Développer des programmes de fret vert en Asie du Sud et en Afrique orientale et centrale

Raisonnement

Rien qu’en Inde, les émissions de CO2 du secteur du fret et de la logistique devraient augmenter de 400 % entre 2017 et 2047. Cela entraînera un coût environnemental et humain énorme, non seulement pour les régions touchées, mais pour le monde dans son ensemble. Dans le même temps, le corridor nord de l'Afrique, reliant le Kenya, l'Ouganda, le Rwanda, le Burundi, le Soudan du Sud et la République démocratique du Congo, est le corridor le plus fréquenté d'Afrique de l'Est et centrale, traitant plus de 30 millions de tonnes de marchandises via le port de Mombasa avec un rythme annuel de 10 % croissance.  

Alors que l'Afrique de l'Est a fait des pas importants vers des politiques de transport plus propres avec l'adoption de carburants à faible teneur en soufre en 2015, des améliorations dans la technologie des véhicules et des normes d'émissions plus strictes pourraient encore être apportées. L'adoption récente des normes d'émissions des véhicules Euro 4/IV pour l'Afrique de l'Est donne un élan politique. La stratégie de fret vert du Corridor Nord doit maintenant être alignée sur les nouvelles normes sous-régionales d'émissions des véhicules et une sensibilisation et une capacité suffisantes pour la mise en œuvre doivent être assurées.

 

Objectifs

L'objectif principal de ce projet est de décarboner le fret routier et d'apporter un changement transformateur dans le secteur du transport lourd en ce qui concerne la transparence des données d'exploitation et d'émissions ainsi que le partage et la mise en œuvre de bonnes pratiques pour le transport de marchandises à faibles émissions. 

Ce projet vise à : 

  • Faire reconnaître par les parties prenantes publiques et privées les résultats de l’étude de référence.
  • Unir les moyens et grands expéditeurs et les LSP pour former une Smart Freight Shippers Alliance avec des engagements à adopter le cadre GLEC pour calculer et déclarer les émissions de fret.
  • Augmenter les engagements du Corridor Nord pour réduire la consommation d’énergie et les émissions en adoptant la stratégie de fret vert.
Activités et Services

Le Smart Freight Centre, en collaboration avec le PNUE, développera un programme régional de fret vert en Asie du Sud et en Afrique de l'Est, en étroite collaboration avec des partenaires locaux. Suite à l'achèvement d'une étude de base utilisant des ensembles de données d'un réseau d'expéditeurs mondiaux, ce projet visera à développer une Smart Freight Shippers Alliance encourageant les engagements à réduire SLCPs notamment par l'adoption du cadre du Global Logistics Emissions Council (GLEC). 

En Asie du Sud, les expéditeurs multinationaux et nationaux seront incités à décarboner les émissions de la chaîne d’approvisionnement de portée 3 et à sélectionner des transporteurs ayant l’ambition de réduire les émissions. Parallèlement, la stratégie de fret vert du Corridor Nord proposera des mesures et des plans visant à réduire les émissions des véhicules, en particulier le noir de carbone, les oxydes d'azote et le dioxyde de carbone. Le projet entraînera une amélioration de la sécurité routière et de l’efficacité énergétique des véhicules dans la région, avec des avantages substantiels pour le climat et la santé. 

 

Référence du projet : Développer des programmes de fret vert en Asie du Sud et en Afrique orientale et centrale [HDV-22-001]