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Comparaison des émissions de monoxyde de carbone et de particules provenant de la combustion résidentielle de biocarburants granulés et de combustibles solides traditionnels

Publié le
2014

 

Résumé - L'utilisation généralisée des combustibles solides affecte de manière significative la qualité de l'air intérieur/extérieur, la santé humaine et le changement climatique. Remplacer les combustibles solides traditionnels par des combustibles plus propres et abordables est un défi pour la plupart des pays en développement. Dans cette étude, les émissions de monoxyde de carbone (CO) et de particules (PM) et les coûts financiers d'un combustible potentiellement plus propre, les biocarburants granulés, ont été comparés à ceux des combustibles solides traditionnels, notamment le charbon, les résidus de récolte et le bois, et à un combustible moderne conventionnel. , gaz de pétrole liquéfié (GPL), en termes de facteur d'émission (FE) basé sur la masse de carburant, de facteur d'émission basé sur l'énergie livrée (EFE) et de coût basé sur l'énergie livrée (CE). Les combustions de carburants granulés et de GPL avaient non seulement des efficacités thermiques relativement plus élevées, mais également des EF plus faibles, conduisant à des EFE beaucoup plus faibles de ces carburants plus propres. L'adoption de combustibles granulés brûlés dans un brûleur à granulés moderne pourrait réduire considérablement les émissions de polluants par rapport aux combustibles solides traditionnels. Lorsque l'EFE et l'EC sont pris en compte, on a pu constater que les combustibles de biomasse ordinaires presque gratuits et les charbons à coût élevé avaient des émissions de polluants beaucoup plus élevées, tandis que le GPL était le plus cher, bien qu'il produise les émissions les plus faibles. Les combustibles granulés semblent être une bonne alternative dans les ménages ruraux en raison non seulement des faibles émissions de polluants, mais aussi du coût relativement faible. Des études futures, y compris, mais sans s'y limiter, les mesures des émissions, les réductions potentielles des concentrations dans l'air et les résultats pour la santé, l'analyse systématique des coûts-avantages et l'identification des principaux catalyseurs et obstacles affectant l'adoption à grande échelle, sont fortement recommandées.

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Polluants (SLCPs)
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