Voies technologiques à faible émission de carbone pour des flottes de bus urbains sans suie dans 20 mégapoles
Cette étude montre que dans presque tous les cas, l'abandon des bus dédiés au GNC et au diesel peut être justifié non seulement pour obtenir des émissions sans suie, mais également pour générer les plus grands avantages climatiques d'une future transition technologique. Certains carburants non fossiles doivent être totalement évités, comme le biodiesel à base d'huile de palme. Et dans au moins deux mégapoles – Johannesburg et le Maroc – les moteurs hybrides diesel GNC ou Euro VI dédiés peuvent offrir un avantage climatique limité par rapport à certaines des alternatives non fossiles. L'introduction de certains carburants à faible émission de carbone peut tirer parti des infrastructures de ravitaillement existantes et offrir des avantages significatifs pour le climat, tels que le bio-GNC issu des décharges ou du gaz de digestion et le biodiesel issu d'huiles végétales ou de graisses animales. Mais, dans l'ensemble, les bus électriques à zéro émission semblent offrir la plus grande amplitude d'avantages climatiques pour le plus grand nombre d'itinéraires dans le plus grand nombre de villes.
