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Évaluation des coûts-avantages pour l'introduction de 10 ppm de carburant soufré et de la norme d'émission Euro VI aux Maldives

Publié le
2021
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Le plan d'action stratégique des Maldives, qui a été officiellement lancé par le bureau du président le 1er octobre 2019, vise également à établir des normes de qualité des carburants (4.3, politique 1.4) d'ici 2023, il existe également une action connexe (4.4, politique 2.4b) sur fournir des recommandations aux autorités compétentes sur l'établissement de normes de carburant pour les navires, les véhicules et les aéronefs, et le ministère de l'Environnement sera l'agence d'exécution principale. Ce plan d'action stratégique du gouvernement des Maldives est un cadre politique central et un document de planification qui guidera l'orientation générale du développement des Maldives jusqu'en 2023. Il consolide les engagements du manifeste du gouvernement actuel avec les priorités sectorielles existantes et a servi de principal outil de mise en œuvre et de suivi. suivre les progrès de la mise en œuvre des politiques gouvernementales et des priorités de développement.

Cette étude a utilisé une approche intégrée d'inventaire et de modélisation des émissions pour évaluer l'amélioration de la qualité de l'air si le carburant et les moteurs propres étaient introduits dans le secteur des transports sur terre et sur l'eau. 

On estime que les concentrations moyennes annuelles de PM2.5 dans la rue passeront de 15.6 µg/m3 en 2020 à 23.6 µg/m3 en 2040 en raison d'une augmentation du nombre de véhicules et de la consommation de carburant dans le cas BAU. Si la norme de carburant à faible teneur en soufre est mise en œuvre en 2022, la concentration de PM2.5 en 2040 serait réduite à 20.1 µg/m3 (réduction de 15 % par rapport au BAU). De plus, avec la mise en œuvre d'une norme sur les véhicules propres en 2022, la concentration de PM2.5 en 2040 a été estimée à 10.9 µg/m3 ou une réduction de 54 % par rapport au BAU.

En termes de rapport avantages-coûts, la mise en œuvre du carburant à faible teneur en soufre peut offrir des avantages pour la santé environ 1.6 fois plus élevés qu'un coût supplémentaire lié à l'utilisation de carburants à faible teneur en soufre. Pour la norme de véhicule propre, le bénéfice pour la santé a été estimé à 2.1 fois supérieur au coût supplémentaire des carburants à faible teneur en soufre et de la nouvelle norme Euro V pour les motos et Euro VI pour les autres véhicules à Malé.

Pour la recommandation politique, il a été suggéré que la norme de carburant à 10 ppm de soufre avec la norme Euro V pour les motos et la norme Euro VI pour les nouveaux moteurs pour tous les moteurs terrestres et marins pourrait être mise en œuvre en 2022 puisque les Maldives ont importé tous les carburants et moteurs. D'autres pays, comme l'Inde, ont mis en œuvre la norme Euro VI pour les véhicules et Euro V pour les motos en 2020, rendant ces moteurs disponibles sur le marché. Cependant, d'autres politiques de soutien ont également été recommandées pour faciliter la transition vers des normes de carburant et de moteurs propres, à savoir la politique sur les âges limités ou l'interdiction des moteurs d'occasion importés.

Enfin, l'introduction de normes de carburant à 10 ppm de soufre et de moteurs propres aux Maldives bénéficierait non seulement en termes de réduction du taux de mortalité, mais également en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de réduction du problème des dépôts acides dans le pays, protégeant ainsi les ressources naturelles. écosystème qui est l'un des principaux facteurs de promotion du tourisme dans le pays. De plus, l'introduction d'un carburant à faible teneur en soufre offrirait des avantages supplémentaires en permettant aux flottes existantes d'être modernisées avec les dispositifs de post-traitement, tels que le filtre à particules diesel (DPF), ce qui peut réduire davantage les émissions de la flotte de véhicules et marine existante à un niveau niveau minimal.

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