Moldavie

CCAC Partenaire depuis
2016

À Propos

La République de Moldavie a été partenaire de la Climate and Clean Air Coalition (CCAC) depuis 2016 et a tiré parti de ce partenariat pour relever les ambitions de ses objectifs climatiques internationaux et écologiser son transport routier.

En 2018, la Moldavie a adopté la Programme de promotion de l'économie verte pour 2018-20 qui s'est concentré sur la réduction de la pollution de l'air en ciblant des solutions dans des secteurs spécifiques, tels que le transport durable, la construction verte et l'efficacité énergétique. Le Stratégie nationale de développement « Moldavie 2030 » a également été adopté en 2018 et propose une vision stratégique liée à quatre piliers : Économie durable et inclusive ; fort capital humain et social; des institutions justes et efficaces ; et un environnement sain.

Grâce au soutien de la CCAC's Stratégie mondiale sur le soufre, la Moldavie est devenue un leader mondial dans la modernisation de ses carburants et de ses véhicules. Cette stratégie ouvre la voie à la Moldavie pour aider à réaliser des réductions considérables des émissions de particules fines et de carbone noir des routes à l'échelle mondiale, comme le prévoit la stratégie.

En 2019, la Moldavie adopté une loi sur la qualité des carburants qui éliminera bientôt les gaz d'échappement toxiques du pays, une réalisation révolutionnaire étant donné que la Moldavie n'avait pas auparavant de loi sur la qualité de l'air. Cette loi associe les spécifications de carburant de la Moldavie aux Directive de l'Union européenne (UE) sur la qualité des carburants 98 / 70 / CE.

"Avant cette mesure, nous n'avions aucune réglementation sur la qualité du carburant et importions donc du carburant de différentes qualités de pays non membres de l'UE. Certaines d'entre elles étaient de très faible qualité. Lorsqu'ils étaient proposés, les carburants de qualité supérieure devaient concurrencer les carburants de qualité inférieure sur la base du prix », explique Stela Drucioc, Climate and Clean Air Coalitionau sein du ministère de l'Environnement du gouvernement moldave. "La Coalition et le PNUE ont joué un très grand rôle de catalyseur dans l'obtention rapide des résultats."

En 2018, la Moldavie a complété la base de données sur l'économie de carburant des véhicules nouvellement immatriculés avec l'aide de la Coalition. Initiative des véhicules lourds. Cela a donné au pays une base de référence pour la consommation de carburant automobile et les émissions de sa flotte entrante. « Développer une image plus complète de la qualité des carburants et de la situation des émissions des véhicules en Moldavie est essentiel pour planifier la politique future et projeter les réductions d'émissions de CO2 et de non-CO2. Les mesures prises par la Moldavie pour adopter des véhicules plus propres et plus efficaces permettront aux consommateurs de choisir et d'accéder à la meilleure technologie disponible sur le marché, y compris les véhicules électriques », explique Elisa Dumitrescu, conseillère de programme au PNUE, qui a soutenu le projet.

Avec huit autres pays, La Moldavie a rejoint la campagne Breathe Life en 2019 après avoir approuvé des normes de qualité des carburants pour l'essence et le diesel conformes à celles de l'Union européenne et adopté des normes pour les véhicules. La Moldavie effectue également un inventaire régulier des polluants atmosphériques et des rapports à la Convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance (CLRTAP). 

