageant de changer d'équipement avec des fluorocarbures. 
• Dès 2018, en partenariat avec le Vietnam et la Thaïlande et dans le cadre du Joint Credit Mechanism, le Japon a lancé deux projets d'installation d'installations de destruction de fluorocarbures. Ces projets favorisent la gestion du cycle de vie des fluorocarbures et contribuent au renforcement des capacités à l'échelle internationale.  
• Le plan énergétique de base, approuvé par le Cabinet, stipule l'objectif de réaliser le concept de maison à énergie nette zéro (ZEH) dans la majorité des maisons nouvellement construites par des constructeurs de maisons, des entrepreneurs en construction et d'autres entreprises de construction d'ici 2020 grâce à un chauffage efficace, refroidissement et ainsi de suite.

Agriculture

• En 2019, la politique de base de la Loi sur le recyclage des aliments a été annoncé pour réduire de moitié les pertes et le gaspillage alimentaires liés aux entreprises d'ici 2030. La législation impose une directive nationale ainsi que l'action des municipalités locales.
• En Avril 2019, 53 Systèmes de boucle de recyclage avait été approuvé par le gouvernement national pour collecter, transporter puis recycler les déchets alimentaires pour les produits agricoles.
• Le Japon s'emploie à réduire les émissions de méthane associées à la culture du riz en favorisant une préparation du sol consistant à remplacer l'enfouissement de la paille de riz, dont le facteur d'émission de méthane est relativement important, par l'application de compost de paille de riz, moins émissif.

Déchets

• Le Japon travaille avec plusieurs pays, dont le Brésil et la Malaisie, sur un Partenariat mondial sur le méthane pour mieux capter et récupérer le méthane des décharges.
• En 2016, le plan de lutte contre le réchauffement climatique a commencé à travailler pour réduire les déchets solides municipaux et les émissions de méthane qui en résultent en réduisant la mise en décharge directe des déchets organiques et en réduisant et en recyclant autant de déchets que possible. De plus, le plan favorise les structures d'enfouissement semi-aérobies pour tous les sites d'enfouissement nouvellement construits.
• Le Japon a soutenu l'élaboration et l'adoption officielle d'une stratégie nationale de gestion des déchets et d'un plan directeur pour le Myanmar qui améliorera la collecte, le traitement et l'élimination des déchets solides et réduira considérablement les polluants climatiques à courte durée de vie.
• Le Japon a soutenu l'élaboration d'une stratégie régionale de gestion des déchets et d'un plan d'action pour les zones 6 et 7 aux Maldives, qui optimiseront la sensibilisation du public, favoriseront le tri des déchets, la collecte appropriée, le compostage et le recyclage.
• Le Japon a soutenu l'élaboration de la stratégie de gestion des déchets et du plan d'action pour la ville de Negambo, au Sri Lanka, afin d'améliorer la gestion des déchets solides municipaux (MSW), y compris la collecte, le détournement et l'élimination rationnelle, tout en garantissant l'engagement des citoyens et la viabilité financière, ainsi que le renforcement des capacités organisationnelles.

Transport
   

• En 2020, le gouvernement métropolitain de Tokyo a lancé son Stratégie zéro émission à Tokyo, un plan visant à dépenser plus de 74.6 milliards de yens au cours de l'exercice 2020 pour atteindre des émissions nettes de carbone nulles et réduire d'autres polluants climatiques de courte durée grâce à des mesures telles que l'élimination des déchets plastiques marins et des déchets alimentaires. Le Gouvernement métropolitain de Tokyo travaille également à augmenter le nombre d'autobus et de camions hybrides en exigeant que les entreprises possédant plus de 30 véhicules (soit quelque 1,700 2015 entreprises en XNUMX) soumettent un plan de réduction des émissions des véhicules.
• En juillet 2018, la Banque japonaise pour la coopération internationale (JBIC) a lancé le Mécanisme mondial pour promouvoir l'investissement dans des infrastructures de qualité pour la préservation de l'environnement et la croissance durable (QI-ESG) augmenter le financement par le biais de partenariats avec le secteur privé pour le développement d'infrastructures respectueuses de l'environnement telles que l'élimination des déchets, la prévention de la pollution atmosphérique et les solutions de mobilité verte.
• En 2017, le Bureau des transports du gouvernement métropolitain de Tokyo a déployé bus à hydrogène cette navette entre la gare de Tokyo et Tokyo Big Sight dans le quartier d'Odaiba. Ils n'émettent aucune émission et filtrent activement les particules fines.
• En 2017, la division de Programme de financement du mécanisme de crédit conjoint a financé une usine de valorisation énergétique des déchets à Yangon, au Myanmar.
• En 2016, l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) a publié son Stratégie de coopération sur le changement climatique en mettant l'accent sur le lien entre les actions climatiques dans le cadre de l'Accord de Paris et les efforts de développement pour atteindre les objectifs de développement durable. 
• En 2015, de nouvelles normes d'efficacité énergétique pour les petits véhicules utilitaires ont été déployées, les rendant plus économes en carburant de 26 % par rapport à 2012. Des méthodes plus précises pour tester l'efficacité énergétique ont également été mises en œuvre, ainsi que des efforts pour réduire les émissions de carbone noir grâce à une meilleure inspection et un meilleur entretien des véhicules.
• En 2020, 33 produits étaient inclus dans le Programme Top Coureur, introduit pour la première fois en 1999, qui met en place des normes d'efficacité énergétique pour les produits à forte consommation d'énergie comme les appareils électroménagers et les véhicules.