Norvege

À propos

La Norvège s'est associée au Climate and Clean Air Coalition en 2012 et depuis lors, a travaillé pour promouvoir l'action sur le climat et l'air pur afin de réduire le taux de réchauffement climatique à court terme - et de réduire considérablement la pollution de l'air en même temps.

« La manière dont nous atteignons les objectifs de température de Paris n'est pas sans importance. Pour réussir à long terme, nous devons choisir une voie qui ralentira le rythme du réchauffement climatique à court terme », a déclaré ancien ministre du climat et de l'environnement Ola Elvestuen. "En réduisant à la fois les polluants climatiques à courte durée de vie tels que le méthane, le carbone noir et les HFC et les gaz à longue durée de vie comme le CO2, nous augmentons nos chances de succès."

Jonas Gahr Støre, l'actuel Premier ministre norvégien, a déclaré : « L'impact du changement climatique est déjà là. Le monde doit agir ensemble pour réduire le réchauffement climatique. Réduire rapidement les émissions de méthane est l'une des solutions les plus efficaces et les plus accessibles, tout en car cela conduit à une amélioration de la qualité de l'air et des rendements mondiaux des cultures. C'est une fenêtre d'opportunité que le monde ne peut pas se permettre de manquer d'agir."

En 2017, la Norvège a adopté le Loi Climat aider le pays à faire la transition vers une société à faibles émissions d'ici 2050 et à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40 % d'ici 2030. travailler à réduire SLCPs a également été ambitieux. Seul des poêles à bois modernes à combustion propre sont vendus, et dans plusieurs municipalités, des subventions publiques ont aidé à remplacer les anciens poêles à bois. La Norvège a également un régime fiscal et de remboursement pour collecter et détruire en toute sécurité les HFC et un système fiscal encourageant l'utilisation d'alternatives respectueuses du climat. Il est illégal de jeter des déchets organiques dans des décharges, une loi qui réduit à la fois les émissions de méthane et aide à créer du biogaz pour réduire le diesel.

La capitale Oslo fait également partie de la CCACde la campagne BreatheLife et vient de remporter le la plus forte concentration de voitures électriques au monde. Le gouvernement travaille également sur un plan d'action pour rendre les transports publics sans énergie fossile d'ici 2025.

Dans un discours prononcé à la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques, COP25, à Madrid en 2019, la Première ministre Erna Solberg décrit le travail du pays pour électrifier leurs parkings et leurs ferries et commencer à travailler sur des programmes de transport de marchandises à zéro émission en disant que "les solutions vertes ouvrent la voie à de nouvelles opportunités commerciales et à la croissance, tout en nous aidant à faire face aux menaces climatiques".

Enova SF est une entreprise publique appartenant au Ministère du Climat et de l'Environnement qui, depuis 2017, s'est davantage tournée vers les activités liées au climat, notamment les infrastructures de recharge rapide pour les véhicules électriques, les ferries à émissions nulles et à faibles émissions et l'efficacité du chauffage domestique.

La Norvège a déjà atteint son objectif engagement au titre du protocole de Göteborg révisé d'un 30 pourcentage de réduction dans les émissions de particules (PM 2.5) par rapport aux niveaux de 2005, avec des PM2.5 réduites d'environ 34 % en 2018 par rapport aux niveaux de 2005.

La Norvège est proche de l'Arctique, ce qui rend ses émissions de carbone noir particulièrement cruciales à atténuer étant donné qu'une grande partie atterrit sur la neige et les glaciers et réduit leur capacité à réfléchir la lumière du soleil. En fait, le L'Arctique se réchauffe deux fois plus vite que le reste du monde, en grande partie à cause des polluants climatiques à courte durée de vie.

En 2017, les huit nations du Conseil de l'Arctique ont fixé un objectif collectif pour limiter les émissions de carbone noir entre 25 et 33 % en dessous des niveaux de 2013 d'ici 2025 afin de ralentir le réchauffement de l'Arctique, un objectif recommandé par le groupe d'experts du Conseil sur le carbone noir et le méthane. La Norvège a également pris la présidence du Programme d'action contre les contaminants dans l'Arctique (ACAP) en 2019 déclarant dans un communiqué que "les émissions locales de particules de suie et d'autres polluants climatiques de courte durée provenant de l'activité pétrolière, du transport maritime et des industries contribuent activement au réchauffement et à la fonte rapide de l'Arctique".

La Norvège soutient CCAC projets dans les pays en développement en tant que donateur CCAC Fonds de placement. Des détails sur les contributions et les promesses de la Norvège sont disponibles ici. Lisez ci-dessous pour plus de points saillants du travail de la Norvège. 