En dehors du terrain

Planification nationale

  • La Moldavie a reconnu l'importance de réduire le méthane, les HFC et d'autres SLCPs dans le dépôt 2020 de son mise à jour de la contribution déterminée au niveau national (NDC) dans le cadre de l'Accord de Paris. Les objectifs révisés comprenaient une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 70 % par rapport aux niveaux de 1990 d'ici 2030, contre 64 à 67 % engagés dans le cadre de leur première CDN.
  • En 2019, la Moldavie a organisé un atelier de formation LEAP de trois jours pour former des personnes des instituts de chimie, d'énergie et d'écologie de Chisinau à l'utilisation de l'outil LEAP-IBC afin d'améliorer les rapports du pays dans le cadre de la Convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance.
  • Depuis 2017, la Moldavie participe au CCACle programme SNAP pour Renforcement institutionnel et développement de l'inventaire du carbone noir. Ce projet signifie que les experts qui ont développé l'inventaire des gaz à effet de serre du pays recevront de l'aide pour développer un inventaire intégré des gaz à effet de serre, SLCP, et inventaire des émissions de polluants atmosphériques. Ce processus utilisera l'outil LEAP IBC du Stockholm Environment Institute, qui aide les pays à comparer les émissions de gaz à effet de serre et de pollution atmosphérique à travers différents scénarios pour voir quelles politiques peuvent le mieux réduire les émissions. Cette collaboration avec les instituts moldaves de chimie, d'énergie et d'écologie pour la formation technique vise à améliorer les rapports dans le cadre de la Convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance.
  • En 2017, la Moldavie a participé au CCAC Atelier de renforcement institutionnel du SNAP, qui a souligné le besoin du pays d'une législation spécifique sur la combustion de la biomasse. Il a également permis d'identifier le besoin de meilleurs programmes éducatifs pour les agriculteurs sur la combustion de la biomasse, compte tenu des lacunes actuelles dans les connaissances et du manque de technologies de non-labour pour la gestion de l'humidité et de l'érosion.
  • Le ministère de l'Agriculture, du Développement régional et de l'Environnement (MARDE) et l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) ont mené plusieurs discussions préliminaires afin d'identifier les domaines prioritaires dans le secteur de l'environnement urbain en République de Moldova. Le procès-verbal de la réunion a été signé (21 septembre 2020) avec la portée et les modalités de mise en œuvre d'une nouvelle enquête qui examinera les données actuellement disponibles et mènera une étude supplémentaire pour faciliter la formation de nouveau(x) projet(s). L'objectif de l'enquête de collecte de données (en ligne) est d'élaborer la feuille de route et la priorité de l'assistance future de la JICA, en examinant et en analysant la situation actuelle et les défis dans le secteur de l'environnement urbain tels que la qualité de l'air ambiant, l'approvisionnement en eau, l'assainissement et la gestion des déchets dans deux grandes villes de la République de Moldavie, à savoir Chisinau et Balti.
  • La deuxième rapport d'inventaire informatif (RII) de la République de Moldova a été développé avec le soutien du Programme des Nations Unies pour l'environnement et de la Coalition Initiative SNAP. Il a été achevé pour la période 1990-2017, par l'Institut de chimie de la République de Moldova sous la direction du ministère de l'Agriculture, du Développement régional et de l'Environnement (MARDE) et s'aligne sur les exigences du CLRTAP, comme l'engagement du pays. Le rapport relate l'état actuel des émissions, calculé selon les guides d'inventaire des émissions de polluants atmosphériques EMEP/EEA 2016 et 2019, afin de collecter de nouvelles données et de les intégrer à la base de données existante. Le rapport contient également des informations détaillées sur les estimations des émissions annuelles de polluants de la qualité de l'air par sources en République de Moldova dans le format NFR pour les 25 polluants.

Véhicules lourds

  • En 2019, la Banque européenne pour la reconstruction et le développement et E5P ont financé 10 nouveaux trolleybus à Balti qui fonctionnent à l'électricité avec la technologie de la batterie afin qu'ils puissent fonctionner dans des zones éloignées sans câbles aériens et réduiront la pollution de l'air et les émissions de carbone.
  • En 2018, le député M. Vladimir Cernat a annoncé les résultats d'un étude approfondie des importations de véhicules du pays de 2005 à 2017 pour soutenir les modifications proposées à la législation nationale en réponse à la directive européenne 98/70/CE relative à la qualité de l'essence et des carburants diesel. L'étude a recueilli et analysé des données sur plus de 200,000 XNUMX voitures importées.
  • En 2018, la Moldavie a tenu une réunion de travail nationale de deux jours pour les experts de l'industrie et les représentants du gouvernement pour discuter des résultats de la toute première étude sur l'économie de carburant automobile en Moldavie. Il a également aidé à établir les révisions en cours des normes de qualité des carburants et d'émissions des véhicules de la Moldavie dans le cadre de son accord d'association avec l'UE, qui auront un impact sur tous les aspects du transport routier du pays, y compris la mobilité électrique.

Énergie domestique

  • En 2019, la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) et E5P ont financé la réhabilitation du systèmes de chauffage urbain dans la ville de Balti, comprenant l'installation de 169 sous-stations de chauffage individuelles et la conversion d'une chaudière à charbon uniquement en combustible biomasse.
  • De 2012 à 2017, la BERD a géré le Mécanisme moldave de financement de l'efficacité énergétique résidentielle (MoREEFF) accorder des prêts aux particuliers et aux entreprises privées pour soutenir les améliorations de l'efficacité énergétique et les projets d'énergie renouvelable dans le secteur résidentiel moldave.

Déchets
  

  • En 2018, Le projet de déchets solides de Chisinau a été annoncé dans le cadre du projet Green City Lab pour favoriser une transition verte de la capitale. Cela comprend la fermeture de la décharge existante, la réouverture et la mise à niveau d'une installation actuellement non opérationnelle afin qu'elle soit conforme à l'Union européenne, la réhabilitation de la collecte et du transport des déchets existants, la modernisation de la station de transfert et l'introduction d'une ligne de tri des déchets. Les experts de l'équipe SNAP Moldavie sont impliqués dans des projets pilotes pour le suivi, la notification et la vérification (MRV) des résultats dans les domaines suivants : planification intégrée et participative de l'aménagement du territoire urbain et de la mobilité ; l'efficacité énergétique des bâtiments résidentiels et l'utilisation des énergies renouvelables ; mobilité à faible émission de carbone ; et une gestion des déchets économe en ressources. 
  • La Stratégie nationale de gestion des déchets 2013-2027 de la République de Moldova vise à développer des infrastructures et des services pour protéger correctement l'environnement et la santé humaine tout en développant le cadre juridique et institutionnel nécessaire pour soutenir la correspondance progressive des pratiques de gestion des déchets domestiques vers l'Union européenne.  

Adresse

Ministère de l'Agriculture, de l'Aménagement du Territoire et de l'Environnement, 9 rue Cosmonautor
Chisinau MD-2005, Moldavie
Site Web

Ressources associées

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