Carburants à faible teneur en soufre dans le monde, suivi des progrès des véhicules plus propres
La Stratégie mondiale visant à introduire des carburants à faible teneur en soufre et un diesel plus propre est le premier plan mondial visant à amener tous les pays à adopter des carburants à faible ou très faible teneur en soufre et à adopter des normes avancées d'émissions de diesel d'ici 2030. L'objectif de la Stratégie mondiale est que tous les pays atteignent de faibles carburants soufrés (50 ppm) d'ici 2025 et la plupart des pays devraient atteindre 10 ppm de carburants d'ici 2030. Les avantages environnementaux et sanitaires des carburants et des véhicules plus propres sont substantiels, éliminant les 14 millions de tonnes métriques attendues de PM2.5 de manière cumulative jusqu'en 2050 et jusqu'à 500,000 2050 moins de décès prématurés par an en XNUMX.
En 2016, 36 pays ont adopté le Communiqué de Marrakech lors de la Climate and Clean Air Coalitionla 8ème Assemblée de haut niveau de l'Union européenne, s'engageant à « …adopter, maintenir et appliquer des normes de qualité du carburant diesel et d'émissions d'échappement équivalentes à Euro VI pour les véhicules routiers légers et lourds sur nos marchés » – ces pays représentent environ un tiers ventes de véhicules lourds neufs dans le monde. 14 d’entre eux ont déjà adopté les normes d’émissions de véhicules les plus élevées disponibles ; Il en reste 22 en Afrique, en Asie-Pacifique et en Amérique latine. Ce tracker suit les progrès en matière de désulfuration dans le monde depuis 2012. Les données proviennent de l'Unité de la qualité de l'air et de la mobilité de l'ONU Environnement. données sur la qualité du carburant et les émissions des véhicules, qui est basé sur les normes nationales et les informations du secteur.