En dehors du terrain

Transport

• En 2018, les paiements en espèces ont été introduits pour la mise au rebut des motos, cyclomoteurs, camping-cars et caravanes.
• En 2017, environ 20 % des voitures particulières neuves étaient à zéro émission et environ 30 % étaient hybrides. Jusqu'à présent en 2020, près de 50 % des voitures particulières neuves sont des véhicules à zéro émission. D'ici 2025, la Norvège affirme que 100 % de toutes les voitures particulières et camionnettes neuves seront à zéro émission.
• La Norvège est ouvrant la voie à une transition rapide à la mobilité électrique pour avoir une norme zéro émission. Le pays facilite cela avec des allégements fiscaux substantiels, un parking gratuit, l'accès aux voies de bus et des exemptions de péages routiers et de frais de car-ferry. La vente de véhicules électriques a considérablement augmenté au cours des six dernières années.
• En 2019, le gouvernement a publié un Plan d'action national pour les infrastructures de carburants alternatifs dans le secteur des transports dans le cadre de leur travail vers une transports en commun sans énergie fossile d'ici 2025. Ils ont également publié un plan d'action pour la navigation verte et un plan d'action pour les infrastructures pour les carburants alternatifs dans le secteur des transports dans le cadre de leur travail visant à réduire les émissions de la pêche et de la navigation intérieure de 50 % d'ici 2030.

Expédition

• En 2019, la Norvège est devenue président du sous-comité sur la prévention et l'intervention en matière de pollution qui s'efforce de limiter les émissions de carbone noir du transport maritime international et de mesurer correctement les émissions de carbone noir afin de déterminer les mesures de contrôle appropriées.
• En 2019, la division de Parlement norvégien s'est engagé à rendre les fjords du pays protégés par l'UNESCO exempts d'émissions de croisière et de ferry d'ici 2026.
• En 2019, le gouvernement a annoncé cela réduirait les émissions des navires de navigation et de pêche nationaux de moitié d'ici 2030.

HFC

• La Norvège a été le premier pays industrialisé à ratifier l'Amendement de Kigali au Protocole de Montréal. La Norvège a établi une base de référence plus stricte pour la réduction progressive des HFC que les exigences stipulées dans l'accord.
• La Norvège dispose d'un système de taxation et de remboursement pour les HFC, incitant à l'utilisation de substances alternatives et à la destruction appropriée des HFC.

PETROLE ET GAZ

• En 2015, la Norvège approuvé et soutenu financièrement l'initiative Zero Routine Flaring by 2030 de la Banque mondiale, qui contribuera à réduire considérablement les émissions de carbone noir et de méthane. Le torchage du gaz, à l'exception du torchage pour des raisons de sécurité, est depuis longtemps interdit en Norvège, et tous les torchages de routine ont été éliminés.
• En 2017, principes directeurs pour réduire les émissions de méthane dans toute la chaîne de valeur du gaz naturel ont été élaborés et signés en collaboration par de grandes sociétés pétrolières, dont la société norvégienne Equinor (anciennement Statoil).

Chauffage résidentiel

• Plusieurs campagnes burn right ont été lancées dans tout le pays. Dans le cadre de ces efforts, la ville de Bergen a annoncé l'interdiction d'utiliser les anciens poêles à bois à partir de 2021.
• En 2019, de nombreuses villes ont rejoint Oslo et Bergen en participant à programmes d'échange en cours qui donnent des subventions aux résidents qui échangent leurs vieux poêles à bois, et plus d'argent a également été mis à disposition.
• En 2018, le gouvernement a interdit l'utilisation de l'huile minérale pour le chauffage dans les bâtiments résidentiels, publics et commerciaux, à partir de 2020.
• Dans 2017, un Projet nordique financé par le Conseil nordique des ministres a passé en revue les facteurs d'émission pour les émissions de polluants climatiques à courte durée de vie provenant de la combustion résidentielle de bois pour améliorer les inventaires nordiques des émissions de polluants climatiques à courte durée de vie.

Agriculture

• Un financement continu est fourni pour les travaux de recherche liés à la réduction des émissions de méthane provenant à la fois de sources entériques et du sol.
• En 2017, 15 millions de NOK ont été alloués à financer un projet de recherche génétique dans l'espoir d'élever des vaches avec une production réduite de méthane et d'autres projets, y compris la recherche sur la composition des aliments pour réduire le méthane entérique.

Les Évaluations

• En 2020, l'Agence norvégienne pour l'environnement a publié le rapport, Analyse des mesures d'atténuation 2030 : effet climatique à court terme et co-bénéfices. Cette analyse de l'effet climatique à court terme (10 ans) et des effets sur la santé des mesures de réduction des gaz à effet de serre à long terme (100 ans) a montré que bon nombre de ces mesures ont un effet climatique substantiel à la fois à court et à long terme et donnent avantages pour la santé. Cela était particulièrement vrai pour les mesures qui réduisent le méthane et le carbone noir, comme manger moins de viande rouge, réduire les émissions de la combustion du bois et les mesures de transport.
• En 2018, l'Agence norvégienne pour l'environnement a publié le rapport Effet climatique à court terme et effets sur la santé des mesures visant à réduire les émissions de forceurs climatiques en Norvège. Contrairement aux études précédentes, cette étude a évalué ensemble les mesures visant à réduire les gaz à effet de serre et les agents de forçage climatique à courte durée de vie. Ce type d'analyse pourrait aider à construire un portefeuille de mesures qui réduisent le taux de réchauffement à court terme et en même temps considérer les perspectives à long terme de l'accord de Paris.
• En 2016, l'Agence norvégienne pour l'environnement a publié le rapport Mesures d'atténuation du climat jusqu'en 2030 : effets climatiques à court terme et effets sur la santé et a constaté que les mesures les plus importantes pour les impacts sur le climat et la santé sont le passage aux véhicules électriques et à hydrogène ; électrification des ferries et des navires à passagers ; réduction du trafic de voitures particulières dans les grandes villes et croissance nulle dans le reste du pays.
• En 2014, l'Agence norvégienne pour l'environnement a publié un rapport sur Carbone noir et méthane dans la région norvégienne de Barents détaillant les effets des polluants climatiques à courte durée de vie sur cette région vulnérable de l'Arctique et proposant des efforts pour les atténuer, y compris l'utilisation de filtres à particules diesel, la combustion de granulés et d'autres poêles plus efficaces, et la conversion du fumier et des déchets alimentaires en biogaz.
• En 2014, l'Agence norvégienne pour l'environnement a publié Résumé du plan d'action proposé pour les émissions norvégiennes de forceurs climatiques à courte durée de vie en anglais.
• En 2013, l'Agence norvégienne pour l'environnement, au nom du ministère de l'Environnement, a publié une proposition de plan d'action national pour les polluants climatiques à courte durée de vie afin d'évaluer de manière exhaustive leurs impacts sur le climat et la santé en Norvège. À cette époque, certaines informations étaient limitées et ont contribué à améliorer la surveillance, les inventaires des émissions, la modélisation du climat et l'évaluation des effets sur la santé.

Coopération bilatérale

• L'Agence norvégienne pour l'environnement coopère avec l'Académie chinoise de recherche pour les sciences environnementales et l'Académie chinoise pour la planification environnementale sur un projet de renforcement des capacités de trois ans (2020-2022) pour contrôler les émissions de carbone noir dans le nord de la Chine. Le projet renforcera les connaissances scientifiques sur les émissions, les processus atmosphériques, les effets et les co-avantages de la réduction du carbone noir et du carbone organique, et fournira des recommandations politiques sur les réductions des émissions basées sur des informations mises à jour/nouvelles sur la qualité de l'air et le changement climatique. Le projet sensibilisera les décideurs politiques chinois à la qualité de l'air, à la santé et aux co-bénéfices climatiques des réductions de carbone noir et de carbone organique, et améliorera la capacité de la Chine à contrôler les émissions. L'Institut norvégien de santé publique et le CICERO (Centre pour la recherche internationale sur le climat) participent également au projet du côté norvégien.
• La Norvège et l'Inde travaillent ensemble sur un projet appelé "Future Refrigeration India: INDEE+". Le projet vise à soutenir le secteur indien de la réfrigération et de la climatisation dans sa transition vers une technologie plus respectueuse de l'environnement pour atteindre les objectifs de l'Amendement de Kigali au Protocole de Montréal.

Direction internationale
 

• En 2019, la Norvège a joué un rôle déterminant dans la décision de la session plénière du GIEC 49 de produire un rapport méthodologique du GIEC sur les forceurs climatiques de courte durée. Les travaux sont maintenant bien avancés, et la Norvège contribue financièrement et participe à des réunions d'experts.
• La Norvège a siégé au comité directeur du Climate and Clean Air Coalition entre 2014-2020, occupant la co-présidence de 2014-2015.
• En 2019, la Norvège a lancé la première stratégie mondiale sur les maladies non transmissibles »Une meilleure santé, une vie meilleure : lutter contre les maladies non transmissibles dans le contexte de la politique de développement norvégienne (2020-2024)», soulignant la pollution de l'air comme un facteur de risque et citant CCAC's BreatheLife comme un moyen important pour les pays d'améliorer la pollution de l'air et d'approuver l'initiative de l'Organisation mondiale de la santé visant à améliorer la qualité de l'air d'ici 2030.
• En 2019, dans le cadre de la stratégie sur les maladies non transmissibles, la Norvège s'est engagée à promouvoir une cuisine sans pollution grâce à son Les énergies renouvelables dans la politique de développement norvégienne.
• En 2017, le Conseil de l'Arctique, dont la Norvège est membre, a signé la Déclaration de Fairbanks en réponse au taux de réchauffement spectaculaire de l'Arctique, déclarant que "le rythme et l'ampleur du réchauffement continu de l'Arctique dépendront des futures émissions de gaz à effet de serre et de polluants climatiques à courte durée de vie" et s'engageant à une action mondiale pour réduire les polluants climatiques à courte durée de vie afin d'atténuer le climat changement.